Ang mahusay na pagpapadulas ay isang kinakailangang kondisyon para sa normal na operasyon ng mga bearings. Para samga produktong motor, upang matiyak ang normal na operasyon ng bearing system, dapat itong suriin at lutasin mula sa maraming aspeto tulad ng mga bearings, greases, at mga nauugnay na bahagi. Sa nakaraang paksa, napag-usapan namin ang tungkol sa mga problema na dulot ng proteksyon ng proseso ng pagpupulong, ang pagpapaubaya ng mga nauugnay na bahagi, at ang coaxial degree ng fixed rotor. Ngayon ay nakatuon kami sa epekto ng pagpapadulas sa pagpapatakbo ng tindig ng motor.
(1) Ang pagtutugma ng ugnayan sa pagitan ng pagganap ng grasa at ang kondisyon ng pagpapatakbo ngtatlong yugto ng motor. Ang karaniwang operating environment ng motor ay tutukuyin sa mga teknikal na kondisyon ng motor, tulad ng ambient temperature, altitude, atbp., ang standard na motor ay pipili ng grasa alinsunod sa mga kondisyon, ngunit para sa motor na tumatakbo sa isang espesyal na kapaligiran, ang operating environment ay maaaring malupit, tulad ng mataas na temperatura na kapaligiran, mababang temperatura na kapaligiran, atbp.
Para sa isang partikular na malamig na klima, ang grasa ay dapat na may sapat na mababang temperatura na pagtutol, personal kong naranasan ang isang bilang ng mga motor, malaking malamig na araw pagkatapos ng motor mula sa bodega, ang motor ng kamay ay hindi maaaring lumiko, ang pagpapatakbo ng kuryente ay may malinaw na ingay, tumatakbo nang halos 5 minuto ang tunog ng motor ay normal. Nasuri na ang grasa na ginamit ng motor ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan. Katulad nito, para sa mga motor na tumatakbo sa mataas na temperatura na mga kapaligiran, tulad ng mga air compressor, lalo na sa katimugang rehiyon kung saan mas mataas ang temperatura, karamihan sa mga air compressor ay nagpapatakbo ng temperatura sa kapaligiran na higit sa 40 degrees, kasabay ng pagtaas ng temperatura ng motor, ang temperatura ng bearing system ay magiging napakataas, ang ordinaryong grasa ay mababawasan at mabibigo dahil sa mataas na temperatura, na nagreresulta sa pagkawala ng bearing grease, at ang bearing grease ay nasa estado. Sa isang napakaikling panahon, ang tindig ay pinainit at nasira, at sa mga malubhang kaso, ang paikot-ikot ay sinusunog dahil sa mataas na kasalukuyang at mataas na temperatura.
(2) Pagdala ng init na dulot ng labis na grasa. Mula sa punto ng view ng pagpapadaloy ng init, ang tindig ay bubuo din ng init sa panahon ng operasyon, at ang init ay ipapamahagi sa mga nauugnay na bahagi, at kapag ang grasa ngtatlong phase induction motoray masyadong marami, ito ay maipon sa bearing system cavity, na hindi kaaya-aya sa pagwawaldas ng init. Lalo na para sa mga sistema ng tindig na may malalaking panloob na mga lukab, ang problema ay mas seryoso. Nagawa namin ang isang pagsubok, gamit ang infrared na instrumento upang subukan ang temperatura ng sistema ng tindig, para sa relatibong mataas na temperatura point upang suriin, natagpuan na ang tindig panlabas na takip bahagi ng grasa akumulasyon, ang temperatura ay bumaba nang natural pagkatapos alisin.
Ito ay nagsasangkot ng dalawang problema, ang isa ay ang dami ng pagpuno ng grasa, at ang isa ay isang napakahalagang problema sa disenyo ng mga nauugnay na bahagi ng tindig, pangunahin na kinasasangkutan ng oil baffle at tindig sa panloob at panlabas na mga takip.
(3) Ang katwiran ng disenyo ng mga bahagi ng sistema ng tindig. Maraming mga tagagawa ng motor ang nagpabuti ng disenyo para sa mga bahagi ng sistema ng tindig, bilang karagdagan sa mga pagtutugma ng mga pagpapaubaya na napag-usapan natin noong nakaraang panahon, ang panloob na takip ng tindig, ang panlabas na takip at ang plato ng baffle ng langis ay napabuti upang matiyak ang wastong sirkulasyon ng grasa sa panahon ng operasyon ng tindig, tiyakin ang mga kinakailangang pangangailangan ng pagpapadulas ng tindig, at maiwasan ang problema sa paglaban sa init ng labis na pagpuno ng grasa.
(4) Regular na pagpapalit ng grasa. Kapag tumatakbo ang motor, dapat palitan ang grasa ayon sa dalas ng paggamit. Ang orihinal na grasa ay dapat linisin sa panahon ng proseso ng pagpapalit at ang grasa ng parehong tatak ay dapat palitan. Para sa problemang ito, markahan ng normal na tagagawa ang cycle ng pagpapalit ng grasa at ang partikular na tatak.