- Воҳидҳои ҳисобкунии арзиши ларзиши мотор кадомҳоянд? Ин воҳидҳоро чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст?
Воҳидҳои ченкунии маъмулан истифодашавандаи арзиши ларзиши муҳаррик арзиши самараноки суръат (суръат номида мешавад), арзиши амплитудаи ларзиш (ба амплитудаи ягона ва амплитудаи дукарата тақсим карда мешавад) ва шитоби ларзиш мебошанд. Аввалаш бештар истифода мешавад.
"Арзиши самараноки суръат" -ро метавон ба таври оддӣ ҳамчун масофае, ки тавассути маводи ларзиш (ки онро ҳамчун нуқта ҳисоб кардан мумкин аст) дар воҳиди вақт интиқол дод, фаҳмидан мумкин аст. W масофаест, ки маводи ларзиш воқеан дар як ҷо ба пасу пеш ҳаракат мекунад ва ба ҷойҳои дигар ҳаракат намекунад. Аз ин рӯ, ба истилоҳ "масофаи кӯчонидашуда" танҳо усули тавсиф буда метавонад, аз ин рӯ барои шарҳи минбаъдаи он калимаҳои "самаранок" ё "баробар" истифода мешаванд. Тасаввур кардан мумкин аст, ки арзиши суръати ларзиш ба масофаи амплитудаи ларзиш (масофа аз мавқеи марказӣ) нуқтаи ларзиш алоқаманд аст. Илова бар ин, он ба басомади ларзиш (шумораи гардишҳо ба пеш ва пас дар воҳиди вақт) алоқаманд аст ва онҳо мутаносиб мебошанд; одатан мм/с ҳамчун воҳид истифода мешавад.
Нуқтаи ларзиш заррае мебошад, ки дар ду самт ба пеш ва қафо ҳаракат мекунад. Ҳангоми гардиш масофаи максималӣ аз мавқеи марказӣ амплитуда номида мешавад. Масофаи максималиро дар як самт амплитудаи ягона ва масофаи байни нуктахои дуртарин дар ду самт амплитудаи дукарата номида мешавад - одатан бо мм ё мкм.
Шитоби ларзиш ин афзоиши суръат дар як воҳиди вақти М, одатан бо м/с2 мебошад.
- Кадоме аз ду қимати арзиши самараноки суръат ва амплитудаи арзиши ларзиш беҳтар аст? Оё байни онҳо робитаи табдилдиҳӣ вуҷуд дорад?
Тавре ки дар боло зикр гардид, арзиши амплитуда танҳо андозаи амплитудаи гардишро инъикос мекунад, дар ҳоле ки арзиши самараноки суръат ҳам андозаи амплитудаи гардиш ва ҳам суръати гардишро инъикос мекунад. Дараҷаи зараре, ки дар натиҷаи ларзиш ба худи мотор ва таҷҳизоти марбут ба амплитуда ва басомад (суръати гардиш) вобаста аст. Аз ин рӯ, истифодаи суръати ларзиш барои арзёбии андозаи арзиши ларзиши муҳаррик объективӣтар ва арзишмандтар аст. Ин инчунин сабаби он аст, ки арзиши самараноки суръат одатан ҳамчун арзиши ченкунии ларзиш дар стандартҳои дахлдори байналмилалӣ ва дохилӣ истифода мешавад.
Азбаски шароити тавлиди ду миқдори суръат ва амплитуда комилан якхела нест, суръат нисбат ба амплитуда як басомади ларзиш бештар дорад. Барои давидан муҳаррики индуксионӣ,басомади ларзиш ягона нест ва баъзан он хеле мураккаб аст, ки ҳам басомадҳои баланде, ки тавассути электромагнитҳо тавлид мешаванд ва басомадҳои миёна ва пасти мошинҳо тавлид мешаванд.
Аз ин рӯ, байни ин ду муносибати собит табдили он вуҷуд надорад, аммо ба таври умум, вақте ки амплитуда калон аст, суръати ларзиш низ мутаносибан афзоиш хоҳад ёфт.
- Сабабҳои эҳтимолии ларзиши бузурги мотор:
(1) Подшипникҳои харидашуда пастсифатанд ва ба стандартҳои сифат ҷавобгӯ нестанд. Монтаж мувофики талабхои процесс ичро карда намешавад, ки ин боиси деформатсияи таъсири зарба мегардад. Таҳаммулпазирии камераи подшипникҳои сарпӯши охири мотор беасос, хеле танг ё хеле фуҷур аст. Дар айни замон, усули соддатарин ин аст, ки болғаро бо нармӣ қад-қади меҳвар бикӯбад, то бубинад, ки ягон беҳбудӣ вуҷуд дорад.
(2) Аз сабаби боздоштани баланди сарпӯши подшипник ё пружинаи мавҷ хеле сахт аст, подшипникҳо дар ҳар ду нӯг часпидаанд. Дар ин вакт ларзишимотори асинхронии се фазааксаран баланд аст ва аксар вақт садои "ғурғун" мебарояд.
(3) Тавозуни динамикии ротор дақиқ нест ва дақиқӣ кофӣ нест.
(4) Фосилаи ҳаво байни статор ва ротор нобаробар аст ва падидаи ҷорӯбкунии маҳаллӣ вуҷуд дорад.
(5) Ротор шикастааст ва ҷараёни сарборӣ дар як давраи муайян тағир меёбад.
(6) Дармотори электрикӣпой нобаробар аст, ё бо тачхизоти борбардор концентрирй гузошта нашудааст.