موږ (سیمو موټرسایکل(د چین د وخت ویاړلي موټرو جوړونکي) د موټرو بیرینګ ډیزاین او عملیاتو د عقلیت پراساس د ځینو اړیکو کنټرول پرتله کولو تحلیل ترسره کړی دی. د موټرو ډیزاینران او جوړونکي د موټرو د هستوګنې فعالیت او ابعادي اطاعت په اړه ډیر اندیښمن دي، او د موټرو د عملیاتو په جریان کې، د ځینې فعالیت اړیکو په ریښتیا پوهیدو او پوهیدو لپاره هیڅ یا هیڅ فرصت شتون نلري.
د B35 نصبولو موټرو ذخیره کولو سیسټم د تودوخې ضایع کیدو کنټرول اړتیاوې د B3 اسمبلۍ موټرو په پرتله، د B35 موټرو باید د فلانج پای پوښونو له لارې تجهیزاتو سره وصل شي، او سربیره پردې، اساس باید راټول او تنظیم شي، دا دی. H په افقي او عمودي لارښوونو کې، د موټرو شافټ پای او تجهیزاتو ترمنځ د اړیکې شاوخوا.البته، د موټرو د فلانج پوښ او وسیلې ترمنځ اړیکه نسبتا خپلواک غار جوړوي، او د موټرو د شافټ په پای کې بیرنگ د بهرني چاپیریال لپاره اضافي خنډ لري، دا دی، د بیرنگ سیسټم لخوا خارج شوی تودوخه نشي کولی په مستقیم ډول د تودوخې تبادلې سره تعامل وکړي، په ځانګړې توګه کله چې د تجهیزاتو اجزاو تودوخه نسبتا لوړه وي، د موټرو د شافټ په پای کې د بیرنگ د تودوخې اغیزه ډیره وي.
په هرصورت، د موټرو ازموینې پروسې په جریان کې، په ډیری مواردو کې، د ازموینې چاپیریال د موټرو د اصلي عملیاتو سره سم نه رامینځته کیږي، او د نصب کولو چاپیریال او د موټرو د ازموینې مرحلې اصلي عملیاتي چاپیریال دواړه د موټرو د اصلي عملیاتو څخه خورا توپیر لري، چې په پایله کې د ذخیره کولو سیسټم ډیری ستونزې رامینځته کیږي. د دې ستونزو څخه د مخنیوي لپاره، د موټرو او تجهیزاتو جوړونکي دواړه باید د فلانج پوښ ډیزاین ځینې برخې تولید کړي ترڅو د بیرینګ سیسټم د هوا او تودوخې ضایع کیدو اړتیاوې ډاډمن کړي کله چې تجهیزات او موټور چلیږي.د B35 نصبولو موټورد تیلو د ډکولو او اوبو ایستلو بې پایه جوړښت نصب کول په ډیری موټرو کې، د بیرنگ سیسټم د تیلو د ډکولو او اوبو ایستلو بې پایه جوړښتونو ته اړتیا لري.
د موټرو لپاره دوه ډوله د تیلو ډکولو او د اوبو ایستلو جوړښتونه شتون لري، یو د بیرینګ پوښ کې موقعیت لري او بل یې د پای پوښ کې موقعیت لري. دبرقي موټرپه B3 کې نصب شوي، که په پای پوښ کې وي یا د بیرینګ پوښ کې، تر هغه چې تجهیزات زیانمن شوي نه وي، د تیلو ډکول او ایستل بشپړ کیدی شي، او دا حقیقت چې موټور په وسیله کې ډاک شوی دی باید په پام کې ونیول شي. د موټور د اصلي غلطیو محافظت تحلیل کې، دا وموندل شوه چې ځینې موټورونه یوازې د تیلو انجیکشن سوري لري مګر د تیلو ایستلو سوري نلري؛ د کوچنیو موټورونو لپاره، دا یوه لویه ستونزه نه ده، مګر د لویو موټورونو لپاره، په ځانګړې توګه هغه چې د غوړ بار بار بدلولو ته اړتیا لري. ستونزه ممکن ډیره پیچلې وي. په جدي قضیو کې، غوړ ممکن حتی د موټور داخلي غار ته هم ننوځي، چې د کیفیت نورې ستونزې رامینځته کوي.