Geras sutepimas yra būtina sąlyga normaliam guolių veikimui. Užvariklio gaminiai, siekiant užtikrinti normalų guolių sistemos veikimą, ją reikia išanalizuoti ir išspręsti iš daugelio aspektų, tokių kaip guoliai, tepalai ir susijusios dalys. Ankstesnėje temoje kalbėjome apie problemas, kylančias dėl surinkimo proceso apsaugos, susijusių dalių tolerancijos ir fiksuoto rotoriaus koaksialinio laipsnio. Šiandien mes sutelkiame dėmesį į tepimo įtaką variklio guolio veikimui.
(1) Atitikimo ryšys tarp tepalo veikimo ir eksploatacinės būklėstrifazis variklis. Standartinė variklio veikimo aplinka bus nurodyta variklio techninėse sąlygose, pvz., aplinkos temperatūra, aukštis virš jūros lygio ir kt., standartinis variklis parinks tepalą pagal sąlygas, tačiau varikliui, veikiančiam specialioje aplinkoje, darbo aplinka gali būti atšiauri, pavyzdžiui, aukšta temperatūra, žemos temperatūros aplinka ir kt.
Itin šaltam klimatui tepalas turi būti pakankamai atsparus žemai temperatūrai, aš asmeniškai patyriau ne vieną variklį, dideles šaltas dienas po to, kai variklis iš sandėlio, rankinis variklis negali suktis, veikiant elektrai akivaizdus triukšmas, veikiant apie 5 minutes variklis garsas normalus. Patikrinta, ar variklio naudojamas tepalas neatitinka reikalavimų. Panašiai varikliams, dirbantiems aukštos temperatūros aplinkoje, pvz., oro kompresoriuose, ypač pietiniame regione, kur temperatūra yra aukštesnė, daugumos oro kompresorių darbo aplinkos temperatūra viršija 40 laipsnių, kartu su variklio temperatūros kilimu, guolių sistemos temperatūra bus labai aukšta, įprastas tepalas suyra ir suges dėl aukštos temperatūros, todėl prarandamas guolio tepalas, o guolis yra nesuteptas. Per labai trumpą laiką guolis įkaista ir pažeidžiamas, o rimtais atvejais apvija apdega dėl didelės srovės ir aukštos temperatūros.
(2) Guolių karštis dėl per didelio tepalo. Šilumos laidumo požiūriu guolis veikimo metu taip pat gamins šilumą, o šiluma pasiskirstys per susijusias dalis, o kai tepalastrifazis indukcinis variklisyra per daug, jis kaupsis guolių sistemos ertmėje, o tai nėra palanki šilumos išsklaidymui. Ypač guolių sistemose su didelėmis vidinėmis ertmėmis problema yra rimtesnė. Mes atlikome bandymą, naudodami infraraudonųjų spindulių prietaisą, kad patikrintume guolių sistemos temperatūrą, kad patikrintume santykinai aukštą temperatūros tašką, ir nustatėme, kad guolio išorinio dangčio dalyse kaupiasi riebalai, o nuėmus temperatūra nukrito natūraliai.
Tai susiję su dviem problemomis: viena yra pripildymo tepalo kiekis, o kita yra labai svarbi su guoliais susijusių dalių, daugiausia susijusių su alyvos pertvara ir guolių vidiniu bei išoriniu dangteliu, konstrukcijos problema.
(3) Guolių sistemos komponentų konstrukcijos racionalumas. Daugelis variklių gamintojų patobulino guolių sistemos dalių konstrukciją, be atitikimo leistinų nuokrypių, apie kurias kalbėjome praėjusiame laikotarpyje, buvo patobulintas guolio vidinis dangtis, išorinis guolio dangtis ir alyvos pertvaros plokštė, siekiant užtikrinti tinkamą tepalo cirkuliaciją guolio veikimo metu, užtikrinti būtinus guolių tepimo poreikius ir išvengti per didelio atsparumo karščiui problemų, susijusių su riebalų užpildymu.
(4) Reguliarus tepalo keitimas. Kai variklis veikia, tepalas turi būti keičiamas pagal naudojimo dažnumą. Keičiant reikia nuvalyti originalų tepalą ir pakeisti tos pačios markės tepalą. Dėl šios problemos įprastas gamintojas pažymės tepalo keitimo ciklą ir konkretų prekės ženklą.