ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງລູກປືນ. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ bearing, ມັນຄວນຈະຖືກວິເຄາະແລະແກ້ໄຂຈາກຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: bearings, greases, ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນຫົວຂໍ້ທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີດຈາກການປົກປ້ອງຂະບວນການປະກອບ, ຄວາມທົນທານຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະລະດັບ coaxial ຂອງ rotor ຄົງທີ່. ມື້ນີ້ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຜົນກະທົບຂອງ lubrication ໃນການດໍາເນີນງານຂອງ motor bearing ໄດ້.
(1) ຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂອງ grease ແລະສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີສາມໄລຍະ. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກມາດຕະຖານຂອງມໍເຕີຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນເງື່ອນໄຂທາງວິຊາການຂອງມໍເຕີເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ລະດັບຄວາມສູງ, ແລະອື່ນໆ, ມໍເຕີມາດຕະຖານຈະເລືອກນໍ້າມັນຕາມເງື່ອນໄຂ, ແຕ່ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກອາດຈະຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມສູງ, ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນໂດຍສະເພາະ, ນໍ້າມັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາພຽງພໍ, ຂ້ອຍໄດ້ປະສົບກັບມໍເຕີຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມື້ເຢັນໃຫຍ່ຫຼັງຈາກມໍເຕີຈາກສາງ, ມໍເຕີມືບໍ່ສາມາດຫັນໄດ້, ການເຮັດວຽກຂອງພະລັງງານມີສຽງລົບກວນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລ່ນປະມານ 5 ນາທີ motor ສຽງປົກກະຕິ. ມັນໄດ້ຖືກກວດສອບວ່ານໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ໂດຍມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊັ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກໃຕ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 40 ອົງສາ, ບວກກັບອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ, ອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ bearing ຈະສູງຫຼາຍ, ນໍ້າມັນທໍາມະດາຈະຊຸດໂຊມແລະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍໄຂມັນ bearing, ແລະສະພາບທີ່ບໍ່ມີລູກປືນ. ໃນເວລາສັ້ນໆ, ແບ້ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເສຍຫາຍ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, winding ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ຍ້ອນກະແສໄຟຟ້າສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ.
(2) ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການ grease ຫຼາຍເກີນໄປ. ຈາກຈຸດຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ແບ້ຍັງຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແຈກຢາຍໂດຍຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະໃນເວລາທີ່ grease ຂອງ.ມໍເຕີ induction ສາມໄລຍະຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະສະສົມຢູ່ໃນຮູຂອງລະບົບ bearing, ທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບລູກປືນທີ່ມີຮູພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການທົດສອບ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື infrared ການທົດສອບອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ bearing, ສໍາລັບຈຸດອຸນຫະພູມຂ້ອນຂ້າງສູງເພື່ອກວດກາເບິ່ງ, ພົບເຫັນວ່າ bearing ພາກສ່ວນການປົກຫຸ້ມຂອງນອກຂອງການສະສົມ grease, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕາມທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ.
ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງບັນຫາ, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນປະລິມານການຕື່ມຂອງ grease, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ baffle ນ້ໍາແລະ bearing ການປົກຫຸ້ມຂອງພາຍໃນແລະນອກ.
(3) ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການອອກແບບອົງປະກອບຂອງລະບົບ bearing. ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງລະບົບ bearing, ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມທົນທານທີ່ສອດຄ້ອງກັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ການປົກຫຸ້ມຂອງລູກປືນ, ການປົກຫຸ້ມນອກຂອງ bearing ແລະແຜ່ນ baffle ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງ grease ທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ bearing, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກປືນ lubrication, ແລະປ້ອງກັນບັນຫາການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງການຕື່ມ grease ຫຼາຍເກີນໄປ.
(4) ການທົດແທນໄຂມັນປົກກະຕິ. ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນ, ນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້. ນ້ ຳ ມັນເດີມຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແທນແລະນ້ ຳ ມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນຄວນຖືກປ່ຽນແທນ. ສໍາລັບບັນຫານີ້, ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິຈະຫມາຍວົງຈອນການທົດແທນ grease ແລະຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ.