Anagamooto SIMO, Soo saaraha mootada ee Shiinaha ee wakhtiga lagu sharfay) waxay sameeyeen falanqayn isbarbardhig ah oo ku saabsan xakamaynta isku xirka qaar ka mid ah oo ku salaysan caqli-galnimada naqshadaynta gawaarida iyo hawlgalka. Naqshadayaasha baabuurta iyo soosaarayaasha ayaa aad uga walaacsan waxqabadka guryeynta mootada iyo u hoggaansanaanta cabbirka, iyo inta lagu jiro hawlgalka mootada, ma jirto ama ma jirto fursad si dhab ah loo fahmo oo loo fahmo cilaaqaadka waxqabadka qaarkood.
Shuruudaha xakamaynta kuleylka kuleylka ee B35 rakibidda nidaamka kaydinta kuleylka Marka la barbar dhigo matoorada shirarka B3, matoorada B35 waa in lagu xiraa qalabka iyada oo loo marayo daboolka dhamaadka flange, iyo marka lagu daro, saldhigga waa in la ururiyaa oo la hagaajiyaa, taas oo ah. H ee jihooyinka toosan iyo kuwa toosan, agagaarka isku xirka u dhexeeya cirifka mootada iyo qalabka.Dabcan, xidhiidhka ka dhexeeya cover flange motor iyo qalab foomamka dalool xad madax banaan, iyo dhalista at dhamaadka usheeda dhexe motor uu leeyahay caqabad dheeraad ah in deegaanka dibadda, taas oo ah, kulaylka sii daayo by nidaamka dhalista si toos ah ula falgalaan kulaylka kulaylka, gaar ahaan marka heerkulka qaybaha qalabka waa xad sare, saamaynta on heerkulka dhalista at dhamaadka usheeda dhexe ee motor waa weyn.
Si kastaba ha ahaatee, inta lagu guda jiro habka imtixaanka motor, xaaladaha intooda badan, deegaanka imtixaanka looma abuuray si waafaqsan hawlgalka dhabta ah ee matoorka, iyo labadaba deegaanka rakibo iyo deegaanka dhabta ah ee goobta imtixaanka motor aad uga duwan yahay hawlgalka dhabta ah ee matoorka, taasoo keentay in dhibaatooyin badan nidaamka kaydinta. Si looga fogaado dhibaatooyinkan, matoorada iyo soosaarayaasha qalabka labadaba waa in ay tixgeliyaan soo saarista qaybo ka mid ah naqshadaynta daboolka flange si loo hubiyo hawo-qaadista iyo shurudaha kulaylka ee nidaamka xajinta marka qalabka iyo matoorku ay socdaan.B35-Rakibaadda MatoorkaRakibaadda Buuxinta Saliidda Aan Joogsiga lahayn iyo Qaab-dhismeedka Biyo-baxa Matoorada intooda badan, nidaamka xajinta wuxuu u baahan yahay qaab-buuxinta saliid aan joogsi lahayn iyo dhismayaal biyo-mareen ah.
Waxaa jira laba nooc oo ah buuxinta saliidda iyo qaab dhismeedka biya-mareenka ee matoorada, mid wuxuu ku yaal daboolka daboolka iyo kan kale wuxuu ku yaal daboolka dhamaadka. Wixii ahmatoor korontos lagu rakibay B3, ha ahaato daboolka dhamaadka ama daboolka daboolka, ilaa iyo inta qalabku aanu dhaawacmin, buuxinta saliidda iyo daadinta waa la dhamayn karaa, iyo xaqiiqda ah in matoorku ku xiran yahay qalabka waa in la tixgeliyaa. Falanqaynta khaladka dhabta ah ee mashiinka, waxaa la ogaaday in matoorada qaarkood ay leeyihiin kaliya godad saliid lagu duri karo laakiin ma laha godad saliideed; Matoorada yaryar, tani maaha dhibaato weyn, laakiin matoorada waaweyn, gaar ahaan kuwa u baahan beddelka dufanka joogtada ah. Dhibaatadu waxay noqon kartaa mid aad u adag. Xaalado halis ah, dufanku wuxuu xitaa ku qulquli karaa godka gudaha ee matoorka, taasoo keenta dhibaatooyin kale oo tayo leh.