- Каковы единицы расчета величины вибрации двигателя? Как понимать эти единицы?
Обычно используемыми единицами измерения величины вибрации двигателя являются эффективное значение скорости (называемое скоростью), значение амплитуды вибрации (называемое амплитудой, делится на одинарную амплитуду и двойную амплитуду) и виброускорение. Первое используется чаще.
«Эффективное значение скорости» можно просто понимать как расстояние, пройденное вибрирующим материалом (который можно рассматривать как точку) за единицу времени. W — это расстояние, на которое вибрирующий материал фактически колеблется вперед и назад в одном месте и не перемещается в другие места. Поэтому так называемое «пройденное расстояние» может быть только методом описания, поэтому слова «эффективный» или «эквивалентный» используются для его дальнейшего объяснения. Можно представить, что значение скорости вибрации связано с расстоянием амплитуды вибрации (расстоянием от центрального положения) точки вибрации. Кроме того, оно связано с частотой вибрации (количеством колебаний вперед и назад в единицу времени), и они пропорциональны; обычно в качестве единицы используется мм/с.
Точка вибрации — это частица, которая качается вперед и назад в двух направлениях. При качании максимальное расстояние от центрального положения называется амплитудой. Максимальное расстояние в одном направлении называется одинарной амплитудой, а расстояние между самыми удаленными точками в двух направлениях называется двойной амплитудой — обычно в мм или мкм.
Виброускорение — это увеличение скорости за единицу времени М, обычно в м/с2.
- Какое из двух значений эффективного значения скорости и амплитуды значения вибрации лучше? Есть ли между ними соотношение преобразования?
Как упоминалось выше, значение амплитуды отражает только размер амплитуды качания, в то время как эффективное значение скорости отражает как размер амплитуды качания, так и скорость качания. Степень повреждения, вызванного вибрацией самого двигателя и связанного с ним оборудования, связана с амплитудой и частотой (скоростью качания). Поэтому более объективно и ценно использовать скорость вибрации для оценки размера значения вибрации двигателя. Это также является причиной того, почему эффективное значение скорости обычно используется в качестве значения измерения вибрации в соответствующих международных и национальных стандартах.
Поскольку условия для генерации двух величин скорости и амплитуды не совсем одинаковы, скорость имеет на одну частоту колебаний больше, чем амплитуда. Для бегущего асинхронный двигатель,частота колебаний не является единой, а иногда она очень сложна, имея как высокие частоты, генерируемые электромагнитными явлениями, так и средние и низкие частоты, генерируемые машинами.
Таким образом, между ними не существует фиксированного соотношения преобразования, но, как правило, при большой амплитуде скорость вибрации также соответственно увеличивается.
- Возможные причины сильной вибрации двигателя:
(1) Приобретенные подшипники низкого качества и не соответствуют стандартам качества. Сборка не выполняется в соответствии с требованиями процесса, что приводит к деформации из-за удара. Допуск камеры подшипника торцевой крышки двигателя необоснован, слишком тугой или слишком свободный. В это время самый простой метод — осторожно постучать молотком вдоль оси, чтобы увидеть, есть ли какие-либо улучшения.
(2) Из-за высокого упора крышки подшипника или слишком жесткой волновой пружины подшипники на обоих концах застревают. В это время вибрациятрехфазный асинхронный двигательчасто бывает высоким и часто издается «жужжащий» звук.
(3) Динамический баланс ротора неточен, а точность недостаточна.
(4) Воздушный зазор между статором и ротором неравномерный, и наблюдается явление локального подметания.
(5) Ротор сломан, и ток нагрузки будет колебаться с определенным периодом.
(6)электродвигательопора неровная или установлена не концентрично с погрузочным оборудованием.