SIMO: Kumaha carana ngurangan leungitna motor YE3?

Nalika énérgi listrik dirobah jadi énergi mékanis, étamotor tegangan lowsorangan ogé bakal leungit bagian tina énergi.LT SIMO motornyandak anjeun ngartos leungitna motor. Leungitna tinaYE3 motorbisa dibagi jadi tilu bagian: leungitna variabel, leungitna tetep sarta leungitna stray.

1. Leungitna variabel variasina jeung beban, kaasup leungitna lalawanan stator (leungitna tambaga), leungitna lalawanan rotor jeung leungitna lalawanan sikat.
2. Leungitna tetep bebas tina beban, kaasup leungitna inti jeung leungitna mékanis. Leungitna inti diwangun ku leungitna histeresis jeung leungitna arus eddy, nu sabanding jeung kuadrat tegangan jeung sabanding tibalik jeung frékuénsi.
3. Karugian stray séjén nyaéta karugian mékanis sareng karugian sanés, kalebet leungitna gesekan bantalan sareng leungitna angin anu disababkeun ku rotasi kipas sareng rotor.

A. leungitna Stator

Metodeu utama pikeun ngirangan leungitna 1^2R tina stator motor YE3 nyaéta kieu:

1. Dina diaméter luar stator sarua, ngaronjatna aréa cross-sectional slot stator bakal ngurangan wewengkon sirkuit magnét sarta ngaronjatkeun dénsitas magnét huntu.
2. Pikeun motor YE3 leutik tegangan low, ningkatkeun rasio slot pinuh ku slot stator. Laju slot pinuh ku stator bisa ngaronjat ku ngadopsi pungkal hadé tur ukuran insulasi sarta wewengkon cross-sectional konduktor gedé.
3. Leungitna tungtung pungkal stator akun pikeun 1/4 ~ 1/2 tina total leungitna pungkal. Ngurangan panjang pungkal tungtung tiasa ningkatkeun efisiensi motor YE3. Hasil ékspérimén nunjukkeun yén panjang tungtung diréduksi ku 20% sareng karugian diréduksi ku 10%.

B. leungitna rotor

Leungitna 1 ^ 2R tina rotor motor YE3 utamana patali jeung arus rotor jeung lalawanan rotor. Métode hemat energi anu cocog nyaéta kieu:

1. Arus rotor tiasa dikirangan tina dua aspék: ningkatkeun tegangan sareng ningkatkeun kakuatan motor YE3;
2. Ningkatkeun aréa cross-sectional slot rotor;
3. Pikeun motor YE3, langkung raos ngirangan résistansi gulungan rotor (sapertos nganggo kawat kandel sareng bahan résistansi rendah) sabab motor leutik biasana tuang rotors aluminium. Lamun rotor tambaga matak dipaké, total leungitna motor bisa ngurangan ku 10% -15%. Sanajan kitu, suhu manufaktur tina rotor tambaga matak kacida luhurna, téhnologi nu teu acan ngapopulérkeun, sarta biaya na nyaeta 15% -20% leuwih luhur batan nu tina rotor aluminium matak.

C. leungitna inti

Leungitna beusi motor tiasa dikirangan ku cara-cara ieu:

1. Dina raraga ngurangan dénsitas fluks magnét, nambahan panjang inti beusi pikeun ngurangan dénsitas fluks magnét.
2. Contona, ketebalan tina lambaran baja silikon bisa ngurangan ku cara maké lambar baja silikon tiis-digulung tinimbang lambar baja silikon panas-digulung, tapi chip beusi ipis bakal nambahan jumlah chip beusi jeung biaya manufaktur motor.
3. Anggo lambar baja silikon anu digulung tiis kalayan konduktivitas anu saé pikeun ngirangan leungitna histeresis.
4. Paké-kinerja tinggi palapis insulasi chip beusi.
5. Perawatan panas sareng téknologi manufaktur, setrés sésa saatos pamrosésan chip beusi sacara serius bakal mangaruhan leungitna motor. Nalika ngolah lambaran baja silikon, arah motong sareng setrés geser punching gaduh pangaruh anu ageung kana leungitna beusi. Motong sapanjang arah rolling lambaran baja silikon jeung panas nyampurkeun lambar baja silikon bisa ngurangan leungitna ku 10% ~ 20%.

D. Leungitna nyasar

Ayeuna, pamahaman leungitna stray of YE3Motor AC masih dina tahap panalungtikan

1. Perlakuan panas sareng pagawean dianggo pikeun ngirangan sirkuit pondok permukaan rotor.
2. Beungeut jero slot rotor ieu insulated.
3. Ningkatkeun desain pungkal stator pikeun ngirangan harmonik.
4. Ku ngaronjatkeun rarancang cocog jeung cocog tina liang rotor, ngaronjatkeun stator na rotor slot, ngarancang liang rotor kana slot skew, sarta ngagunakeun windings sinusoida, windings dispersed sarta windings pitch pondok dina runtuyan, harmonik urutan tinggi bisa greatly ngurangan. Ku ngagunakeun leutak gap magnét atawa gap magnét wedges tinimbang wedges celah insulating tradisional, sarta ngeusian sela tina stator inti motor jeung leutak gap magnét, éta cara éféktif pikeun ngurangan karugian stray tambahan.

E. Leungitna gesekan angin

Leungitna gesekan angin kira-kira 25% tina total leungitna motor sareng kedah diperhatoskeun. Leungitna gesekan utamana disababkeun ku bantalan sareng segel, sareng leungitna gesekan tiasa dikirangan ku ukuran ieu:

1. Ukuran aci kudu ngurangan saloba mungkin, tapi kudu minuhan sarat kaluaran torsi sarta dinamika rotor.
2. Anggo bantalan efisiensi tinggi.
3. Paké sistem lubrication efisien sarta pelumas.
4. Paké téhnologi sealing canggih.