मोटर बेअरिंग गरम होण्याची आणि खराब होण्याची कारणे काय आहेत?

बेअरिंग्जच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी चांगले स्नेहन ही एक आवश्यक अट आहे. साठीमोटर उत्पादने, बेअरिंग सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याचे विश्लेषण केले पाहिजे आणि बेअरिंग्ज, ग्रीस आणि संबंधित भाग यासारख्या अनेक पैलूंमधून त्याचे निराकरण केले पाहिजे. मागील विषयावर, आपण असेंब्ली प्रक्रियेच्या संरक्षणामुळे उद्भवणाऱ्या समस्यांबद्दल, संबंधित भागांची सहनशीलता आणि स्थिर रोटरच्या समाक्षीय डिग्रीबद्दल बोललो. आज आपण मोटर बेअरिंगच्या ऑपरेशनवर स्नेहनच्या प्रभावावर लक्ष केंद्रित करू.

(१) ग्रीसची कार्यक्षमता आणि त्याची ऑपरेटिंग स्थिती यांच्यातील जुळणारा संबंधतीन फेज मोटर. मोटरचे मानक ऑपरेटिंग वातावरण मोटरच्या तांत्रिक परिस्थितींमध्ये निर्दिष्ट केले जाईल, जसे की सभोवतालचे तापमान, उंची, इ., मानक मोटर परिस्थितीनुसार ग्रीस निवडेल, परंतु विशेष वातावरणात कार्यरत असलेल्या मोटरसाठी, ऑपरेटिंग वातावरण कठोर असू शकते, जसे की उच्च तापमान वातावरण, कमी तापमान वातावरण इ.
विशेषतः थंड हवामानासाठी, ग्रीसमध्ये पुरेसा कमी तापमानाचा प्रतिकार असणे आवश्यक आहे, मी स्वतः अनेक मोटर्सचा अनुभव घेतला आहे, गोदामातून मोटर काढून टाकल्यानंतर मोठ्या थंड दिवसात, हातातील मोटर फिरू शकत नाही, पॉवर ऑपरेशनमध्ये स्पष्ट आवाज येतो, सुमारे 5 मिनिटे चालत असताना मोटर सामान्य आवाज करते. मोटरने वापरलेले ग्रीस आवश्यकता पूर्ण करत नाही हे तपासण्यात आले. त्याचप्रमाणे, उच्च तापमानाच्या वातावरणात, जसे की एअर कॉम्प्रेसर, विशेषतः दक्षिणेकडील प्रदेशात जिथे तापमान जास्त असते, बहुतेक एअर कॉम्प्रेसर 40 अंशांपेक्षा जास्त तापमानात कार्यरत असतात, मोटरच्या तापमान वाढीसह, बेअरिंग सिस्टमचे तापमान खूप जास्त असेल, सामान्य ग्रीस उच्च तापमानामुळे खराब होईल आणि निकामी होईल, परिणामी बेअरिंग ग्रीसचे नुकसान होईल आणि बेअरिंग नॉन-लुब्रिकेटेड स्थितीत असेल. खूप कमी वेळात, बेअरिंग गरम होते आणि खराब होते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, उच्च करंट आणि उच्च तापमानामुळे वाइंडिंग जळते.

(२) जास्त ग्रीसमुळे होणारी बेअरिंग उष्णता. उष्णता वाहकाच्या दृष्टिकोनातून, बेअरिंग ऑपरेशन दरम्यान देखील उष्णता निर्माण करेल आणि उष्णता संबंधित भागांमधून वितरित केली जाईल आणि जेव्हा ग्रीसतीन फेज प्रेरण मोटरजास्त असल्यास, ते बेअरिंग सिस्टमच्या पोकळीत जमा होईल, जे उष्णता नष्ट होण्यास अनुकूल नाही. विशेषतः मोठ्या अंतर्गत पोकळी असलेल्या बेअरिंग सिस्टमसाठी, समस्या अधिक गंभीर आहे. आम्ही एक चाचणी केली आहे, इन्फ्रारेड उपकरण वापरून बेअरिंग सिस्टमचे तापमान तपासण्यासाठी, तुलनेने उच्च तापमान बिंदू तपासण्यासाठी, असे आढळले की बेअरिंगच्या बाह्य आवरणातील भागांमध्ये ग्रीस जमा झाला आहे, काढून टाकल्यानंतर तापमान नैसर्गिकरित्या कमी झाले आहे.
यामध्ये दोन समस्यांचा समावेश आहे, एक म्हणजे ग्रीस भरण्याचे प्रमाण, आणि दुसरी म्हणजे बेअरिंगशी संबंधित भागांच्या डिझाइनची एक अतिशय महत्त्वाची समस्या, ज्यामध्ये प्रामुख्याने ऑइल बॅफल आणि बेअरिंगच्या आतील आणि बाहेरील कव्हर्सचा समावेश आहे.

(३) बेअरिंग सिस्टम घटकांच्या डिझाइनची तर्कसंगतता. अनेक मोटर उत्पादकांनी बेअरिंग सिस्टम भागांच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा केली आहे, मागील काळात आपण ज्या जुळणाऱ्या सहनशीलतेबद्दल बोललो होतो त्याव्यतिरिक्त, बेअरिंग ऑपरेशन दरम्यान योग्य ग्रीस परिसंचरण सुनिश्चित करण्यासाठी, बेअरिंग स्नेहनच्या आवश्यक गरजा सुनिश्चित करण्यासाठी आणि जास्त ग्रीस भरण्याच्या उष्णता प्रतिरोधक समस्येस प्रतिबंध करण्यासाठी बेअरिंग आतील कव्हर, बेअरिंग बाह्य कव्हर आणि ऑइल बॅफल प्लेटमध्ये सुधारणा करण्यात आल्या आहेत.
(४) नियमित ग्रीस बदलणे. मोटर चालू असताना, वापराच्या वारंवारतेनुसार ग्रीस बदलले पाहिजे. बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान मूळ ग्रीस स्वच्छ केले पाहिजे आणि त्याच ब्रँडचे ग्रीस बदलले पाहिजे. या समस्येसाठी, सामान्य उत्पादक ग्रीस बदलण्याचे चक्र आणि विशिष्ट ब्रँड चिन्हांकित करेल.