- Хөдөлгүүрийн чичиргээний утгыг тооцоолох нэгжүүд юу вэ? Эдгээр нэгжийг хэрхэн ойлгох вэ?
Хөдөлгүүрийн чичиргээний утгыг хэмжих түгээмэл хэрэглэгддэг нэгжүүд нь хурдны үр дүнтэй утга (хурд гэж нэрлэдэг), чичиргээний далайцын утга (далайц гэж нэрлэгддэг, нэг далайц ба давхар далайц гэж хуваагддаг) болон чичиргээний хурдатгал юм. Эхнийх нь илүү их ашиглагддаг.
"Хурдны үр дүнтэй утга" гэдэг нь чичиргээт материалын (үүнийг цэг гэж үзэж болно) нэгж хугацаанд хөдөлсөн зай гэж энгийнээр ойлгож болно. W нь чичиргээт материал нь нэг газар нааш цааш эргэлдэж, өөр газар шилжихгүй байх зай юм. Тиймээс "шилжсэн зай" гэж нэрлэгддэг зүйл нь зөвхөн тайлбарын арга байж болох тул "үр дүнтэй" эсвэл "тэнцүү" гэсэн үгсийг цааш нь тайлбарлахад ашигладаг. Чичиргээний хурдны утга нь чичиргээний цэгийн чичиргээний далайцын зайтай (төвийн байрлалаас зай) хамааралтай гэж төсөөлж болно. Үүнээс гадна, энэ нь чичиргээний давтамжтай холбоотой (нэгж хугацаанд нааш цааш эргэх тоо) бөгөөд тэдгээр нь пропорциональ байна; ерөнхийдөө мм/с-ийг нэгж болгон ашигладаг.
Чичиргээний цэг нь хоёр чиглэлд нааш цааш эргэлддэг бөөмс юм. Савлуур хийх үед төвийн байрлалаас хамгийн их зайг далайц гэж нэрлэдэг. Нэг чиглэлд хамгийн их зайг нэг далайц гэж нэрлэдэг бөгөөд хоёр чиглэлийн хамгийн алслагдсан цэгүүдийн хоорондох зайг давхар далайц гэж нэрлэдэг - ихэвчлэн мм эсвэл μм байна.
Чичиргээний хурдатгал нь M нэгж хугацаанд хурдны өсөлт, ихэвчлэн м/с2 байна.
- Хурдны үр дүнтэй утга ба чичиргээний далайц хоёр утгын аль нь дээр вэ? Тэдний хооронд хөрвүүлэх харилцаа бий юу?
Дээр дурдсанчлан далайцын утга нь зөвхөн савлуурын далайцын хэмжээг илэрхийлдэг бол хурдны үр дүнтэй утга нь дүүжин далайцын хэмжээ болон савлуурын хурдыг хоёуланг нь тусгадаг. Хөдөлгүүрийн өөрөө болон холбогдох төхөөрөмжид чичиргээний улмаас учирсан хохирлын хэмжээ нь далайц ба давтамж (дүүжингийн хурд) -аас хамаарна. Тиймээс хөдөлгүүрийн чичиргээний утгын хэмжээг үнэлэхийн тулд чичиргээний хурдыг ашиглах нь илүү бодитой бөгөөд илүү үнэ цэнэтэй юм. Энэ нь олон улсын болон дотоодын холбогдох стандартад хурдны үр дүнтэй утгыг чичиргээний хэмжилтийн утга болгон ерөнхийд нь ашигладаг болсон шалтгаан юм.
Хурд ба далайцын хоёр хэмжигдэхүүнийг үүсгэх нөхцөл нь яг ижил биш тул хурд нь далайцаас нэг илүү чичиргээний давтамжтай байдаг. Гүйлтийн хувьд индукцийн мотор,чичиргээний давтамж нь дан биш, заримдаа маш төвөгтэй, цахилгаан соронзон болон машин механизмаар үүсгэгддэг дунд ба бага давтамжийн өндөр давтамжтай байдаг.
Тиймээс, энэ хоёрын хооронд хөрвүүлэх тогтсон хамаарал байхгүй, гэхдээ ерөнхийдөө далайц их байх үед чичиргээний хурд ч мөн адил нэмэгдэх болно.
- Моторын их хэмжээний чичиргээний боломжит шалтгаанууд:
(1) Худалдан авсан холхивч нь чанар муутай, чанарын стандартад нийцэхгүй байна. Угсралт нь үйл явцын шаардлагын дагуу хийгддэггүй тул нөлөөллийн улмаас хэв гажилт үүсдэг. Хөдөлгүүрийн төгсгөлийн тагны даацын тасалгааны хүлцэл нь үндэслэлгүй, хэт нягт эсвэл хэтэрхий сул байна. Энэ үед хамгийн энгийн арга бол алх ашиглан тэнхлэгийн дагуу зөөлөн тогшиж, сайжруулалт байгаа эсэхийг шалгах явдал юм.
(2) Холхивчийн тагны өндөр зогсолт эсвэл долгионы пүрш хэт хатуу зэргээс шалтгаалан хоёр төгсгөлд холхивч гацсан байна. Энэ үед чичиргээ ньгурван фазын асинхрон моторихэвчлэн өндөр байдаг бөгөөд ихэвчлэн "бужигнах" дуу гардаг.
(3) Роторын динамик тэнцвэр нь үнэн зөв биш, нарийвчлал хангалтгүй байна.
(4) Статор ба роторын хоорондох агаарын завсар жигд бус, орон нутгийн шүүрдэх үзэгдэл байна.
(5) Ротор эвдэрсэн бөгөөд ачааллын гүйдэл тодорхой хугацаанд хэлбэлзэнэ.
(6) Theцахилгаан моторхөл тэгш бус, эсвэл ачааны төхөөрөмжтэй төвлөрсөн байдлаар суурилуулаагүй байна.