SIMO: YE3 motorunun itkisini necə azaltmaq olar?

Elektrik enerjisi mexaniki enerjiyə çevrildikdəaşağı gərginlikli motorözü də enerjinin bir hissəsini itirəcək.LT SIMO mühərrikimotor itkisini başa düşməyə aparır. -nin itkisiYE3 motorüç hissəyə bölmək olar: dəyişən itki, sabit itki və başıboş itki.

1. Dəyişən itki yükə görə dəyişir, o cümlədən stator müqavimət itkisi (mis itkisi), rotor müqavimət itkisi və fırça müqavimət itkisi.
2. Sabit itki, əsas itki və mexaniki itki daxil olmaqla, yükdən asılı deyil. Əsas itki gərginliyin kvadratına mütənasib və tezliyə tərs mütənasib olan histerezis itkisi və burulğan cərəyanı itkisindən ibarətdir.
3. Digər boş itkilər mexaniki itkilər və digər itkilərdir, o cümlədən rulmanların sürtünmə itkisi və fan və rotorun fırlanması nəticəsində yaranan külək itkisi

A. Stator itkisi

YE3 motor statorunun 1^2R itkisini azaltmaq üçün əsas üsullar aşağıdakılardır:

1. Eyni statorun xarici diametri altında, stator yuvasının kəsik sahəsinin artırılması maqnit dövrə sahəsini azaldacaq və dişin maqnit sıxlığını artıracaqdır.
2. Aşağı gərginlikli kiçik YE3 mühərrikləri üçün stator yuvasının tam yuva nisbətini artırın. Statorun tam yuva sürəti daha yaxşı sarım və izolyasiya ölçüsü və daha böyük keçirici kəsik sahəsini qəbul etməklə artırıla bilər.
3. Stator sarımının son itkisi ümumi sarım itkisinin 1/4 ~ 1/2 hissəsini təşkil edir. Son sarımın uzunluğunu azaltmaq YE3 motorunun səmərəliliyini artıra bilər. Eksperimental nəticələr göstərir ki, uc uzunluğu 20%, itki isə 10% azalır.

B. Rotor itkisi

YE3 motor rotorunun 1^2R itkisi əsasən rotor cərəyanı və rotor müqaviməti ilə bağlıdır. Müvafiq enerjiyə qənaət üsulları aşağıdakılardır:

1. Rotor cərəyanını iki aspektdən azaltmaq olar: gərginliyin artırılması və YE3 mühərrikinin gücünün artırılması;
2. Rotor yuvasının kəsişmə sahəsini artırın;
3. YE3 mühərriki üçün rotorun sarımının müqavimətini azaltmaq daha məntiqlidir (məsələn, qalın məftil və aşağı müqavimətli materialdan istifadə etməklə), çünki kiçik mühərriklər adətən tökmə alüminium rotorlardır. Əgər tökmə mis rotor istifadə edilərsə, mühərrikin ümumi itkisi 10%-15% azaldıla bilər. Bununla belə, tökmə mis rotorun istehsal temperaturu çox yüksəkdir, texnologiya hələ populyarlaşmayıb və onun dəyəri tökmə alüminium rotordan 15% -20% yüksəkdir.

C. Əsas itki

Motorun dəmir itkisi aşağıdakı tədbirlərlə azaldıla bilər:

1. Maqnit axınının sıxlığını azaltmaq üçün maqnit axınının sıxlığını azaltmaq üçün dəmir nüvənin uzunluğunu artırın.
2. Məsələn, silikon polad təbəqənin qalınlığı isti yayılmış silikon polad təbəqə əvəzinə soyuq haddelenmiş silikon polad təbəqədən istifadə etməklə azaldıla bilər, lakin nazik dəmir çiplər dəmir çiplərinin sayını və motor istehsalının dəyərini artıracaq.
3. Histerez itkisini azaltmaq üçün yaxşı keçiriciliyə malik soyuq haddelenmiş silikon polad təbəqədən istifadə edin.
4. Yüksək performanslı dəmir çip izolyasiya örtüyü istifadə edin.
5. İstilik müalicəsi və istehsal texnologiyası, dəmir çipinin işlənməsindən sonra qalıq stress motorun itkisinə ciddi təsir göstərəcəkdir. Silikon polad təbəqəni emal edərkən, kəsmə istiqaməti və zımbalama kəsmə gərginliyi dəmir itkisinə böyük təsir göstərir. Silikon polad təbəqənin yuvarlanma istiqaməti boyunca kəsmə və istilik müalicəsi ilə işləyən silikon polad təbəqə itkini 10% ~ 20% azalda bilər.

D. Azğın itki

Hal-hazırda YE3-ün başıboş itkisi anlayışıAC motor hələ tədqiqat mərhələsindədir

1. Rotor səthinin qısa qapanmasını azaltmaq üçün istilik müalicəsi və bitirmə istifadə olunur.
2. Rotor yuvasının daxili səthi izolyasiya edilmişdir.
3. Harmonikləri azaltmaq üçün stator sarımının dizaynı təkmilləşdirilmişdir.
4. Rotor yuvalarının uyğun dizaynını və uyğunluğunu təkmilləşdirməklə, stator və rotor yuvalarını artırmaqla, rotor yuvalarını əyri yuvalara layihələndirmək və sinusoidal sarımları, dispers sarımları və qısa addımlı sarımları ardıcıl olaraq istifadə edərək, yüksək nizamlı harmonikləri əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq olar. Ənənəvi izolyasiya boşluqları əvəzinə maqnit boşluq palçığı və ya maqnit boşluq takozlarından istifadə etməklə və mühərrikin stator nüvəsinin boşluqlarını maqnit boşluq palçığı ilə doldurmaqla əlavə boş itkiləri azaltmaq üçün təsirli bir üsuldur.

E. Küləyin sürtünmə itkisi

Külək sürtünmə itkisi motorun ümumi itkisinin təxminən 25% -ni təşkil edir və buna diqqət yetirilməlidir. Sürtünmə itkisi əsasən rulmanlar və möhürlərdən qaynaqlanır və sürtünmə itkisi aşağıdakı tədbirlərlə azaldıla bilər:

1. Şaftın ölçüsü mümkün qədər azaldılmalı, lakin çıxış torkunun və rotorun dinamikasının tələblərinə cavab verməlidir.
2. Yüksək effektiv rulmanlardan istifadə edin.
3. Effektiv yağlama sistemləri və sürtkü yağlarından istifadə edin.
4. Qabaqcıl sızdırmazlıq texnologiyasından istifadə edin.