- Naon unit itungan nilai geter motor? Kumaha ngartos unit ieu?
Hijian pangukuran nilai geter motor nu ilahar dipaké nyaéta nilai speed éféktif (disebut speed), nilai amplitudo geter (disebut amplitudo, dibagi kana amplitudo tunggal jeung amplitudo ganda) jeung akselerasi geter. Anu kahiji dianggo langkung seueur.
"Nilai speed éféktif" bisa saukur dipikaharti salaku jarak dipindahkeun ku bahan ngageter (anu bisa dianggap salaku titik) dina waktu unit. W nyaéta jarak anu bahan ngageter sabenerna ayun deui mudik di hiji tempat sarta henteu pindah ka tempat séjén. Ku alatan éta, anu disebut "jarak pindah" ngan bisa jadi métode déskripsi, jadi kecap "éféktif" atawa "sarua" dipaké pikeun leuwih ngajelaskeun eta. Bisa dibayangkeun yén nilai speed geter patali jeung jarak amplitudo geter (jarak ti posisi puseur) titik geter. Sajaba ti éta, éta patali jeung frékuénsi geter (jumlah ayunan deui mudik dina Unit waktos) sarta aranjeunna sabanding; umumna mm / s dipaké salaku unit.
Titik geter nyaéta partikel anu ngayun deui mudik dina dua arah. Nalika ngayun, jarak maksimum ti posisi tengah disebut amplitudo. Jarak maksimum dina hiji arah disebut amplitudo tunggal, sarta jarak antara titik pangjauhna dina dua arah disebut amplitudo ganda - biasana dina mm atawa μm.
Akselerasi geter nyaéta kanaékan laju per unit waktu M, biasana dina m/s2.
- Mana tina dua nilai tina nilai speed éféktif jeung amplitudo tina nilai Geter hadé? Aya hubungan konversi antara aranjeunna?
Sakumaha didadarkeun di luhur, nilai amplitudo ngan ngagambarkeun ukuran amplitudo ayun, sedengkeun nilai éféktif speed ngagambarkeun duanana ukuran amplitudo ayun jeung speed ayun. Derajat karusakan anu disababkeun ku geter kana motor sorangan sareng alat anu aya hubunganana sareng amplitudo sareng frékuénsi (laju ayun). Ku alatan éta, éta leuwih obyektif jeung leuwih berharga ngagunakeun speed geter mun evaluate ukuran nilai Geter motor. Ieu ogé alesan kunaon nilai efektif laju umumna dianggo salaku nilai ukur geter dina standar internasional sareng domestik anu relevan.
Kusabab kaayaan pikeun ngahasilkeun dua kuantitas laju sareng amplitudo henteu persis sami, lajuna gaduh hiji frékuénsi geter langkung seueur tibatan amplitudo. Pikeun ngajalankeun motor induksi,frékuénsi Geter teu tunggal, sarta kadangkala kacida pajeulitna, kalawan duanana frékuénsi luhur dihasilkeun ku electo-magnetics sarta sedeng jeung low frékuénsi dihasilkeun ku mesin.
Ku alatan éta, teu aya hubungan konvérsi tetep antara dua, tapi sacara umum, nalika amplitudo ageung, laju geter ogé bakal ningkat sasuai.
- Alesan kamungkinan pikeun geter ageung tina motor:
(1) Bantalan anu dipésér kualitasna goréng sareng henteu minuhan standar kualitas. Majelis henteu dilaksanakeun saluyu sareng sarat prosés, nyababkeun deformasi akibat dampak. Toleransi tina chamber bearing panutup tungtung motor teu munasabah, teuing ketang atawa teuing leupas. Dina waktos ayeuna, metodeu pangbasajanna nyaéta ngagunakeun palu pikeun sambel gently sapanjang sumbu pikeun ningali upami aya perbaikan.
(2) Alatan luhur eureun panutup bearing atawa spring gelombang teuas teuing, nu bantalan dina duanana tungtung nyangkut. Dina waktu ieu, geter tinamotor Asynchronous tilu fasesering tinggi, sareng sora "buzzing" sering dipancarkeun.
(3) Kasaimbangan dinamis rotor teu akurat, jeung akurasi teu cukup.
(4) Celah hawa antara stator na rotor henteu rata, sarta aya fenomena sweeping lokal.
(5) Rotor rusak, sareng arus beban bakal ngayun dina waktos anu tangtu.
(6) Anumotor listriksuku henteu rata, atawa teu dipasang concentrically kalawan parabot beban.