- តើឯកតាគណនាតម្លៃរំញ័រម៉ូទ័រមានអ្វីខ្លះ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ពីគ្រឿងទាំងនេះ?
ឯកតារង្វាស់ដែលប្រើជាទូទៅនៃតម្លៃរំញ័ររបស់ម៉ូទ័រគឺតម្លៃប្រសិទ្ធភាពល្បឿន (ហៅថាល្បឿន) តម្លៃរំញ័រ (ហៅថាអំព្លីទីត បែងចែកទៅជាអំព្លីទីតទោល និងអំព្លីទីតទ្វេ) និងការបង្កើនល្បឿនរំញ័រ។ ទីមួយត្រូវបានគេប្រើច្រើនជាង។
"តម្លៃប្រសិទ្ធភាពល្បឿន" អាចត្រូវបានគេយល់យ៉ាងសាមញ្ញថាជាចម្ងាយដែលផ្លាស់ទីដោយសម្ភារៈរំញ័រ (ដែលអាចចាត់ទុកថាជាចំណុចមួយ) ក្នុងឯកតាម៉ោង។ W គឺជាចម្ងាយដែលវត្ថុរំញ័រពិតជាវិលទៅកន្លែងមួយ ហើយមិនផ្លាស់ទីទៅកន្លែងផ្សេងទេ។ ដូច្នេះ អ្វីដែលគេហៅថា «ចម្ងាយដែលបានផ្លាស់ទី» អាចជាវិធីសាស្ត្រពិពណ៌នាប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះពាក្យ «ប្រសិទ្ធភាព» ឬ «សមមូល» ត្រូវបានប្រើដើម្បីពន្យល់បន្ថែមទៀត។ វាអាចត្រូវបានគេស្រមៃថាតម្លៃនៃល្បឿនរំញ័រគឺទាក់ទងទៅនឹងចម្ងាយនៃទំហំរំញ័រ (ចម្ងាយពីទីតាំងកណ្តាល) នៃចំណុចរំញ័រ។ លើសពីនេះទៀតវាទាក់ទងទៅនឹងភាពញឹកញាប់នៃការរំញ័រ (ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរទៅមកក្នុងឯកតាពេលវេលា) ហើយពួកវាគឺសមាមាត្រ; ជាទូទៅ mm/s ត្រូវបានប្រើជាឯកតា។
ចំនុចរំញ័រគឺជាភាគល្អិតដែលវិលទៅក្រោយក្នុងទិសដៅពីរ។ នៅពេលយោល ចម្ងាយអតិបរមាពីទីតាំងកណ្តាលត្រូវបានគេហៅថា អំព្លីទីត។ ចម្ងាយអតិបរមាក្នុងទិសដៅមួយត្រូវបានគេហៅថា អំព្លីទីតតែមួយ ហើយចម្ងាយរវាងចំណុចឆ្ងាយបំផុតក្នុងទិសដៅពីរត្រូវបានគេហៅថា អំព្លីទីតទ្វេ - ជាធម្មតាគិតជា mm ឬ μm។
ការបង្កើនល្បឿនរំញ័រគឺជាការកើនឡើងនៃល្បឿនក្នុងមួយឯកតាពេលវេលា M ជាធម្មតាក្នុង m/s2 ។
- តើតម្លៃទាំងពីរមួយណានៃតម្លៃប្រសិទ្ធភាពល្បឿន និងទំហំនៃតម្លៃរំញ័រគឺល្អជាង? តើមានទំនាក់ទំនងបំប្លែងរវាងពួកគេទេ?
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ តម្លៃអំព្លីទីតបង្ហាញតែទំហំនៃទំហំ swing ខណៈពេលដែលតម្លៃដែលមានប្រសិទ្ធិភាពល្បឿនឆ្លុះបញ្ចាំងទាំងទំហំនៃទំហំ swing និងល្បឿននៃ swing នេះ។ កម្រិតនៃការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រទៅនឹងម៉ូទ័រខ្លួនវា និងឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធគឺទាក់ទងទៅនឹងទំហំ និងភាពញឹកញាប់ (ល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរ)។ ដូច្នេះ វាមានគោលបំណង និងមានតម្លៃជាងក្នុងការប្រើប្រាស់ល្បឿនរំញ័រ ដើម្បីវាយតម្លៃទំហំនៃតម្លៃរំញ័ររបស់ម៉ូទ័រ។ នេះក៏ជាហេតុផលដែលតម្លៃដែលមានប្រសិទ្ធភាពល្បឿនជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើជាតម្លៃរង្វាស់រំញ័រក្នុងស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកដែលពាក់ព័ន្ធ។
ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើតបរិមាណពីរនៃល្បឿន និងទំហំគឺមិនដូចគ្នាបេះបិទ ល្បឿនមានប្រេកង់រំញ័រមួយច្រើនជាងអំព្លីទីត។ សម្រាប់ការរត់ ម៉ូទ័រ induction,ប្រេកង់រំញ័រមិននៅលីវទេ ហើយជួនកាលវាមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង ដោយទាំងប្រេកង់ខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិច និងប្រេកង់មធ្យម និងទាបដែលបង្កើតឡើងដោយគ្រឿងម៉ាស៊ីន។
ដូច្នេះមិនមានទំនាក់ទំនងការបំប្លែងថេររវាងអ្នកទាំងពីរនោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅនៅពេលទំហំធំ ល្បឿនរំញ័រក៏នឹងកើនឡើងទៅតាមនោះដែរ។
- ហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់ការរំញ័រដ៏ធំនៃម៉ូទ័រ៖
(1) សត្វខ្លាឃ្មុំដែលបានទិញមានគុណភាពអន់ ហើយមិនបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាព។ ការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រូវបានអនុវត្តតាមតម្រូវការនៃដំណើរការដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារតែផលប៉ះពាល់។ ភាពអត់ធ្មត់នៃអង្គធាតុទ្រនាប់នៃគម្របចុងម៉ូទ័រគឺមិនសមហេតុផល តឹងពេក ឬរលុងពេក។ នៅពេលនេះ វិធីសាស្ត្រដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺ ប្រើញញួរគោះថ្នមៗតាមអ័ក្ស ដើម្បីមើលថាតើមានភាពប្រសើរឡើងឬអត់។
(2) ដោយសារតែការឈប់ខ្ពស់នៃគម្របទ្រនាប់ ឬនិទាឃរដូវរលកគឺរឹងពេក សត្វខ្លាឃ្មុំនៅចុងទាំងពីរត្រូវបានជាប់គាំង។ នៅពេលនេះការរំញ័រនៃម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាលជាញឹកញាប់ខ្ពស់ ហើយសំឡេង "អ៊ូអរ" ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ។
(3) តុល្យភាពថាមវន្តរបស់ rotor មិនមានភាពត្រឹមត្រូវទេ ហើយភាពត្រឹមត្រូវគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
(4) គម្លាតខ្យល់រវាង stator និង rotor គឺមិនស្មើគ្នា ហើយមានបាតុភូតខ្យល់ចេញចូលក្នុងតំបន់។
(5) rotor ខូច ហើយចរន្តផ្ទុកនឹងវិលនៅកំឡុងពេលជាក់លាក់មួយ។
(៦) នម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជើងមិនស្មើគ្នា ឬវាមិនត្រូវបានដំឡើងដោយផ្តោតលើឧបករណ៍ផ្ទុក។