ሲሞ፡ የ YE3 ሞተር ብክነትን እንዴት መቀነስ ይቻላል?

የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል ሲቀየር, የዝቅተኛ-ቮልቴጅ ሞተርእሱ ራሱ የኃይል ክፍሉን ያጣል ።LT ሲሞ ሞተርየሞተርን መጥፋት ለመረዳት ይወስድዎታል። መጥፋትYE3 ሞተርበሦስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ተለዋዋጭ ኪሳራ, ቋሚ ኪሳራ እና የጠፋ ኪሳራ.

1. የተለዋዋጭ ኪሳራ ከጭነቱ ጋር ይለያያል, የስቶተር መከላከያ መጥፋት (የመዳብ ኪሳራ), የ rotor መቋቋም መጥፋት እና የብሩሽ መቋቋም መጥፋትን ጨምሮ.
2. ቋሚ ኪሳራ ከጭነቱ ነፃ ነው, ዋናው ኪሳራ እና ሜካኒካዊ ኪሳራን ጨምሮ. ዋናው መጥፋት ከቮልቴጅ ካሬው ጋር ተመጣጣኝ እና ከድግግሞሽ ጋር በተገላቢጦሽ የሚመጣጠን የጅብ መጥፋት እና የኤዲ አሁኑን ኪሳራ ያካትታል።
3. ሌሎች የተዘበራረቁ ኪሳራዎች የሜካኒካል ኪሳራዎች እና ሌሎች ኪሳራዎች ናቸው፣ ይህም በደጋፊው እና በ rotor መሽከርከር ምክንያት የሚፈጠር የግጭት መጥፋት እና የንፋስ መጥፋትን ጨምሮ።

ሀ. የስታተር ኪሳራ

የ YE3 ሞተር ስቶተርን 1^2R ኪሳራ ለመቀነስ ዋና ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው ።

1. በተመሳሳዩ የስታተር ውጫዊ ዲያሜትር ውስጥ ፣ የ stator ማስገቢያ መስቀለኛ ክፍልን መጨመር መግነጢሳዊ ዑደት አካባቢን ይቀንሳል እና የጥርስ መግነጢሳዊ ጥንካሬን ይጨምራል።
2. ለአነስተኛ-ቮልቴጅ አነስተኛ YE3 ሞተሮች የስታቶር ማስገቢያውን ሙሉ ሬሾን ይጨምሩ። የተሻለ ጠመዝማዛ እና የኢንሱሌሽን መጠን እና ትልቅ የኦርኬስትራ መስቀል-ክፍል አካባቢ በማደጎ stator ያለውን ሙሉ ማስገቢያ ተመን ሊጨምር ይችላል.
3. የ stator ጠመዝማዛ የመጨረሻ መጥፋት ከጠቅላላው ጠመዝማዛ ኪሳራ 1/4 ~ 1/2 ይይዛል። የማብቂያውን ጠመዝማዛ ርዝመት መቀነስ የ YE3 ሞተርን ውጤታማነት ያሻሽላል። የሙከራ ውጤቶች እንደሚያሳዩት የመጨረሻው ርዝመት በ 20% ይቀንሳል እና ኪሳራው በ 10% ይቀንሳል.

B. Rotor መጥፋት

የ YE3 ሞተር rotor 1^2R ኪሳራ በዋናነት ከ rotor current እና rotor ተከላካይ ጋር የተያያዘ ነው። ተመጣጣኝ የኃይል ቆጣቢ ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው.

1. የ rotor current ከሁለት ገጽታዎች ሊቀንስ ይችላል-ቮልቴጅ መጨመር እና የ YE3 ሞተር ኃይል መጨመር;
2. የ rotor ማስገቢያ መስቀለኛ መንገድን ይጨምሩ;
3. ለ YE3 ሞተር የ rotor ጠመዝማዛ (እንደ ወፍራም ሽቦ እና ዝቅተኛ-መከላከያ ቁሳቁስ ያሉ) የመቋቋም አቅምን መቀነስ የበለጠ ምክንያታዊ ነው ምክንያቱም ትናንሽ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ የአሉሚኒየም ሮተሮች ይጣላሉ። Cast copper rotor ጥቅም ላይ ከዋለ, የሞተርን አጠቃላይ ኪሳራ በ 10% -15% መቀነስ ይቻላል. ሆኖም ግን, የ Cast copper rotor የማምረቻ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው, ቴክኖሎጂው ገና አልተስፋፋም, እና ዋጋው ከ 15% -20% ከተጣለው የአሉሚኒየም ሮተር የበለጠ ነው.

ሐ. ኮር መጥፋት

የሞተር ብረት ብክነት በሚከተሉት እርምጃዎች ሊቀንስ ይችላል.

1. የመግነጢሳዊ ፍሰቱን መጠን ለመቀነስ, የመግነጢሳዊ ፍሰቱን መጠን ለመቀነስ የብረት ማዕዘኑ ርዝመት ይጨምሩ.
2. ለምሳሌ የሲሊኮን ብረት ሉህ ውፍረት በሙቅ-የሚጠቀለል የሲሊኮን አረብ ብረት ሉህ ፋንታ ቀዝቃዛ-የሚንከባለል የሲሊኮን ብረት ንጣፍ በመጠቀም ሊቀንስ ይችላል, ነገር ግን ቀጭን ብረት ቺፕስ የብረት ቺፕስ ብዛት እና የሞተር ማምረቻ ዋጋን ይጨምራል.
3. የጅብ ብክነትን ለመቀነስ በብርድ የሚጠቀለል የሲሊኮን ስቲል ሉህ በጥሩ ንክኪነት ይጠቀሙ።
4. ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የብረት ቺፕ መከላከያ ሽፋን ይጠቀሙ.
5. የሙቀት ሕክምና እና የማምረቻ ቴክኖሎጂ ፣ ከብረት ቺፕ ማቀነባበሪያ በኋላ የሚቀረው ጭንቀት የሞተርን ኪሳራ በእጅጉ ይነካል። የሲሊኮን ብረት ሉህ በሚሰራበት ጊዜ የመቁረጫ አቅጣጫ እና የጡጫ መቆራረጥ በብረት ብክነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የሲሊኮን ብረት ንጣፍ በሚሽከረከርበት አቅጣጫ መቁረጥ እና የሙቀት ሕክምና የሲሊኮን ብረት ንጣፍ ኪሳራውን በ 10% ~ 20% ሊቀንስ ይችላል ።

መ. የተሳሳተ ኪሳራ

በአሁኑ ጊዜ፣ የYE3 መጥፋት ግንዛቤየ AC ሞተር አሁንም በምርምር ደረጃ ላይ ነው

1. የሙቀት ሕክምና እና ማጠናቀቅ የ rotor ወለል አጭር ዑደትን ለመቀነስ ያገለግላሉ።
2. የ rotor ማስገቢያው ውስጣዊ ገጽታ ተሸፍኗል.
3. harmonics ለመቀነስ stator ጠመዝማዛ ንድፍ የተሻሻለ.
4. የ rotor ቦታዎችን የማዛመድ ንድፍ በማሻሻል፣ ስቶተር እና rotor slots በመጨመር፣ rotor slots ወደ skew slots በመንደፍ እና በ sinusoidal windings፣ የተበተኑ ዊንዶች እና አጫጭር የፒች ጠመዝማዛዎችን በተከታታይ በመጠቀም ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሃርሞኒኮችን በእጅጉ መቀነስ ይቻላል። ከባህላዊ መከላከያ ክፍተቱ ይልቅ መግነጢሳዊ ክፍተት ጭቃ ወይም መግነጢሳዊ ክፍተት ዊዝ በመጠቀም እና የሞተርን ስቴተር ኮር ክፍተት በማግኔት ክፍተት ጭቃ በመሙላት ተጨማሪ የባዘነን ኪሳራን ለመቀነስ ውጤታማ መንገድ ነው።

E. የንፋስ ግጭት መጥፋት

የንፋስ ግጭት መጥፋት ከጠቅላላው የሞተር ኪሳራ ውስጥ 25% ያህሉን ይይዛል እና ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የግጭት መጥፋት በዋነኛነት የሚከሰተው በማሸግ እና በማኅተሞች ነው፣ እና የግጭት መጥፋት በሚከተሉት እርምጃዎች ሊቀነስ ይችላል።

1. የሾሉ መጠን በተቻለ መጠን መቀነስ አለበት, ነገር ግን የውጤት torque እና የ rotor ተለዋዋጭ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት.
2. ከፍተኛ-ውጤታማ ማሰሪያዎችን ይጠቀሙ.
3. ቀልጣፋ የቅባት ስርዓቶችን እና ቅባቶችን ይጠቀሙ።
4. የላቀ የማተም ቴክኖሎጂን ተጠቀም።