ෙබයාරිං වල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා හොඳ ලිහිසිකරණය අත්යවශ්ය කොන්දේසියකි.මෝටර් නිෂ්පාදන, ෙබයාරිං පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, එය ෙබයාරිං, ග්රීස් සහ ඒ ආශ්රිත කොටස් වැනි බොහෝ අංශවලින් විශ්ලේෂණය කර විසඳා ගත යුතුය. පෙර මාතෘකාවේදී, එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරක්ෂා කිරීම, ආශ්රිත කොටස්වල ඉවසීම සහ ස්ථාවර රෝටරයේ කොක්සියල් උපාධිය නිසා ඇතිවන ගැටළු ගැන අපි කතා කළෙමු. අද අපි මෝටර් බෙයාරිං ක්රියාකාරිත්වයට ලිහිසිකරණයේ බලපෑම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
(1) ග්රීස් වල ක්රියාකාරිත්වය සහ ක්රියාකාරී තත්ත්වය අතර ගැළපෙන සම්බන්ධතාවයතෙකලා මෝටරය. මෝටරයේ සම්මත මෙහෙයුම් පරිසරය, පරිසර උෂ්ණත්වය, උන්නතාංශය වැනි මෝටරයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයන් තුළ නිශ්චිතව දක්වා ඇත. සම්මත මෝටරය කොන්දේසි වලට අනුකූලව ග්රීස් තෝරා ගනු ඇත. නමුත් විශේෂ පරිසරයක ක්රියාත්මක වන මෝටරය සඳහා, මෙහෙයුම් පරිසරය දැඩි විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරය, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරය යනාදිය.
විශේෂයෙන් සීතල දේශගුණයක් සඳහා, ග්රීස් ප්රමාණවත් අඩු උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය, මම පෞද්ගලිකව මෝටර ගණනාවක් අත්විඳ ඇත්තෙමි, ගබඩාවෙන් මෝටරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු විශාල සීතල දින, අත් මෝටරය හැරවිය නොහැක, බල ක්රියාකාරිත්වය පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇත, මිනිත්තු 5 ක් පමණ ක්රියාත්මක වන විට මෝටරය සාමාන්ය ලෙස ශබ්ද කරයි. මෝටරය භාවිතා කරන ග්රීස් අවශ්යතා සපුරා නොමැති බව පරීක්ෂා කරන ලදී. ඒ හා සමානව, වායු සම්පීඩක වැනි ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක ක්රියාත්මක වන මෝටර සඳහා, විශේෂයෙන් උෂ්ණත්වය වැඩි දකුණු කලාපයේ, බොහෝ වායු සම්පීඩක අංශක 40 ට වැඩි පරිසර උෂ්ණත්වයක් ක්රියාත්මක වන අතර, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමත් සමඟ, බෙයාරින් පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වනු ඇත, සාමාන්ය ග්රීස් ඉහළ උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් පිරිහී අසාර්ථක වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බෙයාරින් ග්රීස් නැති වී යන අතර බෙයාරින් ලිහිසි නොකළ තත්වයක පවතී. ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ, බෙයාරින් රත් වී හානි වන අතර, බරපතල අවස්ථාවන්හිදී, ඉහළ ධාරාවක් සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එතීෙම් පුළුස්සා දමනු ලැබේ.
(2) අධික ග්රීස් නිසා ඇතිවන තාපය දරාගැනීම. තාප සන්නායකතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, බෙයාරින් ක්රියාත්මක වන විට තාපය ජනනය කරන අතර, තාපය ආශ්රිත කොටස් හරහා බෙදා හරිනු ලැබේ, සහ ග්රීස් ඉවත් කරන විටතෙකලා ප්රේරක මෝටරයඕනෑවට වඩා වැඩි නම්, එය දරණ පද්ධති කුහරය තුළ එකතු වනු ඇත, එය තාපය විසුරුවා හැරීමට හිතකර නොවේ. විශේෂයෙන් විශාල අභ්යන්තර කුහර සහිත දරණ පද්ධති සඳහා, ගැටළුව වඩාත් බරපතල ය. දරණ පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සාපේක්ෂව ඉහළ උෂ්ණත්ව ලක්ෂ්යය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අධෝරක්ත උපකරණය භාවිතා කරමින් අපි පරීක්ෂණයක් සිදු කර ඇති අතර, ග්රීස් සමුච්චයේ දරණ පිටත ආවරණ කොටස්, ඉවත් කිරීමෙන් පසු ස්වභාවිකවම උෂ්ණත්වය පහත වැටී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.
මෙයට ගැටළු දෙකක් ඇතුළත් වේ, එකක් ග්රීස් පිරවුම් ප්රමාණය වන අතර අනෙක බෙයාරින් ආශ්රිත කොටස් සැලසුම් කිරීමේදී ඉතා වැදගත් ගැටළුවක් වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් තෙල් බැෆල් සහ බෙයාරින් අභ්යන්තර සහ පිටත ආවරණ සම්බන්ධ වේ.
(3) ෙබයාරිං පද්ධති සංරචක නිර්මාණයේ තාර්කිකත්වය.බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ෙබයාරිං පද්ධති කොටස් සඳහා සැලසුම වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, පෙර කාලපරිච්ඡේදයේ අප කතා කළ ගැලපෙන ඉවසීම් වලට අමතරව, ෙබයාරිං ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර නිසි ග්රීස් සංසරණය සහතික කිරීම, ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමේ අවශ්ය අවශ්යතා සහතික කිරීම සහ අධික ග්රීස් පිරවීමේ තාප ප්රතිරෝධක ගැටළුව වැළැක්වීම සඳහා ෙබයාරිං අභ්යන්තර ආවරණය, ෙබයාරිං පිටත ආවරණය සහ තෙල් බැෆල් තහඩුව වැඩිදියුණු කර ඇත.
(4) නිතිපතා ග්රීස් ප්රතිස්ථාපනය. මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට, භාවිතයේ වාර ගණන අනුව ග්රීස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලියේදී මුල් ග්රීස් පිරිසිදු කළ යුතු අතර එකම වෙළඳ නාමයේ ග්රීස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම ගැටළුව සඳහා, සාමාන්ය නිෂ්පාදකයා ග්රීස් ප්රතිස්ථාපන චක්රය සහ නිශ්චිත වෙළඳ නාමය සලකුණු කරනු ඇත.