- Какви са изчислителните единици на стойността на вибрациите на двигателя? Как да разбираме тези единици?
Често използваните мерни единици на стойността на вибрациите на двигателя са ефективната стойност на скоростта (наричана скорост), стойността на амплитудата на вибрациите (наричана амплитуда, разделена на единична амплитуда и двойна амплитуда) и вибрационно ускорение. Първият се използва повече.
„Ефективна стойност на скоростта“ може просто да се разбира като разстоянието, преместено от вибриращия материал (което може да се разглежда като точка) за единица време. W е разстоянието, на което вибриращият материал действително се люлее напред-назад на едно място и не се мести на други места. Следователно така нареченото „преместено разстояние“ може да бъде само метод на описание, така че думите „ефективно“ или „еквивалентно“ се използват за допълнително обяснение. Може да си представим, че стойността на скоростта на вибрацията е свързана с разстоянието на амплитудата на вибрацията (разстоянието от централната позиция) на точката на вибрация. В допълнение, тя е свързана с честотата на вибрациите (броя люлеения напред и назад за единица време) и те са пропорционални; обикновено mm/s се използва като единица.
Точката на вибрация е частица, която се люлее напред-назад в две посоки. При люлеене максималното разстояние от централната позиция се нарича амплитуда. Максималното разстояние в една посока се нарича единична амплитуда, а разстоянието между най-отдалечените точки в две посоки се нарича двойна амплитуда - обикновено в mm или μm.
Вибрационното ускорение е увеличението на скоростта за единица време M, обикновено в m/s2.
- Коя от двете стойности на ефективната стойност на скоростта и амплитудата на стойността на вибрациите е по-добра? Има ли връзка между тях?
Както бе споменато по-горе, стойността на амплитудата отразява само размера на амплитудата на люлеене, докато ефективната стойност на скоростта отразява както размера на амплитудата на люлеене, така и скоростта на люлеене. Степента на повреда, причинена от вибрациите на самия двигател и свързаното с него оборудване, е свързана с амплитудата и честотата (скоростта на люлеене). Следователно е по-обективно и по-ценно да се използва скоростта на вибрациите за оценка на размера на стойността на вибрациите на мотора. Това е и причината, поради която ефективната стойност на скоростта обикновено се използва като стойност за измерване на вибрациите в съответните международни и вътрешни стандарти.
Тъй като условията за генериране на двете величини скорост и амплитуда не са напълно еднакви, скоростта има една честота на вибрация повече от амплитудата. За бягане асинхронен двигател,честотата на вибрациите не е единична и понякога е много сложна, както с високи честоти, генерирани от електромагнетици, така и със средни и ниски честоти, генерирани от машини.
Следователно няма фиксирана връзка на преобразуване между двете, но най-общо казано, когато амплитудата е голяма, скоростта на вибрациите също ще се увеличи съответно.
- Възможни причини за големите вибрации на двигателя:
(1) Закупените лагери са с лошо качество и не отговарят на стандартите за качество. Сглобяването не е извършено в съответствие с изискванията на процеса, причинявайки деформация поради удар. Допустимото отклонение на лагерната камера на крайния капак на двигателя е неразумно, твърде стегнато или твърде разхлабено. По това време най-простият метод е да използвате чук, за да почукате леко по оста, за да видите дали има някакво подобрение.
(2) Поради високия ограничител на капака на лагера или вълнообразната пружина е твърде твърда, лагерите в двата края са заседнали. По това време вибрацията натрифазен асинхронен двигателчесто е висока и често се издава "бръмчене".
(3) Динамичният баланс на ротора не е точен и точността не е достатъчна.
(4) Въздушната междина между статора и ротора е неравномерна и има локален феномен на измитане.
(5) Роторът е счупен и токът на натоварване ще се люлее през определен период.
(6) Theелектрически двигателкракът е неравен или не е монтиран концентрично спрямо товарното оборудване.