- मोटर कंपन मूल्याची गणना करणारी एकके कोणती आहेत? ही एकके कशी समजून घ्यावी?
मोटर कंपन मूल्याचे सामान्यतः वापरले जाणारे मापन एकके म्हणजे गती प्रभावी मूल्य (गती म्हणून ओळखले जाते), कंपन मोठेपणा मूल्य (एकल मोठेपणा आणि दुहेरी मोठेपणामध्ये विभागलेले मोठेपणा म्हणून ओळखले जाते) आणि कंपन प्रवेग. पहिले अधिक वापरले जाते.
"गती प्रभावी मूल्य" म्हणजे कंपन करणाऱ्या पदार्थाने (ज्याला बिंदू म्हणून मानले जाऊ शकते) एकक वेळेत हलवलेले अंतर. W म्हणजे कंपन करणाऱ्या पदार्थाने प्रत्यक्षात एकाच ठिकाणी पुढे-मागे हलवलेले अंतर आणि इतर ठिकाणी हलवलेले अंतर. म्हणून, तथाकथित "हलवलेले अंतर" हे केवळ वर्णन पद्धत असू शकते, म्हणून "प्रभावी" किंवा "समतुल्य" हे शब्द त्याचे अधिक स्पष्टीकरण देण्यासाठी वापरले जातात. अशी कल्पना करता येते की कंपन गतीचे मूल्य कंपन बिंदूच्या कंपन मोठेपणाच्या (केंद्र स्थानापासूनचे अंतर) अंतराशी संबंधित आहे. याव्यतिरिक्त, ते कंपनाच्या वारंवारतेशी (एकक वेळेत पुढे-मागे हलवण्याची संख्या) संबंधित आहे आणि ते प्रमाणबद्ध आहेत; सामान्यतः mm/s हे एकक म्हणून वापरले जाते.
कंपन बिंदू हा एक कण आहे जो दोन दिशांना पुढे-मागे हलतो. हलवताना, केंद्र स्थानापासून जास्तीत जास्त अंतराला मोठेपणा म्हणतात. एका दिशेने जास्तीत जास्त अंतराला एकल मोठेपणा म्हणतात आणि दोन दिशांमधील सर्वात दूरच्या बिंदूंमधील अंतराला दुहेरी मोठेपणा म्हणतात - सहसा मिमी किंवा μm मध्ये.
कंपन प्रवेग म्हणजे प्रति युनिट वेळे M मध्ये वेगात होणारी वाढ, सामान्यतः m/s2 मध्ये.
- गती प्रभावी मूल्य आणि कंपन मूल्याचे मोठेपणा या दोन मूल्यांपैकी कोणते चांगले आहे? त्यांच्यामध्ये रूपांतरण संबंध आहे का?
वर नमूद केल्याप्रमाणे, अॅम्प्लिट्यूड व्हॅल्यू फक्त स्विंग अॅम्प्लिट्यूडचा आकार प्रतिबिंबित करते, तर स्पीड इफेक्टिव्ह व्हॅल्यू स्विंग अॅम्प्लिट्यूडचा आकार आणि स्विंगचा वेग दोन्ही प्रतिबिंबित करते. कंपनामुळे मोटर आणि संबंधित उपकरणांना होणारे नुकसान हे अॅम्प्लिट्यूड आणि फ्रिक्वेन्सी (स्विंगचा वेग) शी संबंधित आहे. म्हणूनच, मोटरच्या कंपन मूल्याच्या आकाराचे मूल्यांकन करण्यासाठी कंपन गती वापरणे अधिक वस्तुनिष्ठ आणि अधिक मौल्यवान आहे. संबंधित आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत मानकांमध्ये स्पीड इफेक्टिव्ह व्हॅल्यू सामान्यतः कंपन मापन मूल्य म्हणून वापरली जाते याचे कारण देखील हेच आहे.
गती आणि मोठेपणा या दोन्ही प्रमाणात निर्माण करण्याच्या परिस्थिती अगदी सारख्या नसल्यामुळे, वेगाची कंपन वारंवारता मोठेपणापेक्षा एक जास्त असते. धावण्यासाठी प्रेरण मोटर,कंपन वारंवारता एकच नसते आणि कधीकधी ती खूप गुंतागुंतीची असते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रो-मॅग्नेटिक्सद्वारे निर्माण होणारी उच्च वारंवारता आणि यंत्रसामग्रीद्वारे निर्माण होणारी मध्यम आणि कमी वारंवारता दोन्ही असतात.
म्हणून, दोघांमध्ये कोणताही निश्चित रूपांतरण संबंध नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे, जेव्हा मोठेपणा मोठा असतो, तेव्हा कंपन गती देखील त्यानुसार वाढेल.
- मोटरच्या मोठ्या कंपनाची संभाव्य कारणे:
(१) खरेदी केलेले बेअरिंग्ज निकृष्ट दर्जाचे आहेत आणि ते गुणवत्तेच्या मानकांची पूर्तता करत नाहीत. असेंब्ली प्रक्रियेच्या आवश्यकतांनुसार केली जात नाही, ज्यामुळे आघातामुळे विकृती निर्माण होते. मोटर एंड कव्हरच्या बेअरिंग चेंबरची सहनशीलता अवास्तव आहे, खूप घट्ट किंवा खूप सैल आहे. यावेळी, काही सुधारणा झाली आहे का ते पाहण्यासाठी अक्षावर हळूवारपणे हातोडा मारणे ही सर्वात सोपी पद्धत आहे.
(२) बेअरिंग कव्हरचा स्टॉप जास्त असल्याने किंवा वेव्ह स्प्रिंग खूप कठीण असल्यामुळे, दोन्ही टोकांवरील बेअरिंग अडकले आहेत. यावेळी, कंपनतीन फेज असिंक्रोनस मोटरबहुतेकदा जास्त असते आणि "गुंजणारा" आवाज येतो.
(३) रोटरचे गतिमान संतुलन अचूक नाही आणि अचूकता पुरेशी नाही.
(४) स्टेटर आणि रोटरमधील हवेतील अंतर असमान आहे आणि स्थानिक स्वीपिंगची घटना आहे.
(५) रोटर तुटलेला आहे आणि लोड करंट एका विशिष्ट कालावधीत स्विंग होईल.
(६) दइलेक्ट्रिक मोटरपाय असमान आहे, किंवा तो लोड उपकरणासह केंद्रितपणे स्थापित केलेला नाही.