Молидани хуб шарти зарурии кори муътадили подшипникхо мебошад. Бароимаҳсулоти моторӣ, барои таъмини кори муътадили системаи подшипник, он бояд аз бисёр ҷиҳатҳо, аз қабили подшипникҳо, равғанҳо ва қисмҳои алоқаманд таҳлил ва ҳал карда шавад. Дар мавзӯи гузашта, мо дар бораи мушкилоте, ки дар натиҷаи муҳофизати раванди васлкунӣ, таҳаммулпазирии қисмҳои алоқаманд ва дараҷаи коаксиалии ротори собит ба вуҷуд омадаанд, сӯҳбат кардем. Имрӯз мо ба таъсири молидан ба кори подшипникҳои мотор диққат медиҳем.
(1) Муносибати мувофиқ байни иҷрои равған ва ҳолати коримотори се фаза. Муҳити стандартии кории муҳаррик дар шароити техникии муҳаррик, ба монанди ҳарорати муҳити зист, баландӣ ва ғайра муайян карда мешавад, муҳаррики стандартӣ равғанро мувофиқи шароит интихоб мекунад, аммо барои моторе, ки дар муҳити махсус кор мекунад, муҳити корӣ метавонад сахт бошад, ба монанди муҳити ҳарорати баланд, муҳити ҳарорати паст ва ғайра.
Барои иқлими махсусан сард, равған бояд муқовимати кофии ҳарорати паст дошта бошад, ман шахсан як қатор муҳаррикҳоро аз сар гузаронидаам, рӯзҳои хунуки калон пас аз муҳаррик аз анбор, мотори дастӣ рӯй гардонда наметавонад, кори барқ садои баръало дорад, тақрибан 5 дақиқа кор мекунад садои мотор муқаррарӣ аст. Тафтиш карда шуд, ки равгани истифодакардаи мотор ба талаб чавоб намедихад. Ба ҳамин монанд, барои муҳаррикҳое, ки дар муҳити ҳарорати баланд кор мекунанд, аз қабили компрессорҳои ҳавоӣ, махсусан дар минтақаи ҷанубӣ, ки ҳарорати он баландтар аст, аксари компрессорҳои ҳавоӣ ҳарорати муҳити коркунанда аз 40 дараҷа зиёданд, дар баробари баланд шудани ҳарорати муҳаррик, ҳарорати системаи подшипник хеле баланд мешавад, равғани муқаррарӣ аз ҳарорати баланд хароб мешавад ва аз кор мебарояд, ки дар натиҷа равғани подшипник гум мешавад ва дар ҳолати равғани молиданӣ нест. Дар як муддати хеле кутох подшипник тафсон ва вайрон мешавад, дар холатхои вазнин аз таъсири чараёни баланд ва харорати баланд печка сухта мешавад.
(2) Гармии подшипник дар натиҷаи равғани аз ҳад зиёд. Аз нуқтаи назари интиқоли гармӣ, подшипник инчунин ҳангоми кор гармӣ тавлид мекунад ва гармӣ тавассути қисмҳои алоқаманд тақсим карда мешавад ва вақте ки равғанимотори индуксионии се фазааз ҳад зиёд аст, он дар холигоҳи системаи подшипник ҷамъ мешавад, ки ба паҳншавии гармӣ мусоидат намекунад. Хусусан барои системаҳои подшипникҳои дорои холигии дохилии калон, мушкилот ҷиддӣтар аст. Мо озмоише анҷом додем, бо истифода аз асбоби инфрасурх барои санҷиши ҳарорати системаи подшипник, барои нуқтаи ҳарорати нисбатан баланд тафтиш, муайян кард, ки қисмҳои сарпӯши берунии подшипник ҷамъшавии равған, ҳарорати пасти табиӣ пас аз бартараф.
Ин ду мушкилотро дар бар мегирад, яке аз ҳаҷми пур кардани равған ва дигаре мушкилоти хеле муҳими тарҳрезии қисмҳои ба подшипникҳо алоқаманд аст, ки асосан ба кафшери равған ва сарпӯшҳои дарунӣ ва берунии подшипник дахл дорад.
(3) Оқилонаи тарҳрезии ҷузъҳои системаи подшипник. Бисёре аз истеҳсолкунандагони мотор тарроҳии қисмҳои системаи подшипникро такмил доданд, ба ғайр аз таҳаммулпазирии мувофиқ, ки мо дар давраи қаблӣ дар бораи он гуфта будем, сарпӯши дарунии подшипник, сарпӯши берунии подшипник ва лавҳаи кафшери равған такмил дода шуданд, то гардиши дурусти равғанро ҳангоми кори подшипник таъмин кунанд, эҳтиёҷоти зарурии молидани подшипникро таъмин кунанд ва мушкилоти аз ҳад зиёд муқовимат ба гармии пур кардани равғанро пешгирӣ кунанд.
(4) Ивазкунии мунтазами равған. Вақте ки мотор кор мекунад, равған бояд мувофиқи басомади истифода иваз карда шавад. Равғани аслӣ бояд ҳангоми ивазкунӣ тоза карда шавад ва равғани ҳамон бренд бояд иваз карда шавад. Барои ин мушкилот, истеҳсолкунандаи муқаррарӣ давраи ивазкунии равған ва бренди мушаххасро қайд мекунад.