- मोटर कम्पन मानको गणना एकाइहरू के हुन्? यी एकाइहरू कसरी बुझ्ने?
मोटर कम्पन मानको सामान्यतया प्रयोग हुने मापन एकाइहरू गति प्रभावकारी मान (गति भनिन्छ), कम्पन आयाम मान (एम्प्लिट्यूड भनिन्छ, एकल आयाम र दोहोरो आयाममा विभाजित) र कम्पन प्रवेग हुन्। पहिलो बढी प्रयोग गरिन्छ।
"गति प्रभावकारी मान" लाई एकाइ समयमा कम्पन सामग्री (जसलाई बिन्दुको रूपमा मान्न सकिन्छ) द्वारा सारिएको दूरीको रूपमा मात्र बुझ्न सकिन्छ। W भनेको कम्पन सामग्री वास्तवमा एक ठाउँमा अगाडि पछाडि घुम्छ र अन्य ठाउँमा सर्दैन भन्ने दूरी हो। त्यसकारण, तथाकथित "सारिएको दूरी" केवल वर्णन विधि हुन सक्छ, त्यसैले यसलाई थप व्याख्या गर्न "प्रभावी" वा "समान" शब्दहरू प्रयोग गरिन्छ। यो कल्पना गर्न सकिन्छ कि कम्पन गतिको मान कम्पन बिन्दुको कम्पन आयाम (केन्द्र स्थितिबाट दूरी) को दूरीसँग सम्बन्धित छ। थप रूपमा, यो कम्पनको आवृत्ति (एकाइ समयमा अगाडि पछाडि घुम्ने संख्या) सँग सम्बन्धित छ र तिनीहरू समानुपातिक छन्; सामान्यतया mm/s एकाइको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
कम्पन बिन्दु भनेको एउटा कण हो जुन दुई दिशामा अगाडि पछाडि घुम्छ। घुमाउँदा, केन्द्रको स्थितिबाट अधिकतम दूरीलाई आयाम भनिन्छ। एक दिशामा अधिकतम दूरीलाई एकल आयाम भनिन्छ, र दुई दिशामा सबैभन्दा टाढाको बिन्दुहरू बीचको दूरीलाई दोहोरो आयाम भनिन्छ - सामान्यतया मिमी वा μm मा।
कम्पन प्रवेग भनेको प्रति एकाइ समय M मा वेगमा हुने वृद्धि हो, सामान्यतया m/s2 मा।
- गति प्रभावकारी मान र कम्पन मानको आयामको दुई मानहरू मध्ये कुन राम्रो छ? के तिनीहरू बीच रूपान्तरण सम्बन्ध छ?
माथि उल्लेख गरिएझैं, एम्प्लिट्यूड मानले स्विङ एम्प्लिट्यूडको आकार मात्र प्रतिबिम्बित गर्दछ, जबकि गति प्रभावकारी मानले स्विङ एम्प्लिट्यूडको आकार र स्विङको गति दुवैलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। मोटर आफैं र सम्बन्धित उपकरणहरूमा कम्पनबाट हुने क्षतिको डिग्री एम्प्लिट्यूड र फ्रिक्वेन्सी (स्विङको गति) सँग सम्बन्धित छ। त्यसकारण, मोटरको कम्पन मानको आकार मूल्याङ्कन गर्न कम्पन गति प्रयोग गर्नु बढी वस्तुनिष्ठ र मूल्यवान हुन्छ। यो पनि कारण हो कि गति प्रभावकारी मान सामान्यतया सान्दर्भिक अन्तर्राष्ट्रिय र घरेलु मापदण्डहरूमा कम्पन मापन मानको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
गति र आयामका दुई परिमाणहरू उत्पन्न गर्ने अवस्थाहरू ठ्याक्कै एउटै नभएकोले, गतिमा आयामभन्दा एक बढी कम्पन आवृत्ति हुन्छ। दौडको लागि इन्डक्सन मोटर,कम्पन आवृत्ति एकल हुँदैन, र कहिलेकाहीँ यो धेरै जटिल हुन्छ, इलेक्ट्रो-चुम्बकीय द्वारा उत्पन्न उच्च आवृत्तिहरू र मेसिनरी द्वारा उत्पन्न मध्यम र कम आवृत्तिहरू दुवैको साथ।
त्यसकारण, दुई बीच कुनै निश्चित रूपान्तरण सम्बन्ध छैन, तर सामान्यतया भन्नुपर्दा, जब आयाम ठूलो हुन्छ, कम्पन गति पनि तदनुसार बढ्नेछ।
- मोटरको ठूलो कम्पनको सम्भावित कारणहरू:
(१) खरिद गरिएका बियरिङहरू कम गुणस्तरका छन् र गुणस्तर मापदण्डहरू पूरा गर्दैनन्। प्रक्रिया आवश्यकताहरू अनुसार एसेम्बली गरिएको छैन, जसले गर्दा प्रभावको कारणले विकृति हुन्छ। मोटर एन्ड कभरको बियरिङ चेम्बरको सहनशीलता अनुचित छ, धेरै कसिलो वा धेरै खुकुलो छ। यस समयमा, सबैभन्दा सरल विधि भनेको कुनै सुधार भएको छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि अक्षमा हथौडा प्रयोग गरेर बिस्तारै ढकढकाउनु हो।
(२) बेयरिङ कभरको उच्च स्टप वा वेभ स्प्रिङ धेरै कडा भएको कारणले गर्दा, दुबै छेउमा रहेका बेयरिङहरू अड्किएका छन्। यस समयमा, कम्पनतीन चरणको एसिन्क्रोनस मोटरप्रायः उच्च हुन्छ, र "गुञ्जिरहेको" आवाज प्रायः उत्सर्जित हुन्छ।
(३) रोटरको गतिशील सन्तुलन सही छैन, र शुद्धता पर्याप्त छैन।
(४) स्टेटर र रोटर बीचको हावाको खाडल असमान छ, र त्यहाँ स्थानीय स्वीपिङ घटना छ।
(५) रोटर बिग्रिएको छ, र लोड करेन्ट निश्चित अवधिमा स्विङ हुनेछ।
(६) दविद्युतीय मोटरखुट्टा असमान छ, वा यो लोड उपकरणसँग केन्द्रित रूपमा स्थापित छैन।