SIMO: როგორ შევამციროთ YE3 ძრავის დანაკარგი?

როდესაც ელექტრო ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად,დაბალი ძაბვის ძრავათავადაც დაკარგავს ენერგიის ნაწილს.LT SIMO ძრავამიგიყვანთ ძრავის დაკარგვის გაგებაში. -ის დაკარგვაYE3 ძრავაშეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად: ცვლადი დანაკარგი, ფიქსირებული დანაკარგი და მაწანწალა დანაკარგი.

1. ცვლადი დანაკარგი იცვლება დატვირთვის მიხედვით, მათ შორის სტატორის წინააღმდეგობის დაკარგვა (სპილენძის დაკარგვა), როტორის წინააღმდეგობის დაკარგვა და ჯაგრისის წინააღმდეგობის დაკარგვა.
2. ფიქსირებული დანაკარგი დამოუკიდებელია დატვირთვისგან, ბირთვის და მექანიკური დანაკარგის ჩათვლით. ბირთვის დანაკარგი შედგება ჰისტერეზის დანაკარგისგან და მორევის დენის დაკარგვისგან, რომლებიც პროპორციულია ძაბვის კვადრატისა და უკუპროპორციულია სიხშირისა.
3. სხვა მაწანწალა დანაკარგები არის მექანიკური დანაკარგები და სხვა დანაკარგები, მათ შორის საკისრების ხახუნის დაკარგვა და ქარის დაკარგვა, რომელიც გამოწვეულია ვენტილატორისა და როტორის ბრუნვით.

ა. სტატორის დაკარგვა

YE3 ძრავის სტატორის 1^2R დანაკარგის შემცირების ძირითადი მეთოდები შემდეგია:

1. იგივე სტატორის გარე დიამეტრის ქვეშ, სტატორის ჭრილის კვეთის ფართობის გაზრდა შეამცირებს მაგნიტური წრის არეალს და გაზრდის კბილის მაგნიტურ სიმკვრივეს.
2. დაბალი ძაბვის მცირე YE3 ძრავებისთვის, გაზარდეთ სტატორის ჭრილის სრული სლოტის თანაფარდობა. სტატორის სრული სლოტის სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს უკეთესი გრაგნილისა და იზოლაციის ზომისა და გამტარის განივი კვეთის უფრო დიდი ფართობის მიღებით.
3. სტატორის გრაგნილის ბოლო დანაკარგი შეადგენს გრაგნილის მთლიანი დანაკარგის 1/4~1/2-ს. ბოლო გრაგნილის სიგრძის შემცირებამ შეიძლება გააუმჯობესოს YE3 ძრავის ეფექტურობა. ექსპერიმენტული შედეგები აჩვენებს, რომ ბოლო სიგრძე მცირდება 20%-ით და დანაკარგი მცირდება 10%-ით.

B. როტორის დაკარგვა

YE3 ძრავის როტორის 1^2R დაკარგვა ძირითადად დაკავშირებულია როტორის დენთან და როტორის წინააღმდეგობასთან. ენერგიის დაზოგვის შესაბამისი მეთოდები შემდეგია:

1. როტორის დენი შეიძლება შემცირდეს ორი ასპექტიდან: ძაბვის გაზრდა და YE3 ძრავის სიმძლავრის გაზრდა;
2. გაზარდეთ როტორის ჭრილის განივი ფართობი;
3. YE3 ძრავისთვის უფრო აზრიანია როტორის გრაგნილის წინააღმდეგობის შემცირება (როგორიცაა სქელი მავთულის და დაბალი წინააღმდეგობის მასალის გამოყენება), რადგან პატარა ძრავები, როგორც წესი, ალუმინის როტორებია. თუ სპილენძის როტორი გამოიყენება, ძრავის მთლიანი დანაკარგი შეიძლება შემცირდეს 10%-15%-ით. თუმცა, თუჯის სპილენძის როტორის დამზადების ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ტექნოლოგია ჯერ არ არის პოპულარიზაცია, და მისი ღირებულება 15%-20%-ით მეტია თუჯის ალუმინის როტორთან შედარებით.

C. ბირთვის დაკარგვა

ძრავის რკინის დანაკარგი შეიძლება შემცირდეს შემდეგი ზომებით:

1. მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივის შესამცირებლად, გაზარდეთ რკინის ბირთვის სიგრძე მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივის შესამცირებლად.
2. მაგალითად, სილიკონის ფოლადის ფურცლის სისქე შეიძლება შემცირდეს ცივი ნაგლინი სილიკონის ფოლადის ფურცლის ნაცვლად ცხელი ნაგლინი სილიკონის ფოლადის ფურცლის გამოყენებით, მაგრამ თხელი რკინის ჩიპები გაზრდის რკინის ჩიპების რაოდენობას და ძრავის წარმოების ღირებულებას.
3. გამოიყენეთ ცივი ნაგლინი სილიკონის ფოლადის ფურცელი კარგი გამტარობით ჰისტერეზის დანაკარგის შესამცირებლად.
4. გამოიყენეთ მაღალი ხარისხის რკინის ჩიპის საიზოლაციო საფარი.
5. თერმული დამუშავებისა და წარმოების ტექნოლოგია, ნარჩენი სტრესი რკინის ჩიპის დამუშავების შემდეგ სერიოზულად იმოქმედებს ძრავის დაკარგვაზე. სილიკონის ფოლადის ფურცლის დამუშავებისას, ჭრის მიმართულება და ჭრის ათვლის სტრესი დიდ გავლენას ახდენს რკინის დანაკარგზე. სილიკონის ფოლადის ფურცლის მოძრავი მიმართულებით მოჭრამ და სილიკონის ფოლადის ფურცლის სითბოს დამუშავებამ შეიძლება შეამციროს დანაკარგი 10%-20%-ით.

D. მაწანწალა დაკარგვა

ამჟამად, YE3-ის მაწანწალა დაკარგვის გაგებაAC ძრავა ჯერ კიდევ კვლევის ეტაპზეა

1. თერმული დამუშავება და დასრულება გამოიყენება როტორის ზედაპირის მოკლე ჩართვის შესამცირებლად.
2. როტორის ჭრილის შიდა ზედაპირი იზოლირებულია.
3. გაუმჯობესებულია სტატორის გრაგნილის დიზაინი ჰარმონიის შესამცირებლად.
4. როტორის სლოტების შესატყვისი დიზაინისა და შესატყვისობის გაუმჯობესებით, სტატორისა და როტორის სლოტების გაზრდით, როტორის სლოტების დახრილ სლოტებად დაპროექტებით და სინუსოიდური გრაგნილების, დისპერსიული გრაგნილების და მოკლე სიმაღლის გრაგნილების სერიის გამოყენებით, მაღალი რიგის ჰარმონიები შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს. მაგნიტური უფსკრული ტალახის ან მაგნიტური უფსკრული სოლის გამოყენებით ტრადიციული საიზოლაციო უფსკრული სოლიების ნაცვლად და ძრავის სტატორის ბირთვის ხარვეზების შევსებით მაგნიტური უფსკრული ტალახით, ეს არის ეფექტური გზა დამატებითი მაწანწალა დანაკარგების შესამცირებლად.

E. ქარის ხახუნის დაკარგვა

ქარის ხახუნის დანაკარგი შეადგენს ძრავის მთლიანი დანაკარგის დაახლოებით 25%-ს და ყურადღება უნდა მიექცეს. ხახუნის დაკარგვა ძირითადად გამოწვეულია საკისრებით და ლუქებით, ხოლო ხახუნის დაკარგვა შეიძლება შემცირდეს შემდეგი ზომებით:

1. ლილვის ზომა მაქსიმალურად უნდა შემცირდეს, მაგრამ ის უნდა აკმაყოფილებდეს გამომავალი ბრუნვისა და როტორის დინამიკის მოთხოვნებს.
2. გამოიყენეთ მაღალი ეფექტურობის საკისრები.
3. გამოიყენეთ ეფექტური საპოხი სისტემები და საპოხი მასალები.
4. გამოიყენეთ მოწინავე დალუქვის ტექნოლოგია.