- Melyek a motor rezgésértékének számítási egységei? Hogyan lehet megérteni ezeket az egységeket?
A motorrezgés értékének általánosan használt mértékegységei a fordulatszám effektív érték (a továbbiakban: sebesség), a rezgés amplitúdó értéke (amplitúdóként amplitúdó, egy amplitúdóra és kettős amplitúdóra osztva) és a rezgésgyorsulás. Az elsőt többet használják.
A "sebesség effektív értéke" egyszerűen úgy értelmezhető, mint az a távolság, amelyet a rezgő anyag (ami pontnak tekinthető) megtett egységnyi idő alatt. W az a távolság, amennyit a vibráló anyag egy helyen ténylegesen előre-hátra lendít, és nem mozdul el más helyekre. Ezért az úgynevezett "mozgatott távolság" csak leírási módszer lehet, ezért az "effektív" vagy "egyenértékű" szavakat használják ennek további magyarázatára. Elképzelhető, hogy a rezgési sebesség értéke összefügg a rezgési pont rezgésamplitúdójának távolságával (a távolság a középponttól). Ezenkívül összefügg a rezgés frekvenciájával (az ide-oda kilengések száma egységnyi idő alatt), és arányosak; általában mm/s mértékegységet használnak.
A rezgési pont egy részecske, amely két irányban előre-hátra lendít. Lengéskor a középponttól való maximális távolságot amplitúdónak nevezzük. Az egyirányú maximális távolságot egyszeres amplitúdónak, a két irányú legtávolabbi pontok közötti távolságot pedig kettős amplitúdónak nevezzük – általában mm-ben vagy μm-ben.
A rezgésgyorsulás az M egységnyi idő alatti sebességnövekedés, általában m/s2-ben.
- A sebesség effektív értékének és a rezgési érték amplitúdójának két értéke közül melyik a jobb? Van-e közöttük konverziós kapcsolat?
Mint fentebb említettük, az amplitúdó érték csak a lengés amplitúdójának méretét tükrözi, míg a sebesség effektív érték a lengés amplitúdójának méretét és a lendítés sebességét egyaránt. Magának a motornak és a kapcsolódó berendezéseknek a vibráció által okozott károsodás mértéke az amplitúdótól és a frekvenciától függ (lengési sebesség). Ezért objektívebb és értékesebb a rezgési sebességet felhasználni egy motor rezgésértékének meghatározására. Ez az oka annak is, hogy a vonatkozó nemzetközi és hazai szabványokban általában a fordulatszám effektív értéket használják rezgésmérési értékként.
Mivel a sebesség és az amplitúdó két mennyiségének előállítási feltételei nem teljesen azonosak, a sebesség eggyel nagyobb rezgési frekvenciával rendelkezik, mint az amplitúdó. Futáshoz indukciós motor,a rezgésfrekvencia nem egységes, és néha nagyon bonyolult, mind az elektromágneses, mind a közepes és alacsony frekvenciákat a gépek generálják.
Ezért nincs fix konverziós kapcsolat a kettő között, de általánosságban elmondható, hogy nagy amplitúdó esetén a rezgési sebesség is ennek megfelelően nő.
- A motor nagy rezgésének lehetséges okai:
(1) A vásárolt csapágyak rossz minőségűek és nem felelnek meg a minőségi előírásoknak. Az összeszerelést nem a folyamatkövetelményeknek megfelelően hajtják végre, ami ütés hatására deformációt okoz. A motorvégfedél csapágykamrájának tűrése ésszerűtlen, túl szoros vagy túl laza. Jelenleg a legegyszerűbb módszer az, ha egy kalapáccsal finoman kopogtat a tengely mentén, hogy megnézze, van-e javulás.
(2) A csapágyfedél magas ütközése vagy a hullámrugó túl keménysége miatt a csapágyak mindkét végén elakadtak. Ekkor a rezgés aháromfázisú aszinkron motorgyakran magas, és gyakran "zümmögő" hangot adnak ki.
(3) A rotor dinamikus egyensúlya nem pontos, és a pontosság nem elegendő.
(4) Az állórész és a forgórész közötti légrés egyenetlen, és helyi söprésjelenség lép fel.
(5) A forgórész eltört, és a terhelési áram egy bizonyos ideig leng.
(6) Azelektromos motora láb egyenetlen, vagy nem koncentrikusan van felszerelve a rakodóberendezéssel.