Goede smering is in needsaaklike betingst foar de normale wurking fan lagers. Foarmotor produkten, Om de normale wurking fan it lagersysteem te garandearjen, moat it analysearre en oplost wurde fan in protte aspekten lykas lagers, fetten en byhearrende dielen. Yn it foarige ûnderwerp hawwe wy praat oer de problemen feroarsake troch de beskerming fan it assemblageproses, de tolerânsje fan 'e assosjearre dielen en de koaksiale graad fan' e fêste rotor. Hjoed rjochtsje wy ús op 'e ynfloed fan smering op' e wurking fan 'e motorlager.
(1) De oerienkommende relaasje tusken de prestaasjes fan grease en de wurking betingst fan 'etrije faze motor. De standert bedriuwsomjouwing fan 'e motor sil wurde spesifisearre yn' e technyske betingsten fan 'e motor, lykas omjouwingstemperatuer, hichte, ensfh., De standertmotor sil it fet selektearje yn oerienstimming mei de betingsten, mar foar de motor dy't wurket yn in spesjale omjouwing, kin de bedriuwsomjouwing hurd wêze, lykas hege temperatueromjouwing, lege temperatueromjouwing, ensfh.
Foar in bysûnder kâld klimaat, it fet moat hawwe genôch lege temperatuer ferset, Ik haw persoanlik belibbe in oantal motors, grutte kâlde dagen nei de motor út it pakhús, de hân motor kin net draaie, macht operaasje hat dúdlik lûd, rint foar likernôch 5 minuten de motor klinkt normaal. Der waard kontrolearre dat it troch de motor brûkte fet net oan de easken foldie. Lykas, foar motoren dy't wurkje yn omjouwings mei hege temperatueren, lykas luchtkompressors, benammen yn 'e súdlike regio wêr't de temperatuer heger is, de measte loftkompressors wurkomjouwingstemperatuer boppe 40 graden, keppele mei de temperatuerferheging fan' e motor, sil de temperatuer fan it lagersysteem heul heech wêze, gewoane fet sil degradearje en mislearje troch hege temperatuer, wat resulteart yn it ferlies fan beuker en net-fet, steat. Yn in heul koarte tiid wurdt it lager ferwaarme en skansearre, en yn serieuze gefallen wurdt de winding ferbaarnd troch hege stroom en hege temperatuer.
(2) Bearing waarmte feroarsake troch oermjittich grease. Ut it eachpunt fan waarmte conduction, it lager sil ek generearje waarmte yn wurking, en de waarmte wurdt ferspraat troch de byhearrende dielen, en as it grease fantrije faze induction motoris te folle, it sil sammelje yn 'e holte fan' e bearing systeem, dat is net befoarderlik foar de waarmte dissipation. Benammen foar lagersystemen mei grutte ynterne holtes is it probleem serieuzer. Wy hawwe dien in test, mei help fan de ynfraread ynstrumint te testen de temperatuer fan de bearing systeem, foar de relatyf hege temperatuer punt om te kontrolearjen, fûn dat de bearing bûtenste cover dielen fan 'e grease accumulation, de temperatuer sakke natuerlik nei it fuortheljen.
Dit omfettet twa problemen, ien is it filling bedrach fan fet, en de oare is in heul wichtich probleem fan it ûntwerp fan bearing assosjearre dielen, benammen wêrby't de oaljebaffle en bearing ynderlike en bûtenste omslach binne.
(3) De rationaliteit fan it ûntwerp fan lagersysteemkomponinten. In protte motorfabrikanten hawwe it ûntwerp fan 'e dielen fan' e lagersysteem ferbettere, neist de oerienkommende tolerânsjes dy't wy yn 'e foarige perioade hawwe praat, binne de binnenkant fan' e lager, de bûtenkant fan 'e lager en de oaljeskearplaat ferbettere om de goede fetsirkulaasje te garandearjen tidens de lageroperaasje, soargje foar de needsaaklike behoeften fan' e lagersmering fan te folle problemen mei waarmtebestriding.
(4) Reguliere ferfanging fan grease. As de motor rint, moat it fet ferfongen wurde neffens de frekwinsje fan gebrûk. It orizjinele fet moat wurde skjinmakke tidens it ferfangingsproses en it fet fan itselde merk moat ferfongen wurde. Foar dit probleem sil de normale fabrikant de fetferfangingssyklus en it spesifike merk markearje.