- Hverjar eru reiknieiningar fyrir titringsgildi hreyfilsins? Hvernig á að skilja þessar einingar?
Algengar mælieiningar fyrir titringsgildi hreyfils eru hraðavirkt gildi (kallað hraða), titringsmagnsgildi (vísað til sem amplitude, skipt í staka amplitude og tvöfalda amplitude) og titringshröðun. Sá fyrsti er notaður meira.
„Hraðavirkt gildi“ má einfaldlega skilja sem fjarlægðina sem titrandi efni færist (sem hægt er að líta á sem punkt) í tímaeiningu. W er fjarlægðin sem titringsefnið sveiflast í raun fram og til baka á einum stað og færist ekki á aðra staði. Þess vegna getur svokölluð „hreyfð fjarlægð“ aðeins verið lýsingaraðferð, þannig að orðin „árangursrík“ eða „jafngild“ eru notuð til að útskýra hana frekar. Það má ímynda sér að gildi titringshraða sé tengt fjarlægð titringsamplitude (fjarlægð frá miðstöðu) titringspunktsins. Að auki tengist það tíðni titrings (fjöldi sveiflna fram og til baka í tímaeiningu) og þær eru í réttu hlutfalli; almennt er mm/s notað sem eining.
Titringspunkturinn er ögn sem sveiflast fram og til baka í tvær áttir. Þegar verið er að sveifla er hámarksfjarlægð frá miðstöðu kölluð amplitude. Hámarksfjarlægð í eina átt er kölluð staka amplitude og fjarlægðin milli lengstu punkta í tvær áttir er kölluð tvöfalt amplitude - venjulega í mm eða μm.
Titringshröðun er aukning hraða á tímaeiningu M, venjulega í m/s2.
- Hver af tveimur gildum hraðans virka gildis og amplitude titringsgildis er betra? Er viðskiptasamband á milli þeirra?
Eins og getið er hér að ofan endurspeglar amplitude gildið aðeins stærð sveifluamplitude, en hraða virkt gildi endurspeglar bæði stærð sveifluamplitude og hraða sveiflunnar. Skaðastig af völdum titrings á mótornum sjálfum og tengdum búnaði tengist amplitude og tíðni (sveifluhraða). Þess vegna er hlutlægara og verðmætara að nota titringshraðann til að meta stærð titringsgildis mótors. Þetta er líka ástæðan fyrir því að hraðavirka gildið er almennt notað sem titringsmælingargildi í viðeigandi alþjóðlegum og innlendum stöðlum.
Vegna þess að skilyrðin til að búa til tvö magn af hraða og amplitude eru ekki nákvæmlega þau sömu, hefur hraðinn einni titringstíðni fleiri en amplitude. Fyrir hlaup örvunarmótor,titringstíðnin er ekki ein og stundum er hún mjög flókin, með bæði háa tíðni sem myndast af rafsegulmagni og meðal- og lágtíðni sem myndast af vélum.
Þess vegna er ekkert fast umbreytingarsamband á milli þessara tveggja, en almennt talað, þegar amplitude er stór, mun titringshraði einnig aukast í samræmi við það.
- Hugsanlegar ástæður fyrir miklum titringi mótorsins:
(1) Keyptu legur eru af lélegum gæðum og uppfylla ekki gæðastaðla. Samsetningin er ekki framkvæmd í samræmi við vinnslukröfur, sem veldur aflögun vegna höggs. Umburðarlyndi burðarhólfsins á mótorendalokinu er ósanngjarnt, of þétt eða of laust. Á þessum tíma er einfaldasta aðferðin að nota hamar til að banka varlega meðfram ásnum til að sjá hvort það sé einhver framför.
(2) Vegna mikillar stopps á leguhlífinni eða öldufjöðurinn er of harður, eru legurnar í báðum endum fastar. Á þessum tíma, titringur íþriggja fasa ósamstilltur mótorer oft hátt og oft heyrist „suð“ hljóð.
(3) Kraftmikið jafnvægi snúningsins er ekki nákvæmt og nákvæmni er ekki nóg.
(4) Loftbilið milli statorsins og snúningsins er ójafnt og það er staðbundið sópafyrirbæri.
(5) Snúðurinn er bilaður og álagsstraumurinn mun sveiflast á ákveðnu tímabili.
(6) Therafmótorfótur er ójafn, eða hann er ekki settur upp sammiðja við hleðslubúnaðinn.