- Unsa ang mga yunit sa pagkalkula sa bili sa vibration sa motor? Unsaon pagsabot niini nga mga yunit?
Ang kasagarang gigamit nga mga yunit sa pagsukod sa bili sa motor vibration mao ang speed effective value (gitawag nga speed), vibration amplitude value (gitawag nga amplitude, gibahin ngadto sa single amplitude ug double amplitude) ug vibration acceleration. Ang una gigamit nga labi pa.
Ang "Speed effective value" masabtan ra nga ang gilay-on nga gibalhin sa nagkurog nga materyal (nga mahimong isipon nga punto) sa oras sa yunit. Ang W mao ang gilay-on nga ang materyal nga nagkurog sa aktuwal nga pag-swing pabalik-balik sa usa ka lugar ug dili molihok sa ubang mga lugar. Busa, ang gitawag nga "moved distance" mahimo lamang nga usa ka pamaagi sa paghulagway, mao nga ang mga pulong nga "epektibo" o "katumbas" gigamit sa dugang nga pagpatin-aw niini. Mahimong mahanduraw nga ang bili sa katulin sa pagkurog may kalabutan sa gilay-on sa amplitude sa vibration (ang gilay-on gikan sa posisyon sa sentro) sa punto sa pagkurog. Dugang pa, kini may kalabutan sa frequency sa vibration (ang gidaghanon sa mga swings balik-balik sa unit time) ug sila proporsyonal; kasagaran mm/s gigamit ingon nga yunit.
Ang vibration point kay usa ka partikulo nga nagbalikbalik ug balik sa duha ka direksyon. Kung nag-swing, ang labing taas nga distansya gikan sa posisyon sa sentro gitawag nga amplitude. Ang kinatas-ang gilay-on sa usa ka direksiyon gitawag nga single amplitude, ug ang gilay-on tali sa kinalay-ang mga punto sa duha ka direksiyon gitawag nga double amplitude - kasagaran sa mm o μm.
Ang pagpatulin sa vibration mao ang pagtaas sa tulin kada yunit sa oras M, kasagaran sa m/s2.
- Asa sa duha ka mga bili sa speed epektibo nga bili ug ang amplitude sa vibration bili mao ang mas maayo? Aduna bay relasyon sa pagkakabig tali kanila?
Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang amplitude nga kantidad nagpakita lamang sa gidak-on sa swing amplitude, samtang ang speed epektibo nga bili nagpakita sa gidak-on sa swing amplitude ug ang speed sa swing. Ang lebel sa kadaot nga gipahinabo sa pag-vibrate sa motor mismo ug ang mga may kalabutan nga kagamitan adunay kalabotan sa amplitude ug frequency (speed of swing). Busa, kini mao ang labaw nga tumong ug mas bililhon sa paggamit sa vibration speed sa pagtimbang-timbang sa gidak-on sa vibration bili sa usa ka motor. Mao usab kini ang hinungdan ngano nga ang katulin nga epektibo nga kantidad sa kasagaran gigamit ingon ang kantidad sa pagsukod sa vibration sa may kalabotan nga internasyonal ug lokal nga mga sumbanan.
Tungod kay ang mga kondisyon alang sa pagmugna sa duha ka gidaghanon sa katulin ug amplitude dili eksakto nga managsama, ang katulin adunay usa ka dugang nga frequency sa vibration kaysa sa amplitude. Alang sa pagdagan induction motor,ang vibration frequency dili single, ug usahay kini komplikado kaayo, nga adunay duha ka taas nga frequency nga namugna sa electo-magnetics ug medium ug ubos nga frequency nga namugna sa makinarya.
Busa, walay fixed conversion nga relasyon tali sa duha, apan sa kinatibuk-ang pagsulti, sa diha nga ang amplitude dako, ang vibration speed usab sa pagdugang sumala niana.
- Posibleng mga hinungdan sa dako nga vibration sa motor:
(1) Ang gipalit nga mga bearings dili maayo nga kalidad ug wala makaabot sa kalidad nga mga sumbanan. Ang asembliya wala gihimo sumala sa mga kinahanglanon sa proseso, hinungdan sa deformation tungod sa epekto. Ang pagkamatugtanon sa bearing chamber sa motor end cover dili makatarunganon, hugot kaayo o sobra ka luag. Niining panahona, ang pinakasimple nga paagi mao ang paggamit ug martilyo aron hinayhinay nga manuktok sa axis aron masuta kon duna bay kalamboan.
(2) Tungod sa taas nga paghunong sa bearing cover o ang wave spring kay gahi kaayo, ang mga bearings sa duha ka tumoy giugbok. Niini nga panahon, ang vibration satulo ka hugna nga asynchronous nga motorkasagaran taas, ug usa ka "buzzing" nga tingog kanunay nga gipagawas.
(3) Ang dinamikong balanse sa rotor dili tukma, ug ang katukma dili igo.
(4) Ang gintang sa hangin tali sa stator ug rotor dili patas, ug adunay usa ka lokal nga pagpanilhig nga panghitabo.
(5) Ang rotor nabuak, ug ang load current mag-swing sa usa ka piho nga panahon.
(6) Angelektrisidad nga motortiil dili patas, o kini dili instalar concentrically uban sa load ekipo.