SIMO: YE3 қозғалтқышының жоғалуын қалай азайтуға болады?

Электр энергиясын механикалық энергияға айналдырғанда,төмен вольтты қозғалтқышөзі де энергияның бір бөлігін жоғалтады.LT SIMO қозғалтқышықозғалтқыштың жоғалуын түсінуге мүмкіндік береді. жоғалтуYE3 қозғалтқышыүш бөлікке бөлуге болады: айнымалы жоғалту, тұрақты жоғалту және адасып кету.

1. Айнымалы жоғалту жүктемеге байланысты өзгереді, соның ішінде статор кедергісінің жоғалуы (мыс жоғалуы), ротордың кедергісінің жоғалуы және щетканың кедергісінің жоғалуы.
2. Бекітілген жоғалту негізгі жоғалтуды және механикалық жоғалтуды қоса алғанда, жүктемеден тәуелсіз. Негізгі жоғалту кернеудің квадратына пропорционал және жиілікке кері пропорционал болатын гистерезис жоғалтуынан және құйынды ток жоғалуынан тұрады.
3. Басқа адасқан шығындар механикалық ысыраптар мен басқа да ысыраптар, соның ішінде мойынтіректердің үйкеліс жоғалуы және желдеткіш пен ротордың айналуынан болатын желдің жоғалуы.

A. Статордың жоғалуы

YE3 қозғалтқыш статорының 1^2R жоғалуын азайтудың негізгі әдістері мыналар:

1. Статордың бірдей сыртқы диаметрінде статор ұясының көлденең қимасының ауданын ұлғайту магниттік тізбектің ауданын азайтады және тістің магниттік тығыздығын арттырады.
2. Төмен вольтты шағын YE3 қозғалтқыштары үшін статор ұяшығының толық ұяшық қатынасын арттырыңыз. Статордың толық ұясының жылдамдығын жақсырақ орам мен оқшаулау өлшемін және үлкен өткізгіш қимасының ауданын қабылдау арқылы арттыруға болады.
3. Статор орамасының соңғы жоғалуы ораманың жалпы жоғалтуының 1/4 ~ 1/2 бөлігін құрайды. Соңғы ораманың ұзындығын азайту YE3 қозғалтқышының тиімділігін арттыруы мүмкін. Эксперимент нәтижелері соңғы ұзындығы 20%-ға, ал шығын 10%-ға азайғанын көрсетеді.

B. Ротордың жоғалуы

YE3 қозғалтқыш роторының 1^2R жоғалуы негізінен ротордың тогы мен ротордың кедергісіне байланысты. Сәйкес энергия үнемдеу әдістері келесідей:

1. Ротордың тогын екі аспектіден азайтуға болады: кернеуді арттыру және YE3 қозғалтқышының қуатын арттыру;
2. Ротор ұясының көлденең қимасының ауданын ұлғайту;
3. YE3 қозғалтқышы үшін ротор орамасының кедергісін азайту (мысалы, қалың сым және төмен кедергісі бар материалды пайдалану сияқты) мағынасы бар, өйткені шағын қозғалтқыштар әдетте құйылған алюминий роторлары болып табылады. Құйылған мыс роторы пайдаланылса, қозғалтқыштың жалпы шығынын 10%-15%-ға азайтуға болады. Дегенмен, құйылған мыс роторын дайындау температурасы өте жоғары, технология әлі танымал болған жоқ және оның құны құйылған алюминий роторына қарағанда 15%-20% жоғары.

C. Негізгі жоғалту

Қозғалтқыштың темір жоғалуын келесі шаралар арқылы азайтуға болады:

1. Магнит ағынының тығыздығын азайту үшін магнит ағынының тығыздығын азайту үшін темір өзегінің ұзындығын ұлғайту.
2. Мысалы, кремний болат қаңылтырының қалыңдығын ыстықтай илектелген кремний болат қаңылтырының орнына суықтай илектелген кремний болат қаңылтырын пайдалану арқылы азайтуға болады, бірақ жұқа темір жоңқалар темір жоңқаларының санын және мотор өндірісінің құнын арттырады.
3. Гистерезис жоғалуын азайту үшін жақсы өткізгіштігі бар салқын илектелген кремний болат парағын пайдаланыңыз.
4. Жоғары өнімді темір жоңқа оқшаулау жабынын пайдаланыңыз.
5. Термиялық өңдеу және өндіру технологиясы, темір чиптерін өңдеуден кейінгі қалдық кернеу қозғалтқыштың жоғалуына айтарлықтай әсер етеді. Кремний болат қаңылтырын өңдеу кезінде кесу бағыты мен тескіш ығысу кернеуі темірдің жоғалуына үлкен әсер етеді. Кремний болат парақ пен термоөңдеу кремний болат парағын илемдеу бағыты бойынша кесу жоғалтуды 10% ~ 20% төмендетуі мүмкін.

D. Қате жоғалту

Қазіргі уақытта YE3 жоғалуын түсінуАйнымалы ток қозғалтқышы әлі де зерттеу сатысында

1. Ротор бетінің қысқа тұйықталуын азайту үшін термиялық өңдеу және өңдеу қолданылады.
2. Ротор ұясының ішкі беті оқшауланған.
3. Гармоникалық әсерлерді азайту үшін статор орамасының дизайны жетілдірілді.
4. Сәйкес дизайнды жақсарту және ротор ойықтарын сәйкестендіру, статор мен ротор слоттарын ұлғайту, ротор слоттарын қиғаш саңылауларға жобалау және синусоидалы орамдарды, дисперсті орамдарды және қысқа қадамдық орамдарды тізбектей пайдалану арқылы жоғары ретті гармоникаларды айтарлықтай азайтуға болады. Дәстүрлі оқшаулағыш саңылаулардың орнына магниттік саңылауларды немесе магниттік саңылауларды пайдалану және қозғалтқыштың статор өзегінің саңылауларын магниттік саңылауларды балшықпен толтыру, бұл қосымша адасқан шығындарды азайтудың тиімді әдісі болып табылады.

E. Желдің үйкелісінің жоғалуы

Желдің үйкелісінің жоғалуы қозғалтқыштың жалпы жоғалтуының шамамен 25% құрайды және оған назар аудару керек. Үйкеліс жоғалуы негізінен мойынтіректер мен тығыздағыштардан туындайды, ал үйкеліс жоғалуын келесі шаралар арқылы азайтуға болады:

1. Білік өлшемін мүмкіндігінше азайту керек, бірақ ол шығыс моментінің және ротор динамикасының талаптарына сәйкес келуі керек.
2. Жоғары тиімді подшипниктерді пайдаланыңыз.
3. Тиімді майлау жүйелері мен майлау материалдарын пайдаланыңыз.
4. Жетілдірілген тығыздау технологиясын қолданыңыз.