SIMO: Wéi reduzéieren ech de Verloscht vum YE3 Motor?

Wann elektresch Energie an mechanesch Energie ëmgewandelt gëtt, gëtt d'niddereg-Volt Motorselwer wäert och en Deel vun der Energie verléieren.LT SIMO Motorhëlt Iech de Verloscht vum Motor ze verstoen. De Verloscht vunMotor YE3kann an dräi Deeler ënnerdeelt ginn: variabelen Verloscht, fix Verloscht an stray Verloscht.

1. Verännerleche Verloscht schwankt mat der Laascht, dorënner stator Resistenz Verloscht (Koffer Verloscht), Rotor Resistenz Verloscht an Biischt Resistenz Verloscht.
2. Fixed Verloscht ass onofhängeg vun der Laascht, dorënner Kärverloscht a mechanesche Verloscht. De Kärverloscht besteet aus Hysteresisverloscht an Eddystroumverloscht, déi proportional zum Quadrat vun der Spannung sinn an ëmgekéiert proportional zu der Frequenz.
3. Aner Sträifverloschter si mechanesch Verloschter an aner Verloschter, dorënner Reibungsverloscht vu Lager a Windageverloscht verursaacht duerch d'Rotatioun vum Fan an dem Rotor

A. Stator Verloscht

D'Haaptmethoden fir den 1^2R Verloscht vum YE3 Motorstator ze reduzéieren sinn wéi follegt:

1. Ënnert dem selweschten Stator baussenzegen Duerchmiesser, d'Erhéijung vum Querschnittsberäich vum Stator Slot reduzéiert de magnetesche Circuitgebitt an erhéicht d'magnetesch Dicht vum Zänn.
2. Fir niddereg-Volt kleng YE3 Motore, Erhéijung der voller Slot Verhältnis vun der Stator Slot. Déi voll Slotrate vum Stator kann erhéicht ginn andeems Dir besser Wicklungs- an Isolatiounsgréisst a méi grousser Dirigent Querschnittsfläch adoptéiert.
3. Den Ennverloscht vun der Statorwindung mécht 1/4 ~ 1/2 vum Gesamtwindverloscht aus. D'Reduktioun vun der Längt vun der Endwindung kann d'Effizienz vum YE3 Motor verbesseren. Experimentell Resultater weisen datt d'Ennlängt ëm 20% reduzéiert gëtt an de Verloscht ëm 10%.

B. Rotor Verloscht

Den 1^2R Verloscht vum YE3 Motorrotor ass haaptsächlech mam Rotorstroum a Rotorresistenz verbonnen. Déi entspriechend Energiespuermethoden sinn wéi follegt:

1. De Rotorstroum kann aus zwee Aspekter reduzéiert ginn: d'Erhéijung vun der Spannung an d'Erhéijung vun der Kraaft vum YE3 Motor;
2. Erhéijung der Querschnitt Beräich vun der Rotor Slot;
3. Fir den YE3-Motor mécht et méi Sënn fir d'Resistenz vun der Rotorwindung ze reduzéieren (wéi zum Beispill décke Drot a Low-Resistenzmaterial benotzt) well kleng Motore normalerweis Aluminiumrotoren sinn. Wann e Goss Kupferrotor benotzt gëtt, kann de Gesamtverloscht vum Motor ëm 10% -15% reduzéiert ginn. Wéi och ëmmer, d'Fabrikatiounstemperatur vum Goss Kupferrotor ass ganz héich, d'Technologie ass nach net populär ginn, a seng Käschte si 15% -20% méi héich wéi déi vum Aluminiumgoss Rotor.

C. Kär Verloscht

Den Eisenverloscht vum Motor kann duerch déi folgend Moossname reduzéiert ginn:

1. Fir d'magnetesch Fluxdicht ze reduzéieren, erhéicht d'Längt vum Eisenkär fir d'magnetesch Fluxdicht ze reduzéieren.
2. Zum Beispill kann d'Dicke vum Silizium Stahlplack reduzéiert ginn andeems Dir kal gewalzt Silizium Stahlplack benotzt anstatt waarm gewalzt Silizium Stahlplack, awer déi dënn Eisenchips erhéijen d'Zuel vun Eisenchips an d'Käschte vun der Motorfabrikatioun.
3. Benotzt kal gewalzt Silizium Stahlplack mat gudder Konduktivitéit fir Hysteresisverloscht ze reduzéieren.
4. Benotzt High-Performance Eisen Chip Isolatioun Beschichtung.
5. Wärmebehandlung a Fabrikatiounstechnologie, de Reschtstress no der Eisenchipveraarbechtung wäert de Verloscht vum Motor eescht beaflossen. Bei der Veraarbechtung vun der Siliziumstahlplack hunn d'Schneidrichtung an d'Punch-Schéierstress e groussen Afloss op den Eisenverloscht. Schnëtt laanscht d'Rolling Richtung vun Silicon Stol Blat an Hëtzt Behandlung Silicon Stol Blat kann de Verloscht vun 10% ~ 20% reduzéieren.

D. Stray Verloscht

Am Moment ass d'Verstoe vu Sträifverloscht vum YE3AC Motor ass nach an der Fuerschung Etapp

1. Wärmebehandlung a Veraarbechtung gi benotzt fir de Kuerzschluss vum Rotoroberfläche ze reduzéieren.
2. Déi bannescht Uewerfläch vum Rotorslot ass isoléiert.
3. Verbessert den Design vun Stator Wicklung fir Harmonie ze reduzéieren.
4. Andeems de passenden Design an de Match vun Rotor Plaze verbesseren, Stator an Rotor Plaze Erhéijung, Rotor Plaze an skew Plaze Design, a benotzt sinusoidal windings, verspreet windings a kuerz Pitch windings an Serie, héich-Uerdnung Harmonie kënne staark reduzéiert ginn. Andeems Dir magnetesche Spalt-Schlamm oder magnetesche Spaltkeile benotzt anstatt traditionell isoléierend Spaltkeile, an d'Lücken vum Statorkär vum Motor mat magnetesche Spalt-Schlamm ausfëllen, ass et en effektive Wee fir zousätzlech Sträifverloschter ze reduzéieren.

E. Wand Reiwung Verloscht

Wand Reiwung Verloscht Konte fir ongeféier 25% vum Gesamtverloscht vum Motor a soll Opmierksamkeet bezuelt ginn. Reiwungsverloscht gëtt haaptsächlech duerch Lager a Dichtungen verursaacht, a Reibungsverloscht kann duerch déi folgend Moossname reduzéiert ginn:

1. D'Gréisst vum Schaft soll sou vill wéi méiglech reduzéiert ginn, awer et sollt den Ufuerderunge vum Ausgangsmoment an der Rotordynamik entspriechen.
2. Benotzt héicheffizient Lager.
3. Benotzt effizient Schmiersystemer a Schmiermëttel.
4. Benotzt fortgeschratt Dichtungstechnologie.