SIMO: YE3 dvigatelining yo'qolishini qanday kamaytirish mumkin?

Elektr energiyasi mexanik energiyaga aylantirilganda,past kuchlanishli dvigatelo'zi ham energiyaning bir qismini yo'qotadi.LT SIMO dvigatelisizni motorning yo'qolishini tushunishga olib keladi. ning yo'qolishiYE3 dvigateliuch qismga bo'linishi mumkin: o'zgaruvchan yo'qotish, sobit yo'qotish va adashgan yo'qotish.

1. O'zgaruvchan yo'qotish yukga qarab o'zgaradi, jumladan stator qarshiligining yo'qolishi (mis yo'qolishi), rotor qarshiligining yo'qolishi va cho'tka qarshiligining yo'qolishi.
2. Ruxsat etilgan yo'qotish yukga bog'liq emas, shu jumladan yadro yo'qolishi va mexanik yo'qotish. Asosiy yo'qotish kuchlanish kvadratiga proportsional va chastotaga teskari proportsional bo'lgan histerezis yo'qolishi va girdab oqimining yo'qolishidan iborat.
3. Boshqa adashgan yo'qotishlar mexanik yo'qotishlar va boshqa yo'qotishlar, shu jumladan rulmanlarning ishqalanish yo'qolishi va fan va rotorning aylanishi natijasida yuzaga keladigan shamol yo'qotishlari.

A. Statorning yo'qolishi

YE3 motor statorining 1^2R yo'qotilishini kamaytirishning asosiy usullari quyidagilardan iborat:

1. Xuddi shu statorning tashqi diametri ostida stator uyasining tasavvurlar maydonini oshirish magnit tutashuv maydonini kamaytiradi va tishning magnit zichligini oshiradi.
2. Past kuchlanishli kichik YE3 motorlari uchun stator uyasining to'liq slot nisbatini oshiring. Statorning to'liq slot tezligini yaxshiroq o'rash va izolyatsiyalash hajmini va kattaroq o'tkazgichning tasavvurlar maydonini qabul qilish orqali oshirish mumkin.
3. Stator o'rashining so'nggi yo'qolishi jami o'rash yo'qotilishining 1/4 ~ 1/2 qismini tashkil qiladi. Oxirgi o'rash uzunligini qisqartirish YE3 motorining samaradorligini oshirishi mumkin. Tajriba natijalari shuni ko'rsatadiki, oxiri uzunligi 20% ga, yo'qotish esa 10% ga kamayadi.

B. Rotorning yo'qolishi

YE3 vosita rotorining 1 ^ 2R yo'qolishi asosan rotor oqimi va rotor qarshiligi bilan bog'liq. Tegishli energiya tejash usullari quyidagilardan iborat:

1. Rotor oqimi ikki jihatdan kamayishi mumkin: kuchlanishni oshirish va YE3 dvigatelining kuchini oshirish;
2. Rotor uyasining tasavvurlar maydonini oshiring;
3. YE3 dvigateli uchun rotor sargisining qarshiligini kamaytirish mantiqan to'g'ri keladi (masalan, qalin sim va past qarshilikli materialdan foydalanish), chunki kichik motorlar odatda quyma alyuminiy rotorlardir. Agar quyma mis rotor ishlatilsa, dvigatelning umumiy yo'qotilishi 10% -15% ga kamayishi mumkin. Biroq, quyma mis rotorni ishlab chiqarish harorati juda yuqori, texnologiya hali ommalashtirilmagan va uning narxi quyma alyuminiy rotordan 15% -20% yuqori.

C. Asosiy yo'qotish

Dvigatelning temir yo'qotilishini quyidagi choralar bilan kamaytirish mumkin:

1. Magnit oqim zichligini kamaytirish uchun magnit oqim zichligini kamaytirish uchun temir yadro uzunligini oshiring.
2. Masalan, silikon po'lat plitalar qalinligini issiq haddelenmiş silikon po'lat plitalar o'rniga sovuq haddelenmiş kremniy po'lat plitalar yordamida kamaytirish mumkin, ammo yupqa temir chiplari temir chiplari sonini va motor ishlab chiqarish xarajatlarini oshiradi.
3. Histerezni yo'qotishni kamaytirish uchun yaxshi o'tkazuvchanlikka ega sovuq haddelenmiş silikon po'latdan foydalaning.
4. Yuqori samarali temir chipli izolyatsiya qoplamasidan foydalaning.
5. Issiqlik bilan ishlov berish va ishlab chiqarish texnologiyasi, temir chiplarini qayta ishlashdan keyingi qoldiq stress vosita yo'qolishiga jiddiy ta'sir qiladi. Silikon po'lat plitalarni qayta ishlashda kesish yo'nalishi va zımbalama kesish stressi temirning yo'qolishiga katta ta'sir ko'rsatadi. Silikon po'lat plitalarning aylanish yo'nalishi bo'ylab kesish va silikon po'lat plitalarning issiqlik bilan ishlov berish yo'qotilishini 10% ~ 20% ga kamaytirishi mumkin.

D. Adashgan yo'qotish

Hozirgi vaqtda YE3 ning noto'g'ri yo'qolishi tushunchasiAC motor hali tadqiqot bosqichida

1. Issiqlik bilan ishlov berish va pardozlash rotor yuzasining qisqa tutashuvini kamaytirish uchun ishlatiladi.
2. Rotor uyasining ichki yuzasi izolyatsiya qilingan.
3. Harmonikani kamaytirish uchun stator o'rashining dizayni yaxshilandi.
4. Rotor tirqishlarining mos dizayni va mos kelishini yaxshilash, stator va rotor uyalarini ko'paytirish, rotor tirqishlarini egilgan teshiklarga loyihalash va sinusoidal o'rash, dispers o'rash va qisqa qadam o'rashlarni ketma-ket ishlatish orqali yuqori tartibli harmoniklarni sezilarli darajada kamaytirish mumkin. An'anaviy izolyatsiyalash bo'shliqlari o'rniga magnit bo'shliq loy yoki magnit bo'shliq takozlardan foydalanish va dvigatelning stator yadrosining bo'shliqlarini magnit bo'shliq loy bilan to'ldirish qo'shimcha yo'qotishlarni kamaytirishning samarali usuli hisoblanadi.

E. Shamol ishqalanishining yo'qolishi

Shamol ishqalanishining yo'qolishi dvigatelning umumiy yo'qolishining taxminan 25% ni tashkil qiladi va unga e'tibor berish kerak. Ishqalanish yo'qotilishi asosan podshipniklar va muhrlar tufayli yuzaga keladi va ishqalanish yo'qotilishi quyidagi choralar bilan kamayishi mumkin:

1. Milning o'lchamini iloji boricha kamaytirish kerak, lekin u chiqish momenti va rotor dinamikasi talablariga javob berishi kerak.
2. Yuqori samarali rulmanlardan foydalaning.
3. Samarali moylash tizimlari va moylash materiallaridan foydalaning.
4. Ilg'or muhrlash texnologiyasidan foydalaning.