- Кыймылдаткычтын термелүүсүнүн эсептөө бирдиктери кандай? Бул бирдиктерди кантип түшүнүүгө болот?
Кыймылдаткычтын титирөө маанисин өлчөө бирдиктери болуп, ылдамдыктын эффективдүү мааниси (ылдамдык деп аталат), титирөөнүн амплитудасынын мааниси (бир амплитудалуу жана кош амплитудалык деп бөлүнөт) жана титирөөнүн ылдамдануусу саналат. Биринчиси көбүрөөк колдонулат.
"Ылдамдыктын эффективдүү маанисин" жөн гана убакыт бирдигинде титирөөчү материалдын (бул чекит катары каралышы мүмкүн) кыймылдаган аралыкты түшүнсө болот. W - титирөөчү материал чындыгында бир жерде алдыга-артка чайпалып, башка жерлерге жылбай турган аралык. Демек, «көчүрүлгөн аралык» деп аталган нерсе сыпаттоо ыкмасы гана боло алат, ошондуктан аны андан ары түшүндүрүү үчүн «эффективдүү» же «эквиваленттүү» деген сөздөр колдонулат. Термелүү ылдамдыгынын мааниси термелүү чекитинин термелүү амплитудасынын алыстыгына (борбордук абалдан алыстыкка) байланыштуу деп элестетүүгө болот. Мындан тышкары, ал титирөөнүн жыштыгына (убакыт бирдигинде алдыга жана артка термелүүлөрдүн саны) байланыштуу жана алар пропорционалдуу; бирдиги катары көбүнчө мм/с колдонулат.
Термелүү чекити – алдыга жана артка эки багытта термелүүчү бөлүкчө. Термелгенде борбордук абалдан максималдуу аралык амплитуда деп аталат. Бир багыттагы максималдуу аралык бир амплитуда деп аталат, ал эми эки багыттагы эң алыскы чекиттердин ортосундагы аралык кош амплитуда деп аталат - көбүнчө мм же мкм менен.
Термелүү ылдамдануу – М убакыт бирдигинде ылдамдыктын көбөйүшү, көбүнчө м/с2.
- Ылдамдыктын эффективдүү маанисинин жана термелүү маанисинин амплитудасынын эки маанисинин кайсынысы жакшы? Алардын ортосунда конверсиялык байланыш барбы?
Жогоруда айтылгандай, амплитуданын мааниси селкинчек амплитудасынын өлчөмүн гана чагылдырат, ал эми ылдамдыктын эффективдүү мааниси селкинчек амплитудасынын өлчөмүн да, селкинчектин ылдамдыгын да чагылдырат. Мотордун өзүнө жана ага тиешелүү жабдууларга титирөөнүн натыйжасында келтирилген зыяндын даражасы амплитудасына жана жыштыгына (селкинүү ылдамдыгы) байланыштуу. Демек, кыймылдаткычтын титирөө маанисинин өлчөмүн баалоо үчүн титирөө ылдамдыгын колдонуу объективдүү жана баалуураак. Бул ылдамдыктын эффективдүү маанисинин жалпысынан тиешелүү эл аралык жана ички стандарттарда титирөөнү өлчөө мааниси катары колдонулушунун себеби болуп саналат.
Ылдамдыктын жана амплитуданын эки чоңдугун түзүү шарттары так бирдей болбогондуктан, ылдамдык амплитудага караганда бир көбүрөөк термелүү жыштыгына ээ. чуркоо үчүн асинхрондуу мотор,термелүү жыштыгы жалгыз эмес, кээде өтө татаал, электромагниттик жогорку жыштыктар да, механизмдер тарабынан түзүлгөн орто жана төмөнкү жыштыктар да.
Демек, экөөнүн ортосунда эч кандай туруктуу конверсия байланышы жок, бирок жалпысынан алганда, амплитудасы чоң болгондо, титирөө ылдамдыгы да ошого жараша жогорулайт.
- Мотордун чоң термелүүсүнүн мүмкүн болгон себептери:
(1) Сатып алынган подшипниктер сапатсыз жана сапат стандарттарына жооп бербейт. Монтаждоо процесстин талаптарына ылайык жүргүзүлбөйт, соккудан улам деформация пайда болот. Мотордун акыркы капкагынын подшипник камерасынын сабырдуулугу негизсиз, өтө катуу же өтө бош. Бул учурда, эң жөнөкөй ыкма - балка менен акырын огунун боюнда кандайдыр бир жакшыруунун бар-жоктугун билүү үчүн.
(2) Подшипниктин капкагы бийик токтоп калгандыктан же толкундуу пружина өтө катуу болгондуктан, эки учундагы подшипниктер тыгылып калган. Бул учурда титирөөүч фазалуу асинхрондуу моторкөбүнчө бийик болуп, көп учурда "бышылдаган" үн чыгат.
(3) Ротордун динамикалык балансы так эмес жана тактык жетишсиз.
(4) Статор менен ротордун ортосундагы аба боштугу бирдей эмес жана жергиликтүү шыпыруу көрүнүшү бар.
(5) Ротор бузулуп, жүк агымы белгилүү бир мезгилде өзгөрөт.
(6) Theэлектрдик моторбут текши эмес, же жүктөөчү жабдуулар менен концентралдуу орнотулган эмес.