God smøring er en nødvendig betingelse for normal drift av lagre. Tilmotorprodukter, for å sikre normal drift av lagersystemet, bør det analyseres og løses fra mange aspekter som lagre, fett og tilhørende deler. I forrige emne snakket vi om problemene forårsaket av beskyttelsen av monteringsprosessen, toleransen til de tilknyttede delene og koaksialgraden til den faste rotoren. I dag fokuserer vi på virkningen av smøring på driften av motorlageret.
(1) Samsvarsforholdet mellom ytelsen til fett og driftstilstanden tiltrefase motor. Standard driftsmiljø for motoren vil bli spesifisert i de tekniske forholdene til motoren, for eksempel omgivelsestemperatur, høyde, etc., standardmotoren vil velge fett i samsvar med forholdene, men for motoren som opererer i et spesielt miljø, kan driftsmiljøet være tøft, for eksempel høytemperaturmiljø, lavtemperaturmiljø, etc.
For et spesielt kaldt klima må fettet ha tilstrekkelig lavtemperaturmotstand, jeg har personlig opplevd en rekke motorer, store kalde dager etter motoren fra lageret, håndmotoren kan ikke snu, kraftdrift har tydelig støy, går i ca 5 minutter motoren høres normalt ut. Det ble kontrollert at fettet som ble brukt av motoren ikke oppfylte kravene. Tilsvarende, for motorer som opererer i miljøer med høye temperaturer, for eksempel luftkompressorer, spesielt i den sørlige regionen hvor temperaturen er høyere, de fleste luftkompressorers driftsmiljøtemperatur over 40 grader, kombinert med temperaturøkningen til motoren, vil lagersystemtemperaturen være svært høy, vanlig fett vil brytes ned og svikte på grunn av høy temperatur, noe som resulterer i tap av fett og ikke-fetting, stat. På svært kort tid blir lageret oppvarmet og skadet, og i alvorlige tilfeller blir viklingen brent på grunn av høy strøm og høy temperatur.
(2) Lagervarme forårsaket av for mye fett. Fra et varmeledningssynspunkt vil lageret også generere varme under drift, og varmen vil fordeles gjennom tilhørende deler, og når fettet tiltrefase induksjonsmotorer for mye, vil det samle seg i lagersystemets hulrom, noe som ikke bidrar til varmespredningen. Spesielt for lagersystemer med store indre hulrom er problemet mer alvorlig. Vi har gjort en test, ved å bruke det infrarøde instrumentet for å teste temperaturen på lagersystemet, for det relativt høye temperaturpunktet for å sjekke, fant ut at lagerets ytre deksel deler av fettansamlingen, temperaturen falt naturlig etter fjerning.
Dette involverer to problemer, det ene er påfyllingsmengden av fett, og det andre er et svært viktig problem med utformingen av lagertilknyttede deler, hovedsakelig involverer oljeskjermen og lagerets indre og ytre deksler.
(3) Rasjonaliteten til utformingen av lagersystemkomponenter. Mange motorprodusenter har forbedret utformingen av lagersystemdelene, i tillegg til de samsvarende toleransene vi snakket om i forrige periode, har lagerets indre deksel, lagerets ytre deksel og oljeskjermplaten blitt forbedret for å sikre riktig fettsirkulasjon under lageroperasjonen, sikre de nødvendige behovene for lagersmøring og forhindre for mye varmemotstandsproblem med fylling av fett.
(4) Regelmessig utskifting av fett. Når motoren er i gang, bør fettet skiftes i henhold til bruksfrekvensen. Det originale fettet bør rengjøres under utskiftingsprosessen og fettet av samme merke bør skiftes ut. For dette problemet vil den normale produsenten merke smørebyttesyklusen og det spesifikke merket.