- Apa unit pitungan nilai geter motor? Kepiye carane ngerti unit kasebut?
Unit pangukuran nilai geter motor sing umum digunakake yaiku nilai efektif kecepatan (disebut kacepetan), nilai amplitudo geter (disebut amplitudo, dipérang dadi amplitudo tunggal lan amplitudo ganda) lan percepatan geter. Sing pisanan digunakake luwih akeh.
"Nilai efektif kacepetan" mung bisa dimangerteni minangka jarak sing dipindhah dening materi kedher (sing bisa dianggep minangka titik) ing wektu unit. W iku jarak sing bahan geter bener ayunan bolak-balik ing sak panggonan lan ora pindhah menyang panggonan liyane. Mula kang diarani “jarak pindah” iku mung bisa mujudake cara katrangan, mula tembung “efektif” utawa “padha” iku digunakake kanggo luwih njlentrehake. Bisa dibayangake yen nilai kacepetan geter ana hubungane karo jarak amplitudo geter (jarak saka posisi tengah) saka titik geter. Kajaba iku, ana hubungane karo frekuensi geter (jumlah ayunan bolak-balik ing wektu unit) lan padha proporsional; umume mm / s digunakake minangka unit.
Titik geter minangka partikel sing ayunan bolak-balik ing rong arah. Nalika ngayun, jarak maksimum saka posisi tengah diarani amplitudo. Jarak maksimum ing siji arah diarani amplitudo tunggal, lan jarak antarane titik paling adoh ing rong arah diarani amplitudo ganda - biasane ing mm utawa μm.
Akselerasi geter yaiku mundhake kecepatan saben unit wektu M, biasane ing m/s2.
- Kang saka loro nilai saka Nilai efektif kacepetan lan amplitudo saka Nilai geter luwih? Apa ana hubungan konversi antarane wong-wong mau?
Kaya kasebut ing ndhuwur, nilai amplitudo mung nuduhake ukuran amplitudo swing, nalika Nilai efektif kacepetan nuduhake loro ukuran amplitudo swing lan kacepetan ayunan. Tingkat karusakan sing disebabake geter menyang motor dhewe lan peralatan sing gegandhengan karo amplitudo lan frekuensi (kacepetan ayunan). Mulane, luwih objektif lan luwih larang nggunakake kacepetan geter kanggo ngevaluasi ukuran nilai geter motor. Iki uga dadi sebab kenapa nilai efektif kacepetan umume digunakake minangka nilai pangukuran geter ing standar internasional lan domestik sing relevan.
Amarga kahanan kanggo ngasilake rong jumlah kacepetan lan amplitudo ora persis padha, kacepetan duwe frekuensi geter siji liyane saka amplitudo. Kanggo mlaku motor induksi,frekuensi geter ora siji, lan kadhangkala iku banget rumit, karo loro frekuensi dhuwur kui dening electo-magnetik lan medium lan kurang frekuensi kui mesin.
Mulane, ora ana hubungan konversi tetep antarane loro, nanging umume ngandika, nalika amplitudo gedhe, kacepetan geter uga bakal nambah patut.
- Alasan kanggo getaran gedhe saka motor:
(1) Bantalan sing dituku kualitase kurang apik lan ora cocog karo standar kualitas. Majelis ora ditindakake miturut syarat proses, nyebabake deformasi amarga kena pengaruh. Toleransi saka kamar bantalan tutup mburi motor ora wajar, nyenyet utawa longgar banget. Ing wektu iki, cara sing paling gampang yaiku nggunakake palu kanggo nuthuk alon-alon ing sumbu kanggo ndeleng apa ana perbaikan.
(2) Amarga mandeg dhuwur tutup bantalan utawa spring gelombang banget hard, bantalan ing loro ends macet. Ing wektu iki, geter sakamotor asinkron telung faseasring dhuwur, lan swara "buzzing" asring dipancarake.
(3) Imbangan dinamis rotor ora akurat, lan akurasi ora cukup.
(4) Longkangan online antarane stator lan rotor ora rata, lan ana kedadean nyapu lokal.
(5) Rotor rusak, lan arus beban bakal ngayun ing wektu tartamtu.
(6) Ingmotor listrikmlaku ora rata, utawa ora dipasang kanthi concentrically karo peralatan mbukak.