- Kādas ir motora vibrācijas vērtības aprēķina vienības? Kā saprast šīs vienības?
Parasti izmantotās motora vibrācijas vērtības mērvienības ir ātruma efektīvā vērtība (saukta par ātrumu), vibrācijas amplitūdas vērtība (saukta par amplitūdu, sadalīta vienā amplitūdā un dubultā amplitūdā) un vibrācijas paātrinājums. Pirmais tiek izmantots vairāk.
"Ātruma efektīvā vērtība" var vienkārši saprast attālumu, ko vibrējošs materiāls (ko var uzskatīt par punktu) pārvietojis laika vienībā. W ir attālums, kādā vibrējošais materiāls faktiski šūpojas uz priekšu un atpakaļ vienā vietā un nepārvietojas uz citām vietām. Tāpēc tā sauktais "pārvietotais attālums" var būt tikai apraksta metode, tāpēc, lai to sīkāk izskaidrotu, tiek izmantoti vārdi "efektīvs" vai "ekvivalents". Var iedomāties, ka vibrācijas ātruma vērtība ir saistīta ar vibrācijas punkta vibrācijas amplitūdas attālumu (attālumu no centra stāvokļa). Turklāt tas ir saistīts ar vibrācijas biežumu (šūpošanos uz priekšu un atpakaļ skaitu laika vienībā) un tās ir proporcionālas; parasti kā mērvienību izmanto mm/s.
Vibrācijas punkts ir daļiņa, kas šūpojas uz priekšu un atpakaļ divos virzienos. Šūpojoties maksimālo attālumu no centra stāvokļa sauc par amplitūdu. Maksimālo attālumu vienā virzienā sauc par vienu amplitūdu, un attālumu starp tālākajiem punktiem divos virzienos sauc par dubulto amplitūdu - parasti mm vai μm.
Vibrācijas paātrinājums ir ātruma pieaugums laika vienībā M, parasti m/s2.
- Kura no divām ātruma efektīvās vērtības un vibrācijas vērtības amplitūdas vērtībām ir labāka? Vai starp viņiem pastāv konversijas attiecības?
Kā minēts iepriekš, amplitūdas vērtība atspoguļo tikai šūpošanās amplitūdas lielumu, savukārt ātruma efektīvā vērtība atspoguļo gan šūpošanās amplitūdas lielumu, gan šūpošanās ātrumu. Vibrācijas radītā bojājuma pakāpe pašam motoram un saistītajam aprīkojumam ir saistīta ar amplitūdu un frekvenci (šūpošanās ātrumu). Tāpēc objektīvāk un vērtīgāk ir izmantot vibrācijas ātrumu, lai novērtētu motora vibrācijas vērtības lielumu. Tas ir arī iemesls, kāpēc ātruma efektīvā vērtība parasti tiek izmantota kā vibrācijas mērījumu vērtība attiecīgajos starptautiskajos un vietējos standartos.
Tā kā divu ātruma un amplitūdas lielumu ģenerēšanas nosacījumi nav pilnīgi vienādi, ātrumam ir par vienu vairāk vibrāciju frekvences nekā amplitūda. Skriešanai indukcijas motors,vibrācijas frekvence nav viena, un dažreiz tā ir ļoti sarežģīta – gan augstas frekvences, ko rada elektromagnētika, gan vidējas un zemas frekvences, ko rada tehnika.
Tāpēc starp abiem nav fiksētas konversijas attiecības, bet vispārīgi runājot, ja amplitūda ir liela, attiecīgi palielināsies arī vibrācijas ātrums.
- Iespējamie motora lielās vibrācijas iemesli:
(1) Iegādātie gultņi ir sliktas kvalitātes un neatbilst kvalitātes standartiem. Montāža netiek veikta atbilstoši procesa prasībām, izraisot deformāciju trieciena dēļ. Motora gala vāka gultņu kameras pielaide ir nepamatota, pārāk cieša vai pārāk vaļīga. Pašlaik vienkāršākā metode ir izmantot āmuru, lai viegli klauvēt pa asi, lai redzētu, vai ir kādi uzlabojumi.
(2) Gultņa vāka augstās atduras vai pārāk cietas viļņu atsperes dēļ gultņi abos galos ir iestrēguši. Šajā laikā vibrācijatrīsfāzu asinhronais motorsbieži ir augsts, un bieži tiek izstarota "zumzojoša" skaņa.
(3) Rotora dinamiskais līdzsvars nav precīzs, un ar precizitāti nepietiek.
(4) Gaisa sprauga starp statoru un rotoru ir nevienmērīga, un pastāv lokāla slaucīšanas parādība.
(5) Rotors ir salauzts, un slodzes strāva noteiktā laika posmā svārstīsies.
(6)elektromotorspēda ir nelīdzena, vai tā nav uzstādīta koncentriski ar kravas aprīkojumu.