- Dvigatel tebranish qiymatini hisoblash birliklari qanday? Ushbu birliklarni qanday tushunish mumkin?
Dvigatel tebranish qiymatining tez-tez ishlatiladigan o'lchov birliklari tezlikning samarali qiymati (tezlik deb ataladi), tebranish amplitudasi qiymati (amplituda deb ataladi, bitta amplituda va ikki amplitudaga bo'lingan) va tebranish tezlashishi. Birinchisi ko'proq ishlatiladi.
"Tezlikning samarali qiymati" deganda oddiygina vaqt birligida tebranish materiali (nuqta sifatida ko'rib chiqilishi mumkin) tomonidan harakatlanadigan masofa tushunilishi mumkin. V - tebranish materialining haqiqatda bir joyda oldinga va orqaga tebranishi va boshqa joylarga o'tmaydigan masofa. Shuning uchun "ko'chirilgan masofa" deb ataladigan narsa faqat tavsiflash usuli bo'lishi mumkin, shuning uchun uni yanada tushuntirish uchun "samarali" yoki "ekvivalent" so'zlari ishlatiladi. Tasavvur qilish mumkinki, tebranish tezligining qiymati tebranish nuqtasining tebranish amplitudasining masofasi (markaziy pozitsiyadan masofa) bilan bog'liq. Bundan tashqari, u tebranish chastotasi bilan bog'liq (vaqt birligida oldinga va orqaga tebranishlar soni) va ular proportsionaldir; odatda mm/s birlik sifatida ishlatiladi.
Tebranish nuqtasi ikki yo'nalishda oldinga va orqaga aylanadigan zarrachadir. Tebranish paytida markazdan maksimal masofa amplituda deb ataladi. Bir yo'nalishdagi maksimal masofa bitta amplituda deb ataladi va ikki yo'nalishdagi eng uzoq nuqtalar orasidagi masofa ikki tomonlama amplituda deb ataladi - odatda mm yoki mkm.
Tebranish tezlashishi - M vaqt birligida tezlikning ortishi, odatda m/s2.
- Tezlikning samarali qiymati va tebranish qiymatining amplitudasining ikkita qiymatidan qaysi biri yaxshiroq? Ular o'rtasida konvertatsiya aloqasi bormi?
Yuqorida aytib o'tilganidek, amplituda qiymati faqat tebranish amplitudasining o'lchamini aks ettiradi, tezlikning samarali qiymati esa tebranish amplitudasining o'lchamini ham, tebranish tezligini ham aks ettiradi. Dvigatelning o'ziga va tegishli uskunaga tebranish natijasida etkazilgan zarar darajasi amplituda va chastotaga (belanchak tezligi) bog'liq. Shuning uchun, dvigatelning tebranish qiymatining o'lchamini baholash uchun tebranish tezligidan foydalanish yanada ob'ektiv va qimmatroqdir. Tegishli xalqaro va mahalliy standartlarda tezlikning samarali qiymati odatda tebranish o'lchov qiymati sifatida ishlatilishining sababi ham shu.
Tezlik va amplitudaning ikki miqdorini hosil qilish shartlari mutlaqo bir xil emasligi sababli, tezlik amplitudaga qaraganda bir ko'proq tebranish chastotasiga ega. Yugurish uchun induksion motor,tebranish chastotasi bitta emas, ba'zan esa elektromagnit tomonidan yaratilgan yuqori chastotalar va mashinalar tomonidan yaratilgan o'rta va past chastotalar bilan juda murakkab.
Shuning uchun ikkalasi o'rtasida qat'iy konvertatsiya aloqasi yo'q, lekin umuman olganda, amplituda katta bo'lsa, tebranish tezligi ham shunga mos ravishda ortadi.
- Dvigatelning katta tebranishining mumkin bo'lgan sabablari:
(1) Sotib olingan podshipniklar sifatsiz va sifat standartlariga javob bermaydi. Yig'ish jarayon talablariga muvofiq amalga oshirilmaydi, bu zarba tufayli deformatsiyaga olib keladi. Dvigatel so'nggi qopqog'ining yotoq xonasining bardoshliligi asossiz, juda qattiq yoki juda bo'sh. Ayni paytda, eng oddiy usul - bolg'acha yordamida o'q bo'ylab muloyimlik bilan urib, biron bir yaxshilanish bor-yo'qligini ko'rishdir.
(2) Rulman qopqog'ining yuqori to'xtashi yoki to'lqin kamonining juda qattiqligi sababli, ikkala uchida rulmanlar yopishib qolgan. Bu vaqtda tebranishuch fazali asenkron vositako'pincha baland bo'ladi va ko'pincha "jiringlash" tovushi chiqariladi.
(3) Rotorning dinamik muvozanati aniq emas va aniqlik etarli emas.
(4) Stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'i notekis va mahalliy tozalash hodisasi mavjud.
(5) Rotor buzilgan va yuk oqimi ma'lum bir davrda o'zgarib turadi.
(6) Theelektr motoroyoq notekis yoki u yuk uskunasi bilan konsentrik tarzda o'rnatilmagan.