- Vilka är beräkningsenheterna för motorns vibrationsvärde? Hur förstår man dessa enheter?
De vanligast använda måttenheterna för motorvibrationsvärden är hastighetseffektiva värde (refererat till som hastighet), vibrationsamplitudvärde (refererat till som amplitud, uppdelat i enkel amplitud och dubbel amplitud) och vibrationsacceleration. Den första används mer.
"Hastighetseffektiva värde" kan enkelt förstås som den sträcka som förflyttas av det vibrerande materialet (vilket kan betraktas som en punkt) i tidsenhet. W är det avstånd som det vibrerande materialet faktiskt svänger fram och tillbaka på ett ställe och inte rör sig till andra ställen. Därför kan det så kallade "flyttade avståndet" bara vara en beskrivningsmetod, så orden "effektiv" eller "ekvivalent" används för att ytterligare förklara det. Man kan föreställa sig att värdet på vibrationshastigheten är relaterat till avståndet för vibrationsamplituden (avståndet från mittläget) för vibrationspunkten. Dessutom är det relaterat till vibrationsfrekvensen (antalet svängningar fram och tillbaka i tidsenhet) och de är proportionella; i allmänhet används mm/s som enhet.
Vibrationspunkten är en partikel som svänger fram och tillbaka i två riktningar. Vid svängning kallas det maximala avståndet från mittpositionen amplituden. Det maximala avståndet i en riktning kallas enkelamplituden, och avståndet mellan de längsta punkterna i två riktningar kallas dubbelamplituden - vanligtvis i mm eller μm.
Vibrationsacceleration är ökningen av hastigheten per tidsenhet M, vanligtvis i m/s2.
- Vilket av de två värdena för hastighetens effektiva värde och amplituden för vibrationsvärdet är bättre? Finns det ett omvandlingsförhållande mellan dem?
Som nämnts ovan återspeglar amplitudvärdet endast storleken på svängamplituden, medan hastighetens effektiva värde reflekterar både storleken på svängamplituden och hastigheten på svingen. Graden av skador orsakade av vibrationer på själva motorn och tillhörande utrustning är relaterad till amplituden och frekvensen (svänghastighet). Därför är det mer objektivt och mer värdefullt att använda vibrationshastigheten för att utvärdera storleken på en motors vibrationsvärde. Detta är också anledningen till att hastighetens effektiva värde i allmänhet används som vibrationsmätningsvärde i relevanta internationella och inhemska standarder.
Eftersom villkoren för att generera de två kvantiteterna hastighet och amplitud inte är exakt desamma, har hastigheten en vibrationsfrekvens mer än amplituden. För en löpning asynkronmotor,vibrationsfrekvensen är inte enkel, och ibland är den mycket komplicerad, med både höga frekvenser som genereras av elektromagnetik och medel- och lågfrekvenser som genereras av maskiner.
Därför finns det inget fast omvandlingsförhållande mellan de två, men generellt sett, när amplituden är stor, kommer även vibrationshastigheten att öka i enlighet med detta.
- Möjliga orsaker till motorns stora vibrationer:
(1) De inköpta lagren är av dålig kvalitet och uppfyller inte kvalitetskraven. Monteringen utförs inte enligt processkraven, vilket orsakar deformation på grund av stötar. Toleransen för motorändkåpans lagerkammare är orimlig, för snäv eller för lös. För närvarande är den enklaste metoden att använda en hammare för att försiktigt slå längs axeln för att se om det finns någon förbättring.
(2) På grund av det höga stoppet på lagerkåpan eller att vågfjädern är för hård, har lagren i båda ändarna fastnat. Vid denna tidpunkt, vibrationen avtrefas asynkron motorär ofta hög, och ett "surrande" ljud avges ofta.
(3) Rotorns dynamiska balans är inte exakt, och noggrannheten är inte tillräcklig.
(4) Luftgapet mellan statorn och rotorn är ojämnt och det finns ett lokalt svepfenomen.
(5) Rotorn är trasig och belastningsströmmen kommer att svänga vid en viss period.
(6) Denelektrisk motorfoten är ojämn, eller så är den inte installerad koncentriskt med lastutrustningen.