SIMO: YE3 ماتورىنىڭ زىيىنىنى قانداق ئازايتىش كېرەك؟

ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى مېخانىك ئېنېرگىيەگە ئايلانغاندا ،تۆۋەن بېسىملىق ماتورئۆزىمۇ ئېنېرگىيەنىڭ بىر قىسمىنى يوقىتىدۇ.LT SIMO ماتورىماتورنىڭ زىيىنىنى چۈشىنىشىڭىزگە ئېلىپ بارىدۇ. زىيانYE3 ماتورىئۆزگىرىشچان زىيان ، مۇقىم زىيان ۋە سەرگەردان زىياندىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمغا بۆلۈشكە بولىدۇ.

1. ئۆزگىرىشچان زىيان يۈكنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ستورنىڭ قارشىلىق كۈچى يوقىتىش (مىس يوقىتىش) ، روتورغا قارشى تۇرۇش يوقىتىش ۋە چوتكىلاشقا قارشى تۇرۇش زىيىنى قاتارلىقلار.
2. مۇقىم زىيان يۈكتىن مۇستەقىل بولىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە يادرولۇق زىيان ۋە مېخانىكىلىق زىيانمۇ بار. يادرولۇق يوقىتىش ھەزىم قىلىش خاراكتېرلىك يوقىتىش ۋە شال ئېقىمى زىيىنىدىن تەركىب تاپىدۇ ، بۇ توك بېسىمىنىڭ چاسا نىسبىتى بىلەن چاستوتىسىغا تەتۈر تاناسىپ بولىدۇ.
3. باشقا سەرگەردان زىيانلار مېخانىك زىيان ۋە باشقا زىيانلار بولۇپ ، شامالدۇرغۇچ ۋە روتورنىڭ ئايلىنىشىدىن كېلىپ چىققان بويۇن سۈركىلىش ۋە شامال يوقىتىش قاتارلىقلار.

A. Stator loss

YE3 ماتورلۇق ماتورنىڭ 1 ^ 2R زىيىنىنى ئازايتىشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە:

1. ئوخشاش سىتاستىكا سىرتقى دىئامېتىرى ئاستىدا ، سىتاستىكا مەيدانىنىڭ ھالقىما دائىرىسىنى كۆپەيتىش ماگنىتلىق ئايلانما رايوننى ئازايتىپ ، چىشنىڭ ماگنىتلىق زىچلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
2. تۆۋەن بېسىملىق كىچىك YE3 ماتورغا نىسبەتەن ، ستاتور ئورنىنىڭ تولۇق ئوق نىسبىتىنى ئۆستۈرۈڭ. تېخىمۇ ياخشى ئەگرى سىزىق ۋە ئىزولياتورلۇق چوڭلۇق ۋە تېخىمۇ چوڭ ئۆتكۈزگۈچ كېسىشمە رايوننى قوللىنىش ئارقىلىق ستاتورنىڭ تولۇق ئوق نىسبىتىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
3. تۇراقلىق ئايلىنىشنىڭ ئاخىرقى زىيىنى ئومۇمىي ئايلىنىش زىيىنىنىڭ 1/4 ~ 1/2 نى ئىگىلەيدۇ. ئاخىرقى ئايلانما ئۇزۇنلۇقنى قىسقارتىش YE3 ماتورىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ. تەجرىبە نەتىجىسىدە كۆرسىتىلىشچە ، ئاخىرقى ئۇزۇنلۇقى% 20 ، زىيان% 10 تۆۋەنلىگەن.

B. Rotor loss

YE3 ماتورنىڭ 1 ^ 2R يوقاپ كېتىشى ئاساسلىقى ئايلانما توك ۋە ئايلانما قارشىلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىك. مۇناسىپ ئېنېرگىيە تېجەش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە:

1. ئايلانما توكنى ئىككى تەرەپتىن ئازايتقىلى بولىدۇ: توك بېسىمىنى ئاشۇرۇش ۋە YE3 ماتورىنىڭ كۈچىنى ئاشۇرۇش.
2. ئايلانما ئورۇننىڭ كېسىشمە رايونىنى كۆپەيتىش.
3. YE3 ماتورىغا نىسبەتەن ، ئايلانما ماتورنىڭ قارشىلىق كۈچىنى تۆۋەنلىتىش تېخىمۇ ئاقىلانىلىك (قېلىن سىم ۋە تۆۋەن چىداملىق ماتېرىيال ئىشلىتىش دېگەندەك) ، چۈنكى كىچىك ماتورلار ئادەتتە ئاليۇمىن ئايلانما رول ئوينايدۇ. ئەگەر قۇيۇلغان مىس روتور ئىشلىتىلسە ، ماتورنىڭ ئومۇمىي زىيىنىنى% 10-% 15 تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، قۇيۇلغان مىس روتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تېمپېراتۇرىسى ئىنتايىن يۇقىرى ، تېخنىكا تېخى ئومۇملاشمىدى ، ئۇنىڭ تەننەرخى قۇيۇلغان ئاليۇمىن روتورنىڭكىدىن% 15-% 20 يۇقىرى.

C. يادرولۇق زىيان

تۆۋەندىكى تەدبىرلەر ئارقىلىق ماتورنىڭ تۆمۈر زىيىنىنى ئازايتقىلى بولىدۇ:

1. ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ، تۆمۈر يادرونىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئاشۇرۇپ ، ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىڭ.
2. مەسىلەن ، كرېمنىيلىق پولات قەغەزنىڭ قېلىنلىقىنى ئىسسىق دومىلاشتۇرۇلغان كرېمنىي پولات تاختاينىڭ ئورنىغا سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان كرېمنىي پولات تاختاي ئىشلىتىش ئارقىلىق تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ ، ئەمما نېپىز تۆمۈر ئۆزەك تۆمۈر ئۆزەك سانى ۋە ماتورلۇق ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
3. سوغۇق ئۆتكۈزۈلگەن كرېمنىي پولات تاختاينى ياخشى ئۆتكۈزۈشچانلىقى بىلەن ئىشلىتىپ ، ئۈچەينىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىڭ.
4. يۇقىرى ئىقتىدارلىق تۆمۈر ئۆزەك ئىزولياتسىيىلىك سىر ئىشلىتىڭ.
5. ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ۋە ياساش تېخنىكىسى ، تۆمۈر ئۆزەك پىششىقلاپ ئىشلەنگەندىن كېيىنكى قالدۇق بېسىم ماتورنىڭ يوقىلىشىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. كرېمنىي پولات تاختاينى بىر تەرەپ قىلغاندا ، كېسىش يۆنىلىشى ۋە مۇشتلاشنىڭ بېسىمى تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. كرېمنىي پولات تاختاينىڭ دومىلاش يۆنىلىشىنى بويلاپ كېسىش ۋە كرېمنىيلىق پولات تاختاينى ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش زىياننى% 10 ~% 20 تۆۋەنلىتىدۇ.

D. Stray loss

ھازىر ، YE3 نىڭ يوقاپ كەتكەنلىكىنى چۈشىنىشAC ماتور ھازىرمۇ تەتقىقات باسقۇچىدا

1. ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ۋە تۈگەتكۈچ ئايلانما يۈزىنىڭ قىسقا توك يولىنى ئازايتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
2. ئايلانما ئورۇننىڭ ئىچكى يۈزى يېپىق ھالەتتە.
3. گارموننى ئازايتىش ئۈچۈن ستاتور ئايلىنىش لايىھىسىنى ياخشىلاپ.
4. ماسلاشقانلىق يەرلىرىنى ماسلاشتۇرۇش ۋە روتور يۈزىگە ماسلاشتىپ, تونۇشلۇق شەكىللەرنى كۆپەيتىپ, كېيىنكى تەرتىپلىك پىششىقلاپ ئىشلەشنى ئىشلىتىپ, تارقىتىلمىغان شامال ۋە قىسقا ئورىملەرنى زور دەرىجىدە ئازايتقىلى بولىدۇ. ئەنئەنىۋى ئىزولياتسىيىلىك بوشلۇق پەردىسىنىڭ ئورنىغا ماگنىتلىق بوشلۇق لاي ياكى ماگنىتلىق بوشلۇق يولىنى ئىشلىتىپ ، ماتورنىڭ تۇراقلىق مەركىزىدىكى بوشلۇقنى ماگنىتلىق بوشلۇق لاي بىلەن تولدۇرۇپ ، قوشۇمچە سەرگەردان زىياننى ئازايتىشنىڭ ئۈنۈملۈك يولى.

E. شامال سۈركىلىش زىيىنى

شامال سۈركىلىش زىيىنى ماتورنىڭ ئومۇمىي زىيىنىنىڭ تەخمىنەن% 25 نى ئىگىلەيدۇ ، دىققەت قىلىش كېرەك. سۈركىلىش زىيىنىنى ئاساسلىقى بويۇن ۋە تامغا كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، سۈركىلىش زىيىنىنى تۆۋەندىكى تەدبىرلەر ئارقىلىق ئازايتقىلى بولىدۇ:

1. ئوقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئىمكانقەدەر ئازايتىش كېرەك ، ئەمما ئۇ چىقىرىش بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە ئايلانما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك.
2. يۇقىرى ئۈنۈملۈك بەلۋاغنى ئىشلىتىڭ.
3. ئۈنۈملۈك سىلىقلاش سىستېمىسى ۋە سىلىقلاش مېيى ئىشلىتىڭ.
4. ئىلغار پېچەتلەش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىڭ.