- Dè na h-aonadan àireamhachaidh de luach crith motair? Ciamar a thuigeas tu na h-aonadan sin?
Is e na h-aonadan tomhais a thathas a’ cleachdadh gu cumanta de luach crathaidh motair luach èifeachdach astair (air ainmeachadh mar astar), luach leudachaidh crathaidh (air ainmeachadh mar amplitude, air a roinn ann an amplitude singilte agus leud dùbailte) agus luathachadh crith. Tha a 'chiad fhear air a chleachdadh barrachd.
Faodar "Luach èifeachdach luath" a thuigsinn gu sìmplidh mar an astar a ghluais an stuth crathaidh (a dh'fhaodar a mheas mar phuing) ann an ùine aonaid. Is e W an astar a bhios an stuth crathaidh a’ gluasad air ais is air adhart ann an aon àite agus nach gluais e gu àiteachan eile. Mar sin, chan urrainn don cho-ainm “astar gluasadach” a bhith ach mar dhòigh tuairisgeul, agus mar sin thathas a’ cleachdadh na faclan “èifeachdach” no “co-ionann” gus a mhìneachadh tuilleadh. Faodar a shamhlachadh gu bheil luach astar crathaidh co-cheangailte ri astar amplitude crathaidh (an astar bho shuidheachadh an ionaid) den phuing crathaidh. A bharrachd air an sin, tha e co-cheangailte ri tricead crith (an àireamh de shligean air ais is air adhart ann an ùine aonad) agus tha iad co-roinneil; mar as trice bithear a’ cleachdadh mm/s mar aonad.
Is e mìrean a th’ anns a’ phuing crathaidh a tha a’ gluasad air ais is air adhart ann an dà thaobh. Nuair a bhios tu a’ gluasad, canar amplitude ris an astar as motha bho shuidheachadh an ionaid. Canar amplitude singilte ris an astar as àirde ann an aon taobh, agus canar amplitude dùbailte ris an astar eadar na puingean as fhaide air falbh ann an dà thaobh - mar as trice ann am mm no μm.
Is e luathachadh crith an àrdachadh ann an astar gach aonad ùine M, mar as trice ann am m/s2.
- Dè an dà luach den luach èifeachdach astair agus leud an luach crathaidh nas fheàrr? A bheil dàimh tionndaidh eatorra?
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, chan eil an luach leudachaidh a’ nochdadh ach meud an leudachaidh swing, fhad ‘s a tha an luach luaths èifeachdach a’ nochdadh an dà chuid meud amplitude swing agus astar an swing. Tha an ìre de mhilleadh air adhbhrachadh le crathadh don motair fhèin agus uidheamachd co-cheangailte ris co-cheangailte ris an leud agus tricead (astar swing). Mar sin, tha e nas amas agus nas luachmhoire an astar crathaidh a chleachdadh gus meud luach crathaidh motair a mheasadh. Is e seo cuideachd an adhbhar gu bheil an luach astar èifeachdach air a chleachdadh sa chumantas mar luach tomhais crathaidh ann an inbhean eadar-nàiseanta agus dachaigheil buntainneach.
Leis nach eil na cumhaichean airson an dà astar agus leud a ghineadh dìreach mar a tha iad, tha aon tricead crathaidh a bharrachd aig an astar na amplitude. Airson ruith motair inntrigidh,chan eil tricead crathaidh singilte, agus uaireannan tha e gu math toinnte, leis an dà chuid tricead àrd air an gineadh le electo-magnetics agus triceadan meadhanach is ìosal air an gineadh le innealan.
Mar sin, chan eil dàimh tionndaidh stèidhichte eadar an dà rud, ach san fharsaingeachd, nuair a tha amplitude mòr, àrdaichidh astar crathaidh a rèir sin.
- Adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith ann airson crathadh mòr an motair:
(1) Tha na giùlan a chaidh a cheannach de dhroch chàileachd agus chan eil iad a’ coinneachadh ris na h-ìrean càileachd. Chan eil an co-chruinneachadh air a dhèanamh a rèir riatanasan pròiseas, ag adhbhrachadh deformation air sgàth buaidh. Tha fulangas seòmar giùlain a ’chòmhdaich deireadh motair mì-reusanta, ro theann no ro sgaoilte. Aig an àm seo, is e an dòigh as sìmplidh òrd a chleachdadh gus an axis a leagail gu socair gus faicinn a bheil leasachadh sam bith ann.
(2) Mar thoradh air stad àrd a ’chòmhdaich giùlain no gu bheil an earrach tonn ro chruaidh, tha na bearings aig gach ceann an sàs. Aig an àm seo, tha crith anmotair asyncronach trì ìreangu tric àrd, agus gu tric bidh fuaim “buzzing” air a leigeil a-mach.
(3) Chan eil cothromachadh fiùghantach an rotor neo-mhearachdach, agus chan eil an cruinneas gu leòr.
(4) Tha am beàrn èadhair eadar an stator agus an rotor neo-chòmhnard, agus tha iongantas sguabaidh ionadail ann.
(5) Tha an rotor briste, agus bidh an t-sruth luchd a’ gluasad aig àm sònraichte.
(6) Tha anmotair dealaintha an cas neo-chòmhnard, no chan eil e air a chuir a-steach gu dlùth leis an uidheamachd luchd.