ياخشى سىلىقلاش بويۇننىڭ نورمال ئىشلىشى ئۈچۈن زۆرۈر شەرت. Forماتورلۇق مەھسۇلاتلار، توشۇش سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇنى بويۇن ، ماي ۋە مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار قاتارلىق نۇرغۇن تەرەپلەردىن تەھلىل قىلىش ۋە ھەل قىلىش كېرەك. ئالدىنقى تېمىدا بىز قۇراشتۇرۇش جەريانىنى قوغداش ، مۇناسىۋەتلىك بۆلەكلەرگە بەرداشلىق بېرىش ۋە مۇقىم روتورنىڭ كوكۇس دەرىجىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان مەسىلىلەر ھەققىدە سۆزلەپ ئۆتتۇق. بۈگۈن بىز سىلىقلاشنىڭ ماتورلۇق توشۇش مەشغۇلاتىغا كۆرسىتىدىغان تەسىرىگە دىققەت قىلىمىز.
(1) ماينىڭ ئىقتىدارى بىلەن مەشغۇلات ئەھۋالىنىڭ ماس مۇناسىۋىتىئۈچ باسقۇچلۇق ماتور. ماتورنىڭ ئۆلچەملىك مەشغۇلات مۇھىتى ماتورنىڭ مۇھىت شارائىتى ، ئېگىزلىكى قاتارلىق تېخنىكىلىق شارائىتتا بەلگىلىنىدۇ ، ئۆلچەملىك ماتور ماينى شارائىتقا ئاساسەن تاللايدۇ ، ئەمما ئالاھىدە مۇھىتتا ھەرىكەتلىنىدىغان ماتورغا نىسبەتەن ، مەشغۇلات مۇھىتى ناچار بولۇشى مۇمكىن ، مەسىلەن يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىتى ، تۆۋەن تېمپېراتۇرا مۇھىتى قاتارلىقلار.
ئالاھىدە سوغۇق ھاۋارايىغا نىسبەتەن ، ماي چوقۇم يېتەرلىك تۆۋەن تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى كېرەك ، مەن ئۆزۈم بىر قانچە ماتورنى باشتىن كەچۈردۈم ، موتوردىن ئامباردىن چىققاندىن كېيىنكى چوڭ سوغۇق كۈنلەردە ، قول موتورى ئايلىنالمايدۇ ، توك مەشغۇلاتىدا روشەن شاۋقۇن بار ، تەخمىنەن 5 مىنۇت ئەتراپىدا نورمال ئاۋاز چىقىدۇ. ماتور ئىشلەتكەن ماينىڭ تەلەپكە ماس كەلمەيدىغانلىقى تەكشۈرۈلدى. ئوخشاشلا ، ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى قاتارلىق يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىتىدا ھەرىكەت قىلىدىغان ماتورلارغا نىسبەتەن ، بولۇپمۇ تېمپېراتۇرا تېخىمۇ يۇقىرى بولغان جەنۇب رايونىدا ، كۆپىنچە ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى 40 گرادۇستىن يۇقىرى بولىدۇ ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە قوشۇلۇپ ، توشۇش سىستېمىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئىنتايىن يۇقىرى بولىدۇ ، ئادەتتىكى ماي تۆۋەن تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن تۆۋەنلەيدۇ ۋە مەغلۇپ بولىدۇ ، نەتىجىدە ماي بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ. ناھايىتى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ، توشۇش قىزىتىلىپ بۇزۇلۇپ كېتىدۇ ، ئېغىر ئەھۋال ئاستىدا ، يۇقىرى توك ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن ئەگرى-توقاي كۆيۈپ كېتىدۇ.
(2) ھەددىدىن زىيادە ماي سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئىسسىقلىق. ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، توشۇشمۇ مەشغۇلات جەريانىدا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ ، ئىسسىقلىق مۇناسىۋەتلىك بۆلەكلەر ئارقىلىق تارقىلىدۇ ، ماي يېگەندە.ئۈچ باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيە ماتورىبەك كۆپ بولۇپ كەتسە ، ئۇ ئىسسىقلىق تارقىتىشقا پايدىسىز بولغان توشۇش سىستېمىسى بوشلۇقىغا يىغىلىدۇ. بولۇپمۇ چوڭ ئىچكى بوشلۇقى بار سىستېمىلارنى كۆتۈرۈشتە مەسىلە تېخىمۇ ئېغىر. بىز بىر سىناق ئېلىپ باردۇق ، ئىنفىرا قىزىل نۇردىن پايدىلىنىپ ، توشۇش سىستېمىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى سىنىدۇق ، نىسبەتەن يۇقىرى تېمپېراتۇرا نۇقتىسىنى تەكشۈردۇق ، ماي يىغىلىپ قالغان سىرتقى قاپنىڭ زاپچاسلىرى ، ئېلىۋېتىلگەندىن كېيىن تېمپېراتۇرا تەبىئىي تۆۋەنلىدى.
بۇ ئىككى مەسىلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بىرى ماي قاچىلاش مىقدارى ، يەنە بىرى مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنى لايىھىلەشتىكى ئىنتايىن مۇھىم مەسىلە ، ئاساسلىقى ماي گازىغا چېتىشلىق ۋە ئىچى ۋە سىرتىنى يېپىش.
(3) توشۇش سىستېمىسى زاپچاسلىرىنى لايىھىلەشنىڭ مۇۋاپىقلىقى. نۇرغۇن ماتورلۇق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئالدىنقى مەزگىلدە بىز تىلغا ئالغان ماسلاشتۇرۇلغان بەرداشلىق بېرىشتىن باشقا ، توشۇش ئىچكى قاپقىقى ، سىرتقى قاپ ۋە ماي پۈركۈش تاختىسىنى ياخشىلاپ ، ماي قاچىلاش مەشغۇلاتى جەريانىدا مۇۋاپىق ماينىڭ ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ماي قاچىلاشنىڭ زۆرۈر ئېھتىياجىغا كاپالەتلىك قىلدى.
(4) ماينى قەرەللىك ئالماشتۇرۇش. ماتور يۈرگەندە ماينى ئىشلىتىش قېتىم سانىغا ئاساسەن ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئالماشتۇرۇش جەريانىدا ئەسلىدىكى ماينى پاكىزلاپ ، ئوخشاش ماركىنىڭ مېيىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. بۇ مەسىلىگە نىسبەتەن ، نورمال ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماي ئالماشتۇرۇش دەۋرى ۋە كونكرېت ماركىنى بەلگە قىلىدۇ.