ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງ
ແນວຄວາມຄິດຂອງການຈັດອັນດັບໃນປະຈຸບັນມັກຈະເກີດຂື້ນໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ. ມັນເປັນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດເພື່ອກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງມໍເຕີ. ແຕ່ວ່າປະຈຸບັນຖືກປະເມີນວ່າເປັນປັດຈຸບັນສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ມໍເຕີສາມາດຈັດການໄດ້ບໍ? ຄໍາຖາມນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ nuanced ຂອງສະພາບການປະຕິບັດການ motor ຕ່າງໆແລະກົນໄກການປົກປັກຮັກສາ.
ປະຈຸບັນຈັດອັນດັບ: ພື້ນຖານ
ຄໍານິຍາມ: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນປັດຈຸບັນສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມໍເຕີສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ກໍານົດ (ຕົວຢ່າງ, ແຮງດັນ, ຄວາມຖີ່, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ) ໂດຍບໍ່ມີການ overheating ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation ຂອງມໍເຕີ.
ຈຸດປະສົງ: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນຕົວກໍານົດການອອກແບບທີ່ໃຊ້ເພື່ອເລືອກຕົວຕັດວົງຈອນທີ່ເຫມາະສົມ, ຕົວນໍາ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ. ມັນຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພຂອງມັນແລະປ້ອງກັນເງື່ອນໄຂການໂຫຼດເກີນ.
ປະຈຸບັນສູງສຸດ: ແນວຄວາມຄິດທີ່ກວ້າງກວ່າ
ການໂຫຼດເກີນໄລຍະສັ້ນ:ມໍເຕີມັກຈະສາມາດທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຫນັກ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ inertia ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ dissipate ຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະເວລາ.
ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ: ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມໍເຕີອາດຈະປະສົບກັບກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ເກີນມູນຄ່າການຈັດອັນດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໂດຍສະເພາະໃນມໍເຕີ induction acລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM) ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະແຮງບິດ.
ເງື່ອນໄຂຄວາມຜິດ: ໃນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂຄວາມຜິດ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານມໍເຕີສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຖືກອອກແບບເພື່ອຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນກ່ອນທີ່ມໍເຕີຈະເສຍຫາຍ.
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ
ການອອກແບບມໍເຕີ: ການອອກແບບຂອງມໍເຕີ, ລວມທັງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຊັ້ນ insulation, ກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ overcurrents.
ສະພາບການເຮັດວຽກ: ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນ, ແລະການໂຫຼດກົນຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຈຸບັນຂອງມັນ.
ອຸປະກອນປ້ອງກັນ: ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຟິວ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງມໍເຕີຈາກກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ຄຸນລັກສະນະ tripping ຂອງເຂົາເຈົ້າມີອິດທິພົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ມໍເຕີສາມາດມີປະສົບການກ່ອນທີ່ວົງຈອນຈະຖືກລົບກວນ.
ໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສະແດງເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພສໍາລັບມໍເຕີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າມໍເຕີສາມາດຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຫຼືພາຍໃຕ້ສະຖານະການສະເພາະ. ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ມໍເຕີສາມາດທົນທານໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການອອກແບບຂອງມໍເຕີ, ສະພາບການເຮັດວຽກ, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.