Lubrifikazio ona beharrezkoa da errodamenduen funtzionamendu normala izateko. Izan eremotor produktuak, errodamendu-sistemaren funtzionamendu normala bermatzeko, alderdi askotatik aztertu eta konpondu behar da, hala nola errodamenduak, koipeak eta lotutako piezak. Aurreko gaian, muntaketa-prozesuaren babesak, lotutako piezen tolerantziari eta errotore finkoaren maila ardazkideari buruz hitz egin dugu. Gaur lubrikazioak motorraren errodamenduaren funtzionamenduan duen eraginari erreparatuko diogu.
(1) Koipearen errendimenduaren eta funtzionamendu-egoeraren arteko erlazioamotor trifasikoa. Motoraren funtzionamendu-ingurune estandarra motorraren baldintza teknikoetan zehaztuko da, hala nola, giro-tenperatura, altitudea, etab., motor estandarrak koipea hautatuko du baldintzen arabera, baina ingurune berezi batean funtzionatzen duen motorra, funtzionamendu-ingurunea gogorra izan daiteke, hala nola, tenperatura altuko ingurunea, tenperatura baxuko ingurunea, etab.
Klima bereziki hotzarako, koipeak tenperatura baxuko erresistentzia nahikoa izan behar du, pertsonalki hainbat motor bizi izan ditut, egun hotz handiak biltegitik motorra, eskuko motorrak ezin du piztu, potentziaren funtzionamenduak zarata nabaria du, 5 minutu inguru ibiltzen dira motorren soinua normala. Motorrak erabilitako koipeak baldintzak betetzen ez zituela egiaztatu zen. Era berean, tenperatura altuko inguruneetan funtzionatzen duten motorretan, hala nola, aire-konpresoreetan, batez ere tenperatura altuagoa den hegoaldeko eskualdean, aire-konpresore gehienek 40 gradutik gorako tenperaturan funtzionatzen duten ingurunean, motorraren tenperatura igotzearekin batera, errodamendu-sistemaren tenperatura oso altua izango da, koipe arruntak degradatu eta huts egingo du tenperatura altuaren ondorioz, errodamendu-koipea galtzea eraginez, eta errodamendu-koipea ez-lubrikatua dago. Oso denbora laburrean, errodamendua berotzen eta hondatzen da, eta kasu larrietan, harilkatzea erre egiten da korronte eta tenperatura altuagatik.
(2) Gehiegizko koipeak eragindako beroa jasan. Bero-eroapenaren ikuspuntutik, errodamenduak beroa sortuko du funtzionamenduan zehar, eta beroa elkartutako piezen bidez banatuko da, eta koipea denean.indukzio motor trifasikoagehiegi da, errodamendu-sistemaren barrunbean metatuko da, eta hori ez da beroa xahutzeko mesedegarria. Batez ere barne barrunbe handiak dituzten errodamendu-sistemetarako, arazoa larriagoa da. Proba bat egin dugu, infragorrien tresna erabiliz errodamendu-sistemaren tenperatura probatzeko, tenperatura altu samarreko puntua egiaztatzeko, aurkitu dugu errodamenduen kanpoko estalkiaren zatiak koipe-metaketaren zatiak, tenperatura modu naturalean jaitsi dela kendu ondoren.
Honek bi arazo dakartza, bata koipearen betetze-kopurua da, eta bestea errodamenduekin lotutako piezen diseinuaren arazo oso garrantzitsua da, batez ere olio-baflea eta errodamenduen barruko eta kanpoko estalkiak barne.
(3) Errodamendu-sistemaren osagaien diseinuaren arrazionaltasuna. Motor-ekoizle askok errodamendu-sistemaren piezen diseinua hobetu dute, aurreko aldian hitz egin genuen bat datorren tolerantziaz gain, errodamenduen barruko estalkia, errodamenduen kanpoko estalkia eta olio-bafle-plaka hobetu dira errodamenduaren funtzionamenduan koipearen zirkulazio egokia bermatzeko, errodamenduen lubrifikazioaren beharrak bermatzeko eta koipe gehiegi betetzearen bero-erresistentzia arazoa saihesteko.
(4) Koipea aldizka ordezkatzea. Motorra martxan dagoenean, koipea ordeztu behar da erabilera maiztasunaren arabera. Ordezkapen prozesuan jatorrizko koipea garbitu behar da eta marka bereko koipea ordezkatu behar da. Arazo honetarako, fabrikatzaile arruntak koipea ordezkatzeko zikloa eta marka zehatza markatuko ditu.