ווען עלעקטריקאַל ענערגיע איז קאָנווערטעד אין מעטשאַניקאַל ענערגיע, דינידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרזיך וועט אויך פאַרלירן טייל פון די ענערגיע.LT SIMO מאָטאָרנעמט איר צו פֿאַרשטיין די אָנווער פון די מאָטאָר. די אָנווער פוןYE3 מאָטאָרקענען זיין צעטיילט אין דרייַ טיילן: וועריאַבאַל אָנווער, פאַרפעסטיקט אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער.
- וועריאַבאַל אָנווער וועריז מיט די מאַסע, אַרייַנגערעכנט סטאַטאָר קעגנשטעל אָנווער (קופּער אָנווער), ראָוטער קעגנשטעל אָנווער און באַרשט קעגנשטעל אָנווער.
- פאַרפעסטיקט אָנווער איז פרייַ פון די מאַסע, אַרייַנגערעכנט האַרץ אָנווער און מעטשאַניקאַל אָנווער. די האַרץ אָנווער באשטייט פון היסטערעסיס אָנווער און עדי קראַנט אָנווער, וואָס זענען פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוואַדראַט פון די וואָולטידזש און פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אָפטקייַט.
- אנדערע בלאָנדזשען לאָססעס זענען מעטשאַניקאַל לאָססעס און אנדערע לאָססעס, אַרייַנגערעכנט רייַבונג אָנווער פון בערינגז און ווינדאַגע אָנווער געפֿירט דורך די ראָוטיישאַן פון די פאָכער און ראָוטער
א סטאַטאָר אָנווער
די הויפּט מעטהאָדס צו רעדוצירן די 1 ^ 2 ר אָנווער פון די YE3 מאָטאָר סטאַטאָר זענען ווי גייט:
- אונטער דער זעלביקער סטאַטאָר ויסווייניקסט דיאַמעטער, ינקריסינג די קרייַז-סעקשאַנאַל שטח פון די סטאַטאָר שפּעלטל וועט רעדוצירן די מאַגנעטיק קרייַז געגנט און פאַרגרעסערן די מאַגנעטיק געדיכטקייַט פון די צאָן.
- פֿאַר נידעריק-וואָולטידזש קליין YE3 מאָטאָרס, פאַרגרעסערן די פול שפּעלטל פאַרהעלטעניש פון די סטאַטאָר שפּעלטל. די פול שפּעלטל קורס פון די סטאַטאָר קענען זיין געוואקסן דורך אַדאַפּטינג בעסער וויינדינג און ינסאַליישאַן גרייס און גרעסערע אָנפירער קרייַז-סעקשאַנאַל שטח.
- דער סוף אָנווער פון די סטאַטאָר וויינדינג אַקאַונץ פֿאַר 1/4 ~ 1/2 פון די גאַנץ וויינדינג אָנווער. רידוסינג די לענג פון די סוף וויינדינג קענען פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די YE3 מאָטאָר. עקספּערימענטאַל רעזולטאַטן ווייַזן אַז די סוף לענג איז רידוסט דורך 20% און די אָנווער איז רידוסט דורך 10%.
בי ראָוטער אָנווער
די 1 ^ 2 ר אָנווער פון די YE3 מאָטאָר ראָוטער איז דער הויפּט שייַכות צו די ראָוטער קראַנט און ראָוטער קעגנשטעל. די קאָראַספּאַנדינג ענערגיע-שפּאָרן מעטהאָדס זענען ווי גייט:
- די ראָוטער קראַנט קענען זיין רידוסט פֿון צוויי אַספּעקץ: ינקריסינג די וואָולטידזש און ינקריסינג די מאַכט פון די YE3 מאָטאָר;
- פאַרגרעסערן די קרייַז-סעקשאַנאַל געגנט פון די ראָוטער שפּעלטל;
- פֿאַר די YE3 מאָטאָר, עס מאכט מער זינען צו רעדוצירן די קעגנשטעל פון די ראָוטער וויינדינג (אַזאַ ווי ניצן דיק דראָט און נידעריק-קעגנשטעליק מאַטעריאַל) ווייַל קליין מאָטאָרס זענען יוזשאַוואַלי וואַרפן אַלומינום ראָוטערז. אויב אַ געשטאַלט קופּער ראָוטער איז געניצט, די גאַנץ אָנווער פון די מאָטאָר קענען זיין רידוסט מיט 10% -15%. אָבער, די מאַנופאַקטורינג טעמפּעראַטור פון די געשטאַלט קופּער ראָוטער איז זייער הויך, די טעכנאָלאָגיע איז נאָך נישט פּאָפּולאַרייזד, און די פּרייַז איז 15% -20% העכער ווי די געשטאַלט אַלומינום ראָוטער.
C. קאָר אָנווער
די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר קענען זיין רידוסט דורך די פאלגענדע מיטלען:
- אין סדר צו רעדוצירן די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט, פאַרגרעסערן די לענג פון די אייַזן האַרץ צו רעדוצירן די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט.
- פֿאַר בייַשפּיל, די גרעב פון די סיליציום שטאָל בויגן קענען זיין רידוסט דורך ניצן קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל בויגן אַנשטאָט פון הייס-ראָולד סיליציום שטאָל בויגן, אָבער די דין אייַזן טשיפּס וועט פאַרגרעסערן די נומער פון פּרעסן טשיפּס און די פּרייַז פון מאָטאָר מאַנופאַקטורינג.
- ניצן קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל בויגן מיט גוט קאַנדאַקטיוואַטי צו רעדוצירן היסטערעסיס אָנווער.
- ניצן הויך-פאָרשטעלונג אייַזן שפּאָן ינסאַליישאַן קאָוטינג.
- היץ באַהאַנדלונג און מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע, די ריזידזשואַל דרוק נאָך אייַזן שפּאָן פּראַסעסינג וועט עמעס ווירקן די אָנווער פון די מאָטאָר. ווען פּראַסעסינג סיליציום שטאָל בויגן, די קאַטינג ריכטונג און פּאַנטשינג שערן דרוק האָבן אַ גרויס השפּעה אויף די פּרעסן אָנווער. קאַטינג צוזאמען די ראָולינג ריכטונג פון סיליציום שטאָל בויגן און היץ טרעאַטינג סיליציום שטאָל בויגן קענען רעדוצירן די אָנווער דורך 10% ~ 20%.
ד. בלאָנדזשען אָנווער
דערווייַל, די פארשטאנד פון בלאָנדזשען אָנווער פון YE3אַק מאָטאָר איז נאָך אין דער פאָרשונג בינע
- היץ באַהאַנדלונג און פינישינג זענען געניצט צו רעדוצירן ראָוטער ייבערפלאַך קורץ קרייַז.
- די ינער ייבערפלאַך פון די ראָוטער שפּעלטל איז ינסאַלייטיד.
- ימפּרוווד די פּלאַן פון סטאַטאָר וויינדינג צו רעדוצירן האַרמאָניקס.
- דורך ימפּרוווינג די וואָס ריכטן פּלאַן און מאַטטשינג פון ראָוטער סלאָץ, ינקריסינג סטאַטאָר און ראָוטער סלאָץ, דיזיינינג ראָוטער סלאָץ אין סקיוז סלאָץ, און ניצן סינוסוידאַל ווינדינגז, דיספּערסט ווינדינגז און קורץ פּעך ווינדינגז אין סעריע, הויך-סדר האַרמאָניקס קענען זיין זייער רידוסט. דורך ניצן מאַגנעטיק ריס בלאָטע אָדער מאַגנעטיק ריס וועדזשיז אַנשטאָט פון טראדיציאנעלן ינסאַלייטינג ריס וועדזשיז, און פילונג די גאַפּס פון די סטאַטאָר האַרץ פון די מאָטאָר מיט מאַגנעטיק ריס בלאָטע, דאָס איז אַן עפעקטיוו וועג צו רעדוצירן נאָך בלאָנדזשען לאָססעס.
י ווינט רייַבונג אָנווער
ווינט רייַבונג אָנווער אַקאַונץ פֿאַר וועגן 25% פון די גאַנץ אָנווער פון די מאָטאָר און זאָל זיין אכטונג צו. רייַבונג אָנווער איז דער הויפּט געפֿירט דורך בערינגז און סתימות, און רייַבונג אָנווער קענען זיין רידוסט דורך די פאלגענדע מיטלען:
- די גרייס פון דער שטיל זאָל זיין רידוסט ווי פיל ווי מעגלעך, אָבער עס זאָל טרעפן די רעקווירעמענץ פון רעזולטאַט טאָרק און ראָוטער דינאַמיק.
- ניצן הויך-עפעקטיווקייַט בערינגז.
- ניצן עפעקטיוו לובריקיישאַן סיסטעמען און לובריקאַנץ.
- ניצן אַוואַנסירטע סילינג טעכנאָלאָגיע.