İyi yağlama, yatakların normal çalışması için gerekli bir koşuldur.motor ürünleri, yatak sisteminin normal çalışmasını sağlamak için yataklar, gresler ve ilgili parçalar gibi birçok açıdan analiz edilmeli ve çözülmelidir. Önceki konuda, montaj sürecinin korunması, ilgili parçaların toleransı ve sabit rotorun koaksiyel derecesinin neden olduğu sorunlardan bahsettik. Bugün, yağlamanın motor yatağının çalışması üzerindeki etkisine odaklanıyoruz.
(1) Gresin performansı ile makinenin çalışma koşulları arasındaki uyumlu ilişkiüç fazlı motorMotorun standart çalışma ortamı, ortam sıcaklığı, yükseklik vb. gibi motorun teknik koşullarında belirtilecektir, standart motor, koşullara uygun olarak gresi seçecektir, ancak özel bir ortamda çalışan motor için, çalışma ortamı yüksek sıcaklık ortamı, düşük sıcaklık ortamı vb. gibi sert olabilir.
Özellikle soğuk bir iklim için, gresin yeterli düşük sıcaklık direncine sahip olması gerekir, kişisel olarak bir dizi motor deneyimledim, depodan motordan sonra büyük soğuk günler, el motoru dönemiyor, güç çalışması belirgin bir gürültüye sahip, yaklaşık 5 dakika çalıştıktan sonra motor sesi normal geliyor. Motor tarafından kullanılan gresin gereksinimleri karşılamadığı kontrol edildi. Benzer şekilde, özellikle sıcaklığın daha yüksek olduğu güney bölgesinde hava kompresörleri gibi yüksek sıcaklık ortamlarında çalışan motorlar için, çoğu hava kompresörünün çalışma ortamı sıcaklığı 40 derecenin üzerindedir, motorun sıcaklık artışıyla birleştiğinde, yatak sistemi sıcaklığı çok yüksek olacaktır, sıradan gres yüksek sıcaklık nedeniyle bozulacak ve arızalanacaktır, bunun sonucunda yatak gresinin kaybı olacak ve yatak yağlanmamış bir duruma gelecektir. Çok kısa bir sürede yatak ısınır ve hasar görür ve ciddi durumlarda, yüksek akım ve yüksek sıcaklık nedeniyle sargı yanar.
(2) Aşırı gres nedeniyle oluşan yatak ısısı. Isı iletimi açısından, yatak çalışma sırasında da ısı üretecek ve ısı ilişkili parçalara dağıtılacak ve gres yağıüç fazlı endüksiyon motoruçok fazlaysa, ısı dağılımına elverişli olmayan yatak sistemi boşluğunda birikecektir. Özellikle büyük iç boşluklara sahip yatak sistemleri için sorun daha ciddidir. Yatak sisteminin sıcaklığını test etmek için kızılötesi cihazı kullanarak bir test yaptık, nispeten yüksek sıcaklık noktasını kontrol etmek için, yatak dış kapak parçalarının gres birikiminin, çıkarıldıktan sonra sıcaklığın doğal olarak düştüğünü bulduk.
Burada iki sorun söz konusudur, birincisi gres doldurma miktarı, diğeri ise yatakla ilişkili parçaların tasarımında çok önemli bir sorun olup, esas olarak yağ bariyeri ve yatak iç ve dış kapaklarını ilgilendirmektedir.
(3) Yatak sistemi bileşenlerinin tasarımının rasyonalitesi. Birçok motor üreticisi, yatak sistemi parçaları için tasarımı iyileştirdi, önceki dönemde bahsettiğimiz eşleşen toleranslara ek olarak, yatak iç kapağı, yatak dış kapağı ve yağ deflektör plakası, yatak çalışması sırasında uygun gres sirkülasyonunu sağlamak, yatak yağlamasının gerekli ihtiyaçlarını sağlamak ve çok fazla gres doldurmanın ısı direnci sorununu önlemek için iyileştirildi.
(4) Gresin düzenli olarak değiştirilmesi. Motor çalışırken, gres kullanım sıklığına göre değiştirilmelidir. Değiştirme işlemi sırasında orijinal gres temizlenmeli ve aynı markanın gresiyle değiştirilmelidir. Bu sorun için normal üretici gres değiştirme döngüsünü ve belirli markayı işaretleyecektir.