በሞተር ተሸካሚዎች የሙቀት መጠን ላይ የተለያዩ የመጫኛ ዘዴዎች ተፅእኖዎች ምንድ ናቸው?

እኛ (ሲሞ ሞተርሳይክል, የቻይና ጊዜ-የተከበረ የሞተር አምራች) የሞተር ተሸካሚ ዲዛይን እና አሠራር ምክንያታዊነት ላይ በመመርኮዝ የአንዳንድ ግንኙነቶችን ቁጥጥር በንፅፅር ትንተና አካሂደዋል። የሞተር ዲዛይነሮች እና አምራቾች የበለጠ የሚያሳስቧቸው ስለ ሞተር መኖሪያ ቤት አፈፃፀም እና የመጠን መሟላት ነው, እና በሞተር አሠራር ወቅት, አንዳንድ የአፈፃፀም ግንኙነቶችን በትክክል ለመረዳት እና ለመረዳት ምንም ዕድል የለም ወይም ምንም ዕድል የለም.

B35 የመትከያ የሞተር-ማከማቻ ስርዓት የሙቀት ማከፋፈያ መቆጣጠሪያ መስፈርቶች ከ B3 የመሰብሰቢያ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር, B35 ሞተሮች ከመሳሪያዎቹ ጋር በፋንጅ መጨረሻ ሽፋኖች በኩል መገናኘት አለባቸው, እና በተጨማሪ, መሰረቱን መሰብሰብ እና ማስተካከል አለበት, ማለትም. H በአግድም እና ቀጥታ አቅጣጫዎች, በሞተር ዘንግ ጫፍ እና በመሳሪያዎች መካከል ባለው ግንኙነት ዙሪያ.እርግጥ ነው, በሞተር ፍላጅ ሽፋን እና በመሳሪያው መካከል ያለው ግንኙነት በአንጻራዊነት ገለልተኛ የሆነ ክፍተት ይፈጥራል, እና በሞተር ዘንግ ጫፍ ላይ ያለው መያዣ ለውጫዊ አካባቢ ተጨማሪ እንቅፋት አለው, ማለትም, በተሸካሚው ስርዓት የሚወጣው ሙቀት ከሙቀት ልውውጥ ጋር በቀጥታ መገናኘት አይችልም, በተለይም የመሳሪያዎቹ ክፍሎች የሙቀት መጠን በአንጻራዊነት ከፍተኛ ከሆነ, በሞተር ዘንግ ጫፍ ላይ ባለው የሙቀት መጠን ላይ ያለው ተጽእኖ የበለጠ ነው.

ነገር ግን በሞተር ፍተሻ ሂደት ውስጥ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመሞከሪያው አካባቢ እንደ ሞተሩ ትክክለኛ አሠራር አይፈጠርም, እና ሁለቱም የመጫኛ አካባቢ እና የሞተር ሙከራ ደረጃ ትክክለኛ የአሠራር ሁኔታ ከሞተሩ ትክክለኛ አሠራር በጣም የተለዩ ናቸው, ይህም ብዙ የማከማቻ ስርዓት ችግሮችን ያስከትላል. እነዚህን ችግሮች ለማስወገድ ሁለቱም የሞተር እና የመሳሪያዎች አምራቾች መሳሪያው እና ሞተሩ በሚሰሩበት ጊዜ የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት መለዋወጫ መስፈርቶችን ለማረጋገጥ አንዳንድ የፍላጅ ሽፋን ዲዛይን ክፍሎችን ማምረት ያስቡበት።B35-የመጫኛ ሞተርመትከል የማያቋርጥ ዘይት መሙላት እና የፍሳሽ መዋቅር በአብዛኛዎቹ ሞተሮች ውስጥ የመሸከምያ ስርዓቱ የማያቋርጥ የዘይት መሙላት እና የፍሳሽ ማስወገጃ መዋቅሮችን ይፈልጋል።

ለሞተሮች ሁለት ዓይነት የዘይት መሙላት እና የፍሳሽ ማስወገጃዎች አሉ, አንደኛው በተሸካሚው ሽፋን ላይ እና ሌላኛው በመጨረሻው ሽፋን ላይ ይገኛል. ለየኤሌክትሪክ ሞተርበ B3 ላይ የተገጠሙ, በመጨረሻው ሽፋን ላይም ሆነ በተሸካሚው ሽፋን ላይ, መሳሪያው እስካልተበላሸ ድረስ, የዘይቱን መሙላት እና ማፍሰሻውን ማጠናቀቅ ይቻላል, እና ሞተሩ በመሳሪያው ላይ የመትከሉ እውነታ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በሞተሩ ትክክለኛ የስህተት ጥበቃ ትንተና አንዳንድ ሞተሮች የዘይት ማስገቢያ ቀዳዳዎች ብቻ እንዳላቸው ታውቋል ፣ ግን ምንም የዘይት ማስወገጃ ቀዳዳዎች የሉም ። ለአነስተኛ ሞተሮች, ይህ ትልቅ ችግር አይደለም, ነገር ግን ለትልቅ ሞተሮች, በተለይም በተደጋጋሚ ቅባት መተካት የሚያስፈልጋቸው. ችግሩ የበለጠ የተወሳሰበ ሊሆን ይችላል. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ቅባቱ ወደ ሞተሩ ውስጣዊ ክፍተት እንኳን ሊፈስ ይችላል, ይህም ሌሎች የጥራት ችግሮችን ያስከትላል.