અમારો સંપર્ક કરો
Leave Your Message

સિમો: YE3 મોટરનું નુકસાન કેવી રીતે ઘટાડવું?

2024-10-28

જ્યારે વિદ્યુત ઉર્જા યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, ત્યારેલો-વોલ્ટેજ મોટરપોતે પણ ઊર્જાનો એક ભાગ ગુમાવશે.LT SIMO મોટરમોટરના નુકસાનને સમજવામાં મદદ કરે છે.YE3 મોટરત્રણ ભાગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ચલ નુકસાન, નિશ્ચિત નુકસાન અને છૂટાછવાયા નુકસાન.

  1. વેરિયેબલ લોસ લોડ સાથે બદલાય છે, જેમાં સ્ટેટર રેઝિસ્ટન્સ લોસ (કોપર લોસ), રોટર રેઝિસ્ટન્સ લોસ અને બ્રશ રેઝિસ્ટન્સ લોસનો સમાવેશ થાય છે.
  2. સ્થિર નુકશાન ભારથી સ્વતંત્ર છે, જેમાં કોર નુકશાન અને યાંત્રિક નુકશાનનો સમાવેશ થાય છે. કોર નુકશાનમાં હિસ્ટેરેસિસ નુકશાન અને એડી કરંટ નુકશાનનો સમાવેશ થાય છે, જે વોલ્ટેજના વર્ગના પ્રમાણસર અને આવર્તનના વ્યસ્ત પ્રમાણસર હોય છે.
  3. અન્ય છૂટાછવાયા નુકસાનમાં યાંત્રિક નુકસાન અને અન્ય નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બેરિંગ્સના ઘર્ષણ નુકશાન અને પંખા અને રોટરના પરિભ્રમણને કારણે વિન્ડેજ નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે.

YE3-MON.jpg

A. સ્ટેટર નુકશાન

YE3 મોટર સ્ટેટરના 1^2R નુકસાનને ઘટાડવા માટેની મુખ્ય પદ્ધતિઓ નીચે મુજબ છે:

  1. સમાન સ્ટેટરના બાહ્ય વ્યાસ હેઠળ, સ્ટેટર સ્લોટના ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તારને વધારવાથી ચુંબકીય સર્કિટ વિસ્તાર ઘટશે અને દાંતની ચુંબકીય ઘનતા વધશે.
  2. ઓછા વોલ્ટેજવાળા નાના YE3 મોટર્સ માટે, સ્ટેટર સ્લોટનો પૂર્ણ સ્લોટ રેશિયો વધારો. સ્ટેટરનો પૂર્ણ સ્લોટ રેટ વધુ સારી વિન્ડિંગ અને ઇન્સ્યુલેશન કદ અને મોટા કંડક્ટર ક્રોસ-સેક્શનલ ક્ષેત્રને અપનાવીને વધારી શકાય છે.
  3. સ્ટેટર વિન્ડિંગનો એન્ડ લોસ કુલ વિન્ડિંગ લોસના 1/4~1/2 જેટલો છે. એન્ડ વિન્ડિંગની લંબાઈ ઘટાડવાથી YE3 મોટરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થઈ શકે છે. પ્રાયોગિક પરિણામો દર્શાવે છે કે એન્ડ લંબાઈ 20% ઘટી છે અને નુકસાન 10% ઘટી ગયું છે.

B. રોટર નુકશાન

YE3 મોટર રોટરનું 1^2R નુકસાન મુખ્યત્વે રોટર પ્રવાહ અને રોટર પ્રતિકાર સાથે સંબંધિત છે. અનુરૂપ ઊર્જા બચત પદ્ધતિઓ નીચે મુજબ છે:

  1. રોટર પ્રવાહ બે પાસાઓથી ઘટાડી શકાય છે: વોલ્ટેજ વધારવો અને YE3 મોટરની શક્તિ વધારવી;
  2. રોટર સ્લોટના ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયામાં વધારો;
  3. YE3 મોટર માટે, રોટર વિન્ડિંગનો પ્રતિકાર ઘટાડવાનો વધુ અર્થપૂર્ણ છે (જેમ કે જાડા વાયર અને ઓછા-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ) કારણ કે નાના મોટર્સ સામાન્ય રીતે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર હોય છે. જો કાસ્ટ કોપર રોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો મોટરનું કુલ નુકસાન 10%-15% ઘટાડી શકાય છે. જો કે, કાસ્ટ કોપર રોટરનું ઉત્પાદન તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, ટેકનોલોજી હજુ સુધી લોકપ્રિય થઈ નથી, અને તેની કિંમત કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટર કરતા 15%-20% વધારે છે.

C. કોર નુકશાન

મોટરના આયર્ન નુકશાનને નીચેના પગલાં દ્વારા ઘટાડી શકાય છે:

  1. ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા ઘટાડવા માટે, ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા ઘટાડવા માટે આયર્ન કોરની લંબાઈ વધારો.
  2. ઉદાહરણ તરીકે, હોટ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટને બદલે કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ કરીને સિલિકોન સ્ટીલ શીટની જાડાઈ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ પાતળા આયર્ન ચિપ્સ આયર્ન ચિપ્સની સંખ્યા અને મોટર ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરશે.
  3. હિસ્ટેરેસિસ નુકશાન ઘટાડવા માટે સારી વાહકતા ધરાવતી કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ કરો.
  4. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન આયર્ન ચિપ ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગનો ઉપયોગ કરો.
  5. હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેકનોલોજી, આયર્ન ચિપ પ્રોસેસિંગ પછીનો શેષ તણાવ મોટરના નુકસાનને ગંભીર અસર કરશે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટની પ્રક્રિયા કરતી વખતે, કટીંગ દિશા અને પંચિંગ શીયર સ્ટ્રેસ આયર્નના નુકસાન પર મોટો પ્રભાવ પાડે છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટની રોલિંગ દિશામાં કાપવા અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ સિલિકોન સ્ટીલ શીટને 10% ~ 20% નુકસાન ઘટાડી શકાય છે.

ડી. છૂટાછવાયા નુકસાન

હાલમાં, YE3 ના છૂટાછવાયા નુકસાનની સમજએસી મોટર હજુ સંશોધન તબક્કામાં છે

  1. રોટર સપાટીના શોર્ટ સર્કિટને ઘટાડવા માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને ફિનિશિંગનો ઉપયોગ થાય છે.
  2. રોટર સ્લોટની આંતરિક સપાટી ઇન્સ્યુલેટેડ છે.
  3. હાર્મોનિક્સ ઘટાડવા માટે સ્ટેટર વિન્ડિંગની ડિઝાઇનમાં સુધારો કર્યો.
  4. રોટર સ્લોટની મેચિંગ ડિઝાઇન અને મેચિંગમાં સુધારો કરીને, સ્ટેટર અને રોટર સ્લોટ વધારીને, રોટર સ્લોટને સ્ક્યુ સ્લોટમાં ડિઝાઇન કરીને અને સિનુસોઇડલ વિન્ડિંગ્સ, ડિસ્પર્સ્ડ વિન્ડિંગ્સ અને શોર્ટ પિચ વિન્ડિંગ્સનો શ્રેણીમાં ઉપયોગ કરીને, હાઇ-ઓર્ડર હાર્મોનિક્સને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકાય છે. પરંપરાગત ઇન્સ્યુલેટીંગ ગેપ વેજને બદલે મેગ્નેટિક ગેપ મડ અથવા મેગ્નેટિક ગેપ વેજનો ઉપયોગ કરીને, અને મોટરના સ્ટેટર કોરના ગાબડાને મેગ્નેટિક ગેપ મડથી ભરીને, તે વધારાના સ્ટ્રે નુકસાનને ઘટાડવાનો એક અસરકારક માર્ગ છે.

ઇ. પવન ઘર્ષણ નુકશાન

મોટરના કુલ નુકસાનના લગભગ 25% માટે પવન ઘર્ષણ નુકશાન જવાબદાર છે અને તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઘર્ષણ નુકશાન મુખ્યત્વે બેરિંગ્સ અને સીલને કારણે થાય છે, અને ઘર્ષણ નુકશાન નીચેના પગલાં દ્વારા ઘટાડી શકાય છે:

  1. શાફ્ટનું કદ શક્ય તેટલું ઘટાડવું જોઈએ, પરંતુ તે આઉટપુટ ટોર્ક અને રોટર ડાયનેમિક્સ માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
  2. ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરો.
  3. કાર્યક્ષમ લુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સ અને લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરો.
  4. અદ્યતન સીલિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરો.