SIMO: Meriv çawa windabûna motora YE3 kêm dike?

Dema ku enerjiya elektrîkê vediguhere enerjiya mekanîkî, ewmotora voltaja kêmbi xwe jî dê beşek ji enerjiyê winda bike.Motora LT SIMOdihêle hûn windabûna motorê fam bikin. Windakirinamotora YE3dikare di sê beşan de were dabeş kirin: windabûna guhêrbar, windabûna sabît û windabûna bêserûber.

1. Wendabûna guhêrbar bi barkirinê re diguhere, di nav de windabûna berxwedana stator (wendabûna sifir), windabûna berxwedana rotor û windabûna berxwedana firçeyê.
2. Wendabûna sabît ji barkirinê serbixwe ye, tevî windabûna bingehîn û windabûna mekanîkî. Wendabûna bingehîn ji windabûna hîsteresisê û windabûna tîrêjê ya qeşayê pêk tê, ku bi çargoşeya voltazê re û berevajî bi frekansê re têkildar in.
3. Windahiyên din ên bêserûber windahiyên mekanîkî ne û windahiyên din in, di nav de windabûna kêşa hilgiran û windabûna hewayê ku ji ber zivirîna fan û rotorê pêk tê.

A. windabûna stator

Rêbazên sereke yên kêmkirina windabûna 1^2R ya statorê motora YE3 wiha ne:

1. Di binê heman pîvana derveyî ya statorê de, zêdekirina qada xaçerê ya hêlîna statorê dê qada dorhêla magnetîkî kêm bike û dendika magnetîkî ya diran zêde bike.
2. Ji bo motorên piçûk ên YE3 yên voltaja nizm, rêjeya slota tevahî ya hêlîna statorê zêde bikin. Rêjeya slota tam a statorê bi pejirandina mezinahiya pêl û însulasyona çêtir û qada xaçerêya guhêzbar a mezintir dikare were zêde kirin.
3. Wendabûna dawî ya pêlêdana statorê ji 1/4 ~ 1/2 ji windabûna giştkî ya stator pêk tê. Kêmkirina dirêjahiya paşîna paşîn dikare karbidestiya motora YE3 baştir bike. Encamên ceribandinê destnîşan dikin ku dirêjahiya dawî% 20 kêm dibe û winda jî% 10 kêm dibe.

B. windabûna Rotor

Wendabûna 1^2R ya rotorê motora YE3 bi giranî bi hêza rotor û berxwedana rotor ve girêdayî ye. Rêbazên berhevkirina enerjiyê yên têkildar wiha ne:

1. Hêza rotor dikare ji du aliyan ve were kêm kirin: Zêdekirina voltaja û zêdekirina hêza motora YE3;
2. Qada xaçê ya hêlîna rotorê zêde bikin;
3. Ji bo motora YE3, kêmkirina berxwedana pêla rotorê (mînakî karanîna têlên stûr û materyalê kêm-berxwedan) bêtir maqûl e ji ber ku motorên piçûk bi gelemperî rotorên aluminiumê têne avêtin. Ger rotorek sifir a avêtinê were bikar anîn, windabûna tevahî ya motorê dikare ji% 10% -15 kêm bibe. Lêbelê, germahiya çêkirinê ya rotorê sifirê avêtinê pir zêde ye, teknolojî hîn nehatiye populer kirin, û lêçûna wê 15% -20% ji ya rotorê aluminiumê ya avêtinê bilindtir e.

C. windabûna bingehîn

Wendabûna hesin a motorê dikare bi tedbîrên jêrîn kêm bibe:

1. Ji bo ku tîrêjiya herikîna magnetîkî kêm bikin, dirêjahiya navika hesin zêde bikin da ku dendika herikîna magnetîkî kêm bikin.
2. Mînakî, qalindahiya pelê pola silicon dikare bi karanîna pelê pola siliconê ya sar-germkirî li şûna pelê pola silicon-germkirî were kêm kirin, lê çîpên hesinî yên tenik dê hejmara çîpên hesin û lêçûna çêkirina motorê zêde bike.
3. Ji bo kêmkirina windabûna hysteresisê, pelika siliconê ya sar-hilkirî ya bi rêkûpêkiya baş bikar bînin.
4. Rakirina însulasyona çîpa hesinî ya bi performansa bilind bikar bînin.
5. Teknolojiya dermankirina germê û çêkirinê, stresa mayî ya piştî hilberandina çîpê hesin dê bi giranî bandorê li windabûna motorê bike. Dema ku pelika pola silicon hildiberîne, arastekirina birînê û tansiyona qutkirinê bandorek mezin li windabûna hesin dike. Birîna li ser rêgeza gêrkirinê ya pelê pola silicon û dermankirina germê pelê pola silicon dikare windabûnê ji% 10% ~ 20% kêm bike.

D. windabûna Stray

Heya nuha, têgihîştina windabûna YE3 ya bêserûbermotora AC hîn di qonaxa lêkolînê de ye

1. Dermankirina germê û qedandinê ji bo kêmkirina kurteya rûbera rotor tê bikar anîn.
2. Rûyê hundurê hêlîna rotorê îzolekirî ye.
3. Sêwirana pêça statorê çêtir kir da ku harmonik kêm bike.
4. Bi baştirkirina sêwirana lihevhatî û lihevhatina hêlînên rotorê, zêdekirina hêlînên stator û rotor, sêwirandina hêlînên rotor li hêlînên şêlû, û bi karanîna pêlên sinusoidal, pêlên belavbûyî û pêlên pêlên kurt ên li rêzê, ahengên rêza bilind dikarin pir kêm bibin. Bi karanîna gûzên valahiya magnetîkî an pêlên valahiya magnetîkî li şûna xêzên valahiyê yên îzolekirî yên kevneşopî, û dagirtina valahiya navika statorê ya motorê bi lûleya valahiya magnetîkî, ew rêyek bi bandor e ji bo kêmkirina windahiyên bêserûber ên zêde.

E. Wind friction windabûna

Wendabûna xitimîna bayê bi qasî 25% ji windabûna tevahî motorê pêk tîne û divê bal were kişandin. Wendabûna xitimandinê bi giranî ji ber hêlîn û moran pêk tê, û windabûna kêşanê dikare bi tedbîrên jêrîn kêm bibe:

1. Pêdivî ye ku mezinahiya şaftê bi qasî ku gengaz kêm bibe, lê divê ew hewcedariyên torque û dînamîkên rotorê bicîh bîne.
2. Hilberên bilind-bandor bikar bînin.
3. Pergal û lûbrîkên bikêrhatî bikar bînin.
4. Teknolojiya sealkirinê ya pêşkeftî bikar bînin.