Pelumasan sing apik minangka syarat sing dibutuhake kanggo operasi normal bantalan. Kanggoproduk motor, kanggo njamin operasi normal sistem bantalan, kudu dianalisis lan ditanggulangi saka akeh aspek kayata bantalan, pelumas, lan bagean sing gegandhengan. Ing topik sadurunge, kita ngomong babagan masalah sing disebabake dening proteksi proses perakitan, toleransi saka bagean sing gegandhengan, lan derajat coaxial saka rotor tetep. Dina iki kita fokus ing impact saka lubrication ing operasi saka bantalan motor.
(1) Hubungan sing cocog antarane kinerja pelumas lan kondisi operasimotor telung phase. Lingkungan operasi standar motor bakal ditemtokake ing kondisi teknis motor, kayata suhu sekitar, ketinggian, lan liya-liyane, motor standar bakal milih pelumas sing cocog karo kondisi kasebut, nanging kanggo motor sing operasi ing lingkungan khusus, lingkungan operasi bisa uga atos, kayata lingkungan suhu dhuwur, lingkungan suhu rendah, lsp.
Kanggo iklim utamané kadhemen, grease kudu resistance suhu kurang cekap, Aku wis wong ngalami sawetara motor, dina kadhemen amba sawise motor saka gudang, motor tangan ora bisa nguripake, operasi daya wis swara ketok, mlaku kanggo bab 5 menit motor muni normal. Dipriksa manawa pelumas sing digunakake motor ora nyukupi syarat. Kajaba iku, kanggo motor operasi ing lingkungan suhu dhuwur, kayata compressors online, utamané ing wilayah kidul ngendi suhu sing luwih dhuwur, paling online compressors operasi suhu lingkungan ndhuwur 40 derajat, gegandhengan karo munggah suhu saka motor, suhu sistem prewangan bakal dhuwur banget, grease biasa bakal degrade lan gagal amarga suhu dhuwur, asil ing mundhut saka grease non-lubricated ing negara. Ing wektu sing cendhak, bantalan digawe panas lan rusak, lan ing kasus sing serius, belitan diobong amarga arus dhuwur lan suhu dhuwur.
(2) Bantalan panas sing disebabake dening lemak sing berlebihan. Saka titik tampilan konduksi panas, bantalan uga bakal ngasilake panas sajrone operasi, lan panas bakal disebarake liwat bagean sing gegandhengan, lan nalika pelumas sakamotor induksi tiga fasekakehan, iku bakal nglumpukake ing growong sistem prewangan, kang ora kondusif kanggo boros panas. Utamane kanggo sistem bantalan kanthi rongga internal sing gedhe, masalah kasebut luwih serius. Kita wis rampung test, nggunakake instrument infrared kanggo test suhu sistem prewangan, kanggo titik suhu relatif dhuwur kanggo mriksa, ketemu sing prewangan bagean tutup njaba saka klempakan grease, suhu dropped alamiah sawise dibusak.
Iki kalebu rong masalah, siji yaiku jumlah ngisi pelumas, lan liyane minangka masalah sing penting banget babagan desain bantalan bagean sing gegandhengan, utamane nglibatake baffle minyak lan bantalan tutup njero lan njaba.
(3) Rasionalitas desain komponen sistem bantalan. Akeh manufaktur motor wis nambah desain kanggo bagean sistem bantalan, saliyane kanggo toleransi cocog kita ngedika bab ing periode sadurungé, prewangan tutup utama, prewangan tutup njaba lan piring baffle lenga wis apik kanggo mesthekake circulation grease tepat sak operasi prewangan, mesthekake kabutuhan prewangan lubrication perlu, lan nyegah masalah resistance panas saka kakehan grease Isi.
(4) Panggantos biasa pelumas. Nalika motor mlaku, pelumas kudu diganti miturut frekuensi panggunaan. Pelumas asli kudu diresiki sajrone proses panggantos lan pelumas merek sing padha kudu diganti. Kanggo masalah iki, pabrikan normal bakal menehi tandha siklus panggantos pelumas lan merek tartamtu.