Em (SIMO motorcycle, çêkerê motorê yê bi rûmet ê Chineseînî) li ser bingeha rasyonalîteya sêwirana hilgirtina motorê û xebitandinê analîzek berawirdî ya kontrolkirina hin girêdanan pêk aniye. Sêwiran û çêkerên motorê bêtir ji performansa xanî ya motorê û lihevhatina pîvanê bi fikar in, û di dema xebata motorê de, fersendek tune an tune ye ku meriv bi rastî hin têkiliyên performansê fam bike û fam bike.
Pêdiviyên kontrolkirina belavkirina germê ya pergala hilanînê ya motora sazkirina B35 Li gorî motorên kombûnê yên B3, divê motorên B35 bi navgîniya pêlên dawiya flangeyê bi amûreyê ve werin girêdan, û ji bilî vê, pêdivî ye ku bingeh were civandin û rastkirin, ango. H di rêwerzên horizontî û vertîkal de, li dora pêwendiya di navbera dawiya mîla motorê û amûrê de.Bê guman, pêwendiya di navbera pêlava flanê ya motorê û cîhazê de valahiyek nisbeten serbixwe pêk tîne, û hilgirtina li dawiya mîlê motorê ji hawîrdora derve re astengiyek zêde heye, yanî germa ku ji hêla pergala hilgirtinê ve tê derxistin nikare rasterast bi danûstendina germê re têkildar be, nemaze dema ku germahiya hêmanên amûrê bi nisbeten bilind be, bandora li ser germahiya hilgirê li ser mîlê motorê mezin e.
Lêbelê, di dema pêvajoya ceribandina motorê de, di pir rewşan de, hawîrdora ceribandinê li gorî xebata rastîn a motorê nayê afirandin, û hem jîngeha sazkirinê û hem jî hawîrdora xebata rastîn a qonaxa ceribandina motorê ji xebata rastîn a motorê pir cûda ne, û di encamê de gelek pirsgirêkên pergala hilanînê derdikevin. Ji bo ku ji van pirsgirêkan dûr nekevin, hem hilberînerên motor û hem jî pêdivî ye ku hilberîna hin beşên sêwirana serpêhatiya flangeyê bihesibînin da ku dema ku alav û motor dimeşin hewcedariyên vehewandin û belavkirina germê ya pergala hilgirtinê misoger bikin.B35-sazkirina MotorSazkirin Struktura dagirtina rûnê ya bê rawestan û dakêşandinê Di pir motoran de, pergala hilgirtinê pêdivî bi dagirtina rûnê bê rawestan û strukturên dravêjê dike.
Ji bo motoran du celeb strukturên dagirtina rûnê û dravêjê hene, yek li ser berga hilgirtinê û ya din li ser kapaya paşîn pêk tê. Bomotora elektrîkês li ser B3-ê hatî saz kirin, çi li ser qapaxa paşîn an jî li ser pêlava hilgirtinê, heya ku amûr zirarê nebîne, dagirtina rûnê û rijandin dikare were qedandin, û rastiya ku motor li ser cîhazê hatî girêdan divê were hesibandin. Di analîza parastina xeletiya rastîn a motorê de, hate dîtin ku hin motoran tenê xwedan qulên derzîlêdana neftê ne lê kunên rijandina rûnê tune; ji bo motorên piçûk, ev ne pirsgirêkek mezin e, lê ji bo motorên mezin, nemaze yên ku hewceyê guheztina rûnê pir caran hewce ne. Pirsgirêk dibe ku bêtir tevlihev be. Di rewşên cidî de, rûn dibe ku di nav valahiya hundurê motorê de jî biherike, û bibe sedema pirsgirêkên din ên kalîteyê.