SIMO: YE3 motorundaki kayıp nasıl azaltılır?

Elektrik enerjisi mekanik enerjiye dönüştürüldüğünde,düşük voltajlı motorkendisi de enerjisinin bir kısmını kaybedecektir.LT SIMO motorumotorun kaybını anlamanızı sağlar. Motorun kaybıYE3 motoruÜç bölüme ayrılabilir: Değişken kayıp, sabit kayıp ve kaçak kayıp.

1. Değişken kayıp, yüke bağlı olarak değişir ve stator direnç kaybı (bakır kaybı), rotor direnç kaybı ve fırça direnç kaybını içerir.
2. Sabit kayıp, çekirdek kaybı ve mekanik kayıp dahil olmak üzere yükten bağımsızdır. Çekirdek kaybı, voltajın karesiyle orantılı ve frekansla ters orantılı olan histerezis kaybı ve girdap akımı kaybından oluşur.
3. Diğer kaçak kayıplar mekanik kayıplar ve yatakların sürtünme kaybı ve fan ve rotorun dönmesinden kaynaklanan rüzgar kaybı gibi diğer kayıplardır.

A. Stator kaybı

YE3 motor statorunun 1^2R kaybını azaltmanın başlıca yöntemleri şunlardır:

1. Aynı stator dış çapı altında, stator yuvasının kesit alanının artırılması manyetik devre alanını azaltacak ve dişin manyetik yoğunluğunu artıracaktır.
2. Düşük voltajlı küçük YE3 motorları için stator yuvasının tam yuva oranını artırın. Statorun tam yuva oranı, daha iyi sargı ve yalıtım boyutu ve daha büyük iletken kesit alanı benimsenerek artırılabilir.
3. Stator sargısının uç kaybı, toplam sargı kaybının 1/4~1/2'sini oluşturur. Uç sargısının uzunluğunu azaltmak, YE3 motorunun verimliliğini artırabilir. Deneysel sonuçlar, uç uzunluğunun %20, kaybın ise %10 azaldığını göstermektedir.

B. Rotor kaybı

YE3 motor rotorunun 1^2R kaybı esas olarak rotor akımı ve rotor direnciyle ilgilidir. Buna karşılık gelen enerji tasarrufu yöntemleri aşağıdaki gibidir:

1. Rotor akımı iki şekilde azaltılabilir: YE3 motorunun gerilimini artırarak ve gücünü artırarak;
2. Rotor yuvasının kesit alanını artırın;
3. YE3 motoru için, rotor sargısının direncini azaltmak (kalın tel ve düşük dirençli malzeme kullanmak gibi) daha mantıklıdır çünkü küçük motorlar genellikle döküm alüminyum rotorlardır. Döküm bakır rotor kullanılırsa, motorun toplam kaybı %10-15 oranında azaltılabilir. Ancak döküm bakır rotorun üretim sıcaklığı çok yüksektir, teknoloji henüz popülerleşmemiştir ve maliyeti döküm alüminyum rotordan %15-20 daha yüksektir.

C. Çekirdek kaybı

Motorun demir kaybını aşağıdaki önlemlerle azaltabilirsiniz:

1. Manyetik akı yoğunluğunu azaltmak için demir çekirdeğin uzunluğunu artırarak manyetik akı yoğunluğunu azaltın.
2. Örneğin, sıcak haddelenmiş silisyum çelik sac yerine soğuk haddelenmiş silisyum çelik sac kullanılarak silisyum çelik sacın kalınlığı azaltılabilir, ancak ince demir talaşları demir talaşı sayısını ve motor üretim maliyetini artıracaktır.
3. Histerezis kaybını azaltmak için iyi iletkenliğe sahip soğuk haddelenmiş silisyum çelik sac kullanın.
4. Yüksek performanslı demir talaşı izolasyon kaplaması kullanın.
5. Isıl işlem ve üretim teknolojisi, demir talaşı işleme sonrası kalan gerilim, motorun kaybını ciddi şekilde etkileyecektir. Silisyum çelik sac işlerken, kesme yönü ve delme kesme gerilimi demir kaybı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Silisyum çelik sacın haddeleme yönü boyunca kesilmesi ve silisyum çelik sacın ısıl işlemi kaybı %10~%20 oranında azaltabilir.

D. Kayıp

Şu anda, YE3'ün kaçak kaybının anlaşılmasıAC motor hala araştırma aşamasında

1. Rotor yüzeyindeki kısa devreyi azaltmak için ısıl işlem ve son işlem uygulanır.
2. Rotor yuvasının iç yüzeyi yalıtılmıştır.
3. Harmonikleri azaltmak için stator sargısının tasarımı iyileştirildi.
4. Rotor yuvalarının eşleşen tasarımını ve eşleşmesini iyileştirerek, stator ve rotor yuvalarını artırarak, rotor yuvalarını eğik yuvalara tasarlayarak ve seri olarak sinüzoidal sargılar, dağılmış sargılar ve kısa adımlı sargılar kullanarak, yüksek dereceli harmonikler büyük ölçüde azaltılabilir. Geleneksel yalıtım boşluğu kamaları yerine manyetik boşluk çamuru veya manyetik boşluk kamaları kullanarak ve motorun stator çekirdeğinin boşluklarını manyetik boşluk çamuruyla doldurarak, ek kaçak kayıpları azaltmanın etkili bir yoludur.

E. Rüzgar sürtünme kaybı

Rüzgar sürtünme kaybı, motorun toplam kaybının yaklaşık %25'ini oluşturur ve buna dikkat edilmelidir. Sürtünme kaybı esas olarak yataklar ve contalardan kaynaklanır ve sürtünme kaybı aşağıdaki önlemlerle azaltılabilir:

1. Milin boyutu mümkün olduğunca küçültülmeli, ancak çıkış torku ve rotor dinamiği gereksinimlerini karşılamalıdır.
2. Yüksek verimli rulmanlar kullanın.
3. Verimli yağlama sistemleri ve yağlayıcılar kullanın.
4. Gelişmiş sızdırmazlık teknolojisini kullanın.