- Koje su jedinice proračuna vrijednosti vibracija motora? Kako razumjeti ove jedinice?
Uobičajene mjerne jedinice vrijednosti vibracija motora su efektivna vrijednost brzine (koja se naziva brzina), vrijednost amplitude vibracije (naziva se amplituda, podijeljena na jednostruku i dvostruku amplitudu) i ubrzanje vibracije. Prvi se više koristi.
"efikasna vrijednost brzine" se jednostavno može shvatiti kao udaljenost koju pomjera vibrirajući materijal (koja se može smatrati tačkom) u jedinici vremena. W je udaljenost na kojoj se vibrirajući materijal zapravo ljulja naprijed-nazad na jednom mjestu i ne pomiče se na druga mjesta. Stoga, takozvana "pomaknuta udaljenost" može biti samo metoda opisa, pa se riječi "efikasna" ili "ekvivalentna" koriste za dalje objašnjenje. Može se zamisliti da je vrijednost brzine vibracije povezana s udaljenosti amplitude vibracije (udaljenost od središnje pozicije) tačke vibracije. Osim toga, on je povezan sa frekvencijom vibracija (broj zamaha naprijed-nazad u jedinici vremena) i oni su proporcionalni; općenito se mm/s koristi kao jedinica.
Tačka vibracije je čestica koja se ljulja naprijed-nazad u dva smjera. Prilikom ljuljanja, maksimalna udaljenost od središnje pozicije naziva se amplituda. Maksimalna udaljenost u jednom smjeru naziva se jednostruka amplituda, a udaljenost između najudaljenijih tačaka u dva smjera naziva se dvostruka amplituda - obično u mm ili μm.
Vibraciono ubrzanje je povećanje brzine u jedinici vremena M, obično u m/s2.
- Koja je od dvije vrijednosti efektivne vrijednosti brzine i amplitude vrijednosti vibracije bolja? Postoji li odnos konverzije između njih?
Kao što je gore spomenuto, vrijednost amplitude odražava samo veličinu amplitude zamaha, dok efektivna vrijednost brzine odražava i veličinu amplitude zamaha i brzinu zamaha. Stepen oštećenja uzrokovanih vibracijama na samom motoru i pripadajućoj opremi povezan je s amplitudom i frekvencijom (brzinom zamaha). Stoga je objektivnije i vrednije koristiti brzinu vibracije za procjenu veličine vrijednosti vibracija motora. Ovo je i razlog zašto se efektivna vrijednost brzine općenito koristi kao mjerna vrijednost vibracija u relevantnim međunarodnim i domaćim standardima.
Pošto uslovi za generisanje dve veličine brzine i amplitude nisu potpuno isti, brzina ima jednu frekvenciju vibracije više od amplitude. Za trčanje indukcioni motor,frekvencija vibracija nije jednostruka, a ponekad je i vrlo komplikovana, kako visoke frekvencije generiraju elektromagneti, tako i srednje i niske frekvencije koje generiraju mašine.
Stoga, ne postoji fiksni odnos konverzije između njih, ali općenito govoreći, kada je amplituda velika, brzina vibracije će se također povećati u skladu s tim.
- Mogući razlozi za velike vibracije motora:
(1) Kupljeni ležajevi su lošeg kvaliteta i ne zadovoljavaju standarde kvaliteta. Montaža se ne izvodi u skladu sa zahtjevima procesa, što uzrokuje deformaciju uslijed udara. Tolerancija ležajne komore završnog poklopca motora je nerazumna, previše zategnuta ili previše labava. U ovom trenutku, najjednostavniji način je korištenje čekića da lagano udarite duž ose da vidite ima li poboljšanja.
(2) Zbog visokog graničnika poklopca ležaja ili je talasna opruga pretvrda, ležajevi na oba kraja su zaglavljeni. U ovom trenutku, vibracijatrofazni asinhroni motorje često visoka i često se emituje "zujanje".
(3) Dinamička ravnoteža rotora nije tačna, a tačnost nije dovoljna.
(4) Vazdušni razmak između statora i rotora je neujednačen, a postoji i pojava lokalnog pometanja.
(5) Rotor je pokvaren, a struja opterećenja će se ljuljati u određenom periodu.
(6) Theelecreic motorstopalo je neravno, ili nije postavljeno koncentrično s opremom za opterećenje.