SIMO: Yaya za a rage asarar motar YE3?

Lokacin da aka canza wutar lantarki zuwa makamashin inji, dalow-voltage motorkanta kuma zata rasa wani bangare na makamashin.Motar LT SIMOyana ɗaukar ku don fahimtar asarar motar. AsararYE3 motorza a iya raba kashi uku: m hasara, kafaffen asara da kuma bata.

1. Asara mai canzawa ta bambanta tare da kaya, gami da asarar juriya na stator (asara tagulla), asarar juriya na rotor da asarar juriya.
2. Kafaffen asarar mai zaman kanta ne daga kaya, gami da asarar asali da asarar injina. Babban hasara ya ƙunshi asarar hysteresis da asarar eddy halin yanzu, waɗanda suke daidai da murabba'in ƙarfin lantarki da kuma sabanin mitar.
3. Sauran asara da suka ɓace sune asarar injiniyoyi da sauran asara, gami da asarar juzu'i da asarar iska ta hanyar jujjuyawar fan da na'ura mai juyi.

A. Stator hasara

Babban hanyoyin da za a rage asarar 1 ^ 2R na YE3 motor stator sune kamar haka:

1. Ƙarƙashin diamita na waje guda ɗaya, haɓaka yankin giciye na stator Ramin zai rage yankin da'irar maganadisu kuma yana ƙara haɓakar magnetic na hakori.
2. Don ƙananan injunan lantarki na YE3, ƙara cikakken rabon ramin stator. Za'a iya haɓaka cikakken ƙimar stator ta hanyar ɗaukar ingantacciyar iska da girman rufi da yanki mafi girma na madugun giciye.
3. Ƙarshen hasarar iskar iskar gas tana lissafin 1/4 ~ 1/2 na jimlar asarar iska. Rage tsayin iskar ƙarshen na iya inganta ingantaccen injin YE3. Sakamakon gwaji ya nuna cewa ƙarshen ƙarshen yana raguwa da 20% kuma an rage asarar da 10%.

B. Rotor hasara

Asarar 1 ^ 2R na YE3 motor rotor yana da alaƙa da juriya na yanzu da juriya. Madaidaitan hanyoyin ceton makamashi sune kamar haka:

1. Za'a iya rage yawan wutar lantarki daga bangarori biyu: ƙara ƙarfin lantarki da ƙara ƙarfin motar YE3;
2. Ƙara yankin giciye na ramin rotor;
3. Ga motar YE3, yana da ma'ana don rage juriya na jujjuyawar iska (kamar yin amfani da waya mai kauri da ƙarancin juriya) saboda galibi ana jefa ƙananan injin rotors na aluminum. Idan aka yi amfani da rotor na jan ƙarfe, jimlar asarar motar za a iya ragewa da kashi 10-15%. Duk da haka, yawan zafin jiki na masana'anta na rotor jan karfe yana da girma sosai, fasahar ba ta rigaya ta shahara ba, kuma farashinsa ya fi 15% -20% sama da na simintin aluminum.

C. Core hasara

Ana iya rage asarar baƙin ƙarfe na motar ta hanyoyi masu zuwa:

1. Domin rage yawan juzu'in maganadisu, ƙara tsayin jigon baƙin ƙarfe don rage ƙarfin maganadisu.
2. Alal misali, za a iya rage kauri daga cikin siliki karfe takardar ta yin amfani da sanyi-birgima silicon karfe takardar maimakon zafi birgima silicon karfe takardar, amma bakin ciki kwakwalwan kwamfuta za su kara yawan baƙin ƙarfe kwakwalwan kwamfuta da kuma kudin da mota masana'antu.
3. Yi amfani da takardar siliki mai birgima mai sanyi tare da kyakkyawan aiki don rage asarar hysteresis.
4. Yi amfani da rufin rufin guntu mai girma na ƙarfe.
5. Maganin zafi da fasaha na masana'antu, ragowar damuwa bayan sarrafa guntun ƙarfe zai yi tasiri sosai ga asarar motar. Lokacin sarrafa takardar ƙarfe na silicon, jagorar yankewa da damuwa mai ƙarfi suna da babban tasiri akan asarar ƙarfe. Yanke tare da mirgina shugabanci na silicon karfe takardar da zafi zalunta silicon karfe takardar iya rage asarar da 10% ~ 20%.

D. Bace

A halin yanzu, fahimtar kuskuren asarar YE3Motar AC har yanzu yana cikin matakin bincike

1. Ana amfani da maganin zafi da ƙarewa don rage gajeriyar da'ira mai juyi.
2. Wurin ciki na ramin rotor yana da kariya.
3. Inganta ƙirar stator winding don rage jituwa.
4. Ta hanyar haɓaka ƙirar da ta dace da madaidaicin ramummuka na rotor, haɓaka stator da ramummuka na rotor, ƙirar rotor ramummuka a cikin skew ramummuka, da yin amfani da iska mai ƙarfi na sinusoidal, tarwatsawar iska da gajeriyar farar iska a cikin jeri, babban tsari na jituwa na iya raguwa sosai. Ta hanyar amfani da laka na Magnetic gap ko maɗauran ratar maganadisu maimakon na al'ada na insulating gap wedges, da kuma cike gibin stator core na motar tare da laka na maganadisu, hanya ce mai inganci don rage ƙarin asarar da ba ta dace ba.

E. Rashin gogayyawar iska

Asarar guguwar iska tana kusan kashi 25% na asarar motar kuma yakamata a kula da ita. Asarar juzu'i yana faruwa ne ta hanyar bearings da hatimi, kuma ana iya rage asarar gogayya ta matakan masu zuwa:

1. Ya kamata a rage girman ma'auni kamar yadda zai yiwu, amma ya kamata ya dace da buƙatun ƙarfin fitarwa da ƙarfin rotor.
2. Yi amfani da bearings masu inganci.
3. Yi amfani da ingantaccen tsarin lubrication da man shafawa.
4. Yi amfani da fasahar rufewa ta ci gaba.