Mu (Babur SIMO, Kamfanin kera motoci na kasar Sin na lokaci-lokaci) sun gudanar da nazarin kwatancen kula da wasu hanyoyin haɗin gwiwa dangane da ma'anar ƙirar ƙirar mota da aiki. Masu zanen motoci da masana'antun sun fi damuwa game da aikin mahalli na motar da kuma yarda da girma, kuma yayin aikin motar, babu ko babu damar fahimtar gaske da fahimtar wasu alaƙar aiki.
B35 shigarwa tsarin tsarin tsarin tsarin zafin jiki na zafin jiki Idan aka kwatanta da na'urori masu haɗaka na B3, dole ne a haɗa motocin B35 zuwa kayan aiki ta hanyar murfin flange, kuma a Bugu da kari, dole ne a tattara tushe da gyarawa, wato. H a cikin kwatancen kwance da madaidaiciya, a kusa da haɗin kai tsakanin ƙarshen shingen motar da kayan aiki.Tabbas, haɗin da ke tsakanin murfin flange na motar da na'urar ta samar da wani rami mai zaman kanta mai ɗanɗano, kuma ɗaukar hoto a ƙarshen ƙarshen motar yana da ƙarin shinge ga yanayin waje, wato, zafin da ke fitarwa ta tsarin ɗaukar nauyi ba zai iya yin hulɗa kai tsaye tare da musayar zafi ba, musamman ma lokacin da yanayin yanayin kayan aikin ya yi girma sosai, tasirin tasirin zafin jiki mai ɗaukar nauyi a ƙarshen shaft ɗin motar ya fi girma.
Duk da haka, yayin aikin gwajin motar, a mafi yawan lokuta, ba a ƙirƙiri yanayin gwajin daidai da ainihin aikin motar ba, kuma duka yanayin shigarwa da ainihin yanayin aiki na matakin gwajin motar sun bambanta da ainihin aikin motar, wanda ke haifar da matsalolin tsarin ajiya da yawa. Don kauce wa waɗannan matsalolin, masu kera motoci da kayan aiki ya kamata su yi la'akari da kera wasu sassan ƙirar murfin flange don tabbatar da buƙatun iska da zafi na tsarin ɗaukar hoto lokacin da kayan aiki da injin ke gudana.Motar B35 shigarwaShigarwa Mai Cika Mai Ba Tsaya Ba da Tsarin Magudanar Ruwa A mafi yawan injina, tsarin ɗaukar hoto yana buƙatar ciko mai mara tsayawa da tsarin magudanar ruwa.
Akwai nau'ikan nau'ikan cika mai guda biyu da tsarin magudanar ruwa don motoci, ɗayan yana kan murfin ɗaukar hoto ɗayan kuma yana kan murfin ƙarshen. Domininjin lantarkis shigar a kan B3, ko a kan murfin ƙarshen ko a kan murfin ɗamara, idan dai kayan aikin ba su lalace ba, za a iya kammala cika man fetur da magudanar ruwa, kuma dole ne a yi la'akari da gaskiyar cewa motar ta kasance a kan na'urar. A cikin binciken da aka yi na kariyar kuskure na motar, an gano cewa wasu injinan suna da ramukan allurar mai kawai amma babu ramukan magudanar man; ga ƙananan motoci, wannan ba babbar matsala ba ce, amma ga manyan motoci, musamman waɗanda ke buƙatar maye gurbin maiko akai-akai. Matsalar na iya zama mai rikitarwa. A lokuta masu tsanani, maiko zai iya shiga cikin rami na ciki na motar, yana haifar da wasu matsalolin inganci.