ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ,କମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରନିଜେ ମଧ୍ୟ କିଛି ଶକ୍ତି ହରାଇବ।LT SIMO ମୋଟରଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ମୋଟରର କ୍ଷତି ବୁଝିବାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।YE3 ମୋଟରତିନି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କ୍ଷତି, ସ୍ଥିର କ୍ଷତି ଏବଂ ପଥଭ୍ରଷ୍ଟ କ୍ଷତି।
- ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କ୍ଷତି ଭାର ସହିତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଷ୍ଟେଟର ପ୍ରତିରୋଧ କ୍ଷତି (ତମ୍ବା କ୍ଷତି), ରୋଟର ପ୍ରତିରୋଧ କ୍ଷତି ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କ୍ଷତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
- ସ୍ଥିର କ୍ଷତି ଲୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେଉଁଥିରେ କୋର୍ କ୍ଷତି ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କୋର୍ କ୍ଷତିରେ ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ କ୍ଷତି ଏବଂ ଏଡି କରେଣ୍ଟ କ୍ଷତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଭୋଲଟେଜର ବର୍ଗ ସହିତ ସମାନୁପାତିକ ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ବିପରୀତ ସମାନୁପାତିକ।
- ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅସ୍ଥିର କ୍ଷତି ହେଉଛି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷତି, ଯେଉଁଥିରେ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଯୋଗୁଁ ବିୟରିଂର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ଏବଂ ୱିଣ୍ଡେଜ୍ କ୍ଷତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
A. ଷ୍ଟେଟର କ୍ଷତି
YE3 ମୋଟର ଷ୍ଟେଟରର 1^2R କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବାର ମୁଖ୍ୟ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
- ସମାନ ଷ୍ଟେଟର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ଅଧୀନରେ, ଷ୍ଟେଟର ସ୍ଲଟର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ କ୍ଷେତ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଦାନ୍ତର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଘନତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
- କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଛୋଟ YE3 ମୋଟର ପାଇଁ, ଷ୍ଟେଟର ସ୍ଲଟର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଲଟ୍ ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ। ଉତ୍ତମ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ଆକାର ଏବଂ ବଡ କଣ୍ଡକ୍ଟର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର ଗ୍ରହଣ କରି ଷ୍ଟେଟରର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଲଟ୍ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ।
- ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂର ଶେଷ କ୍ଷତି ମୋଟ ୱାଇଣ୍ଡିଂ କ୍ଷତିର 1/4~1/2 ଅଟେ। ଶେଷ ୱାଇଣ୍ଡିଂର ଲମ୍ବ ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ଵାରା YE3 ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ। ପରୀକ୍ଷଣ ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଶେଷ ଲମ୍ବ 20% ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ କ୍ଷତି 10% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
B. ରୋଟର କ୍ଷତି
YE3 ମୋଟର ରୋଟରର 1^2R କ୍ଷତି ମୁଖ୍ୟତଃ ରୋଟର କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ରୋଟର ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଜଡିତ। ଅନୁରୂପ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
- ରୋଟର କରେଣ୍ଟକୁ ଦୁଇଟି ଦିଗରୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ: ଭୋଲଟେଜ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ YE3 ମୋଟରର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି;
- ରୋଟର ସ୍ଲଟର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ ଏରିଆ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ;
- YE3 ମୋଟର ପାଇଁ, ରୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଅଧିକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ (ଯେପରିକି ମୋଟ ତାର ଏବଂ କମ୍-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା) କାରଣ ଛୋଟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରୋଟର ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ଏକ କାଷ୍ଟ କପର ରୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ମୋଟରର ମୋଟ କ୍ଷତି 10%-15% ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, କାଷ୍ଟ କପର ରୋଟରର ଉତ୍ପାଦନ ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଅଧିକ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୋକପ୍ରିୟ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରୋଟର ଅପେକ୍ଷା 15%-20% ଅଧିକ।
C. ମୂଳ କ୍ଷତି
ମୋଟରର ଲୁହା କ୍ଷତିକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ:
- ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଘନତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଘନତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଲୁହା କୋରର ଲମ୍ବ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ।
- ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହଟ୍-ରୋଲ୍ଡ୍ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ବଦଳରେ କୋଲ୍ଡ-ରୋଲ୍ଡ୍ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ର ଘନତା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ପତଳା ଲୁହା ଚିପ୍ସ ଲୁହା ଚିପ୍ସର ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ମୋଟର ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
- ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଭଲ ବାହକତା ସହିତ କୋଲ୍ଡ-ରୋଲ୍ଡ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
- ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଲୁହା ଚିପ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ଆବରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
- ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଲୁହା ଚିପ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ମୋଟରର କ୍ଷତିକୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବା ସମୟରେ, କଟିଙ୍ଗ ଦିଗ ଏବଂ ପଞ୍ଚିଂ ସିଅର୍ ଚାପ ଲୁହା କ୍ଷତି ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ର ରୋଲିଂ ଦିଗ ସହିତ କାଟିବା ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତି 10% ~ 20% ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ।
D. ଅସ୍ଥିର କ୍ଷତି
ବର୍ତ୍ତମାନ, YE3 ର ଅବ୍ୟବସ୍ଥିତ କ୍ଷତିର ବୁଝାମଣାଏସି ମୋଟର ଏବେ ବି ଗବେଷଣା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି
- ରୋଟର ପୃଷ୍ଠ ସର୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଗରମ ଚିକିତ୍ସା ଏବଂ ଫିନିସିଂ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
- ରୋଟର ସ୍ଲଟର ଭିତର ପୃଷ୍ଠକୁ ଇନସୁଲେଟେଡ୍ କରାଯାଏ।
- ହାର୍ମୋନିକ୍ସକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ଡିଜାଇନକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି।
- ରୋଟର ସ୍ଲଟର ମେଳ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ମେଳକୁ ଉନ୍ନତ କରି, ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ସ୍ଲଟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି, ରୋଟର ସ୍ଲଟକୁ ସ୍କ୍ୟୁ ସ୍ଲଟରେ ଡିଜାଇନ୍ କରି ଏବଂ ସିରିଜରେ ସାଇନସୋଏଡାଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଂ, ଡିସପର୍ଡ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ସର୍ଟ ପିଚ୍ ୱିଣ୍ଡିଂ ବ୍ୟବହାର କରି, ଉଚ୍ଚ-କ୍ରମର ହାର୍ମୋନିକ୍ସକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ପାରମ୍ପରିକ ଇନସୁଲେଟିଂ ଗ୍ୟାପ୍ ୱେଜ୍ ବଦଳରେ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଗ୍ୟାପ୍ ମଡ୍ କିମ୍ବା ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଗ୍ୟାପ୍ ୱେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏବଂ ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର କୋରର ଫାଙ୍କକୁ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଗ୍ୟାପ୍ ମଡ୍ ସହିତ ପୂରଣ କରି, ଏହା ଅତିରିକ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରେ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବାର ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ।
E. ପବନ ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ
ପବନର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ମୋଟ ମୋଟରର ପ୍ରାୟ 25% ଅଟେ ଏବଂ ଏହା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ। ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ମୁଖ୍ୟତଃ ବିୟରିଂ ଏବଂ ସିଲ୍ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ:
- ଶାଫ୍ଟର ଆକାର ଯଥାସମ୍ଭବ ହ୍ରାସ କରାଯିବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଏବଂ ରୋଟର ଗତିଶୀଳତାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ।
- ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
- ଦକ୍ଷ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
- ଉନ୍ନତ ସିଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।